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Fiche moto DucatiMultistrada 1200 S Pikes Peak 2011 A la conquete du ciel

Trail

Avec sa 1200 Multistrada, Ducati a tout simplement inventé le « trail hypersportif qui sait voyager ». Pour preuve, l’engin n’a pas hésité à se fritter en 2010 avec l’une des plus éprouvantes course de côte du monde : la montée de Pikes Peak. Un bon truc de dingues comme on y aime. 156 virages sur 19.93 kilomètres de route poussiéreuse, un départ donné à 2 865 mètres d’altitude, 1 440 m de dénivelé, et une chute de 600 mètres si on sort de la route à l’approche de la ligne d’arrivée.

L’année dernière, une Multistrada pilotée par Greg Tracy a brillamment remporté l’épreuve en catégorie 1200 cc et finit 2eme du classement général. Pour célébrer cette victoire, Bologne décline une 1200 S en édition limitée Pikes Peak, avec une robe Ducati Corse et une poignée d’équipements bien typé sport. Etant un modèle S, la moto est équipée de suspensions Öhlins réglables électroniquement selon 4 modes, vous permettant de passer du sport à l’enduro en un clic. Cette série spéciale ajoute au package un échappement Termignoni en carbone, une bulle course, le museau et un garde-boue du même matériau. Quelques touches cosmétiques soulignent l’exclusivité de l’engin : des cale-pieds et un sabot anodisé noir, le cadre treillis peint en rouge, des surpiqures rouges sur la selle.

Ducati compte bien rééditer la performance et alignera une nouvelle équipe pour la Pikes Peak 2011, avec un pilotes de choc Greg Tracy et Alexander Smith. Une petite vidéo vous donnera un aperçu de ce qui se passe là-bas..

Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 - 1Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 - 1
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 - 2Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 - 2Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 - 3Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 - 3Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 - 4Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 - 4Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 - 5Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 - 5Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 - 6Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 - 6

M.B. - Photos constructeur


Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak Edition par bestoflo

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Deco CORSE
  • 150 bourrins issus du twin 1198
  • Suspensions électroniques Öhlins
  • Pot Termignoni Performance

Lesmoins

  • Tarif

Tarifs

France 20 955 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 19,51 x le SMIC français de 2011
Le tarif de la Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 a augmenté de 6055€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011
  • Châssis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier + platines latérales
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 850 mm
  • Longueur : 2 150 mm
  • Hauteur min : 1 400 mm
  • Empattement : 1 530 mm
  • Poids à sec : 189 kg
  • Poids en ordre de marche : 217 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 50 mm, déb : 170 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monobras et mono-amortisseur Öhins, déb : 170 mm
  • Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 198 cc (Alésage * course: 106 x 67.9 mm)
  • 150 ch à 9 250 tr/min
  • 12,10 mkg à 7 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.26 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 15.62 kg/mkg
  • Compression : 11.5 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS de série

Galerie

Millésimes

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Comparer la Multistrada 1200 S Pikes Peak face à ses concurrentes

Prix

Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 : 20955 €
Aprilia 1200 DORSODURO 2011 : 11690 €
KTM 990 Adventure R 2011 : 13950 €
Benelli 1130 TRE-K 2011 : 9990 €

Consommation

Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 Non communiqué
Aprilia 1200 DORSODURO 2011 Non communiqué
KTM 990 Adventure R 2011 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K 2011 : 6,40 l/100km

Autonomie

Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 Non communiqué
Aprilia 1200 DORSODURO 2011 Non communiqué
KTM 990 Adventure R 2011 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K 2011 : 320 km

Couple

Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 : 12.1 mkg
Aprilia 1200 DORSODURO 2011 : 11.7 mkg
KTM 990 Adventure R 2011 : 10 mkg
Benelli 1130 TRE-K 2011 : 11.4 mkg

Puissance

Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 : 150 ch
Aprilia 1200 DORSODURO 2011 : 130 ch
KTM 990 Adventure R 2011 : 115 ch
Benelli 1130 TRE-K 2011 : 125 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 : 1.26 kg/ch
Aprilia 1200 DORSODURO 2011 : 1.53 kg/ch *
KTM 990 Adventure R 2011 : 1.8 kg/ch
Benelli 1130 TRE-K 2011 : 1.64 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 : 15.62 kg/mkg
Aprilia 1200 DORSODURO 2011 : 16.98 kg/mkg *
KTM 990 Adventure R 2011 : 20.7 kg/mkg
Benelli 1130 TRE-K 2011 : 17.98 kg/mkg

Vitesse

Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 : 240 km/h
Aprilia 1200 DORSODURO 2011 : 200 km/h
KTM 990 Adventure R 2011 : 200 km/h
Benelli 1130 TRE-K 2011 : 230 km/h
Comparateur
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Avis (4)

français JiPé Modèle 2012
j'ai dépasser les 100000 km et toujours autant de plaisir à sont bord ,un vrai couteau suisse elle c 'est tout faire, elle passe partout et part tout les temps
il aurait juste fallut que Ducati pense au vrai motard qui roule en ducat toute l'année mais j'ai eu droit à un compteur tout neuf en échange standard
Note : 5/5
français bruno le chaud Modèle 2012
Y a pas mieux la preuve proprietaire depuis peu, après avoir déjà use une version s forza italia enfin une vrai meulle pour mater la malheureuse gs qui a enfin à qui parler. Bon assez bavarder, il me tarde déjà d\'y retourner tellement, elle bonne!! Note : 5/5
français vivi13 Modèle 2012
je conduits depuis plus de 30 ans (celle en cours étant une z1000 kawa DEBRIDEE ) ..... et je n\'ai jamais été autant bleuffé par une machine comme celle là ..... je me rappelle , après l\'essai , je criai : \" o putain , o putain \" et j\'arrivai pas a m\'arrêter !!!!!!! c\'est pour dire !!! Note : 5/5
français gabou Modèle 2012
moto qui envoie,malgré que j\'ai pas encore essayer,son prix est un peut trop élevée. Note : 5/5
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