Fiche moto Moto-Guzzi1100 V 11 LE MANS 2003 Du sport à l'ancienne


présentation de la 1100 V 11 LE MANS 2003
Moto-Guzzi était revenu de belle façon sur le marché avec son roadster V 11. Cette version Le Mans affirme encore plus le renouveau de la marque italienne. Avec cette machine, l'aigle de Mandello déploie ses ailes de belles façons. Plus cafe-racer que sportive, la Le Mans est une belle réalisation qu'on se plait à contempler. L'oeil scrute les courbes, s'attarde sur des détails, brille sur certaines réalisations. La finition est très flatteuse, s'accordant avec soin aux lignes délicieusement rétro et teinté d'une certaine majesté. Ici, point de sveltesse japonaise ; la Guzzi entretient sa personnalité, son identité de sportive très singulière. Pour elle, pas de chasse aux chrono. Son charme est plus profond, plus sentimental, plus expressif. Dans ses entrailles vit un bicylindre qui se fout des performances extrêmes. Son truc, c'est le gros couple et les sensations qu'il distille au pilote. Traditionnellement et éternellement Guzzi, ce twin transversal à injection et 2 soupapes par cylindre sied parfaitement à l'italienne. L'inertie importante du moulin vous pousse tel un gros muscle sage mais puissant. Dommage qu'un creux à mi-régimes vienne troubler l'effort des grosses gamelles.
Avec cette nouvelle livrée au nom prestigieux, la V 11 devait faire honneur au comportement routier. Dans cette optique, le cadre a été retouché et l'empattement modifié. Les progrès réalisés sont certains. La moto se comporte de belle façon en courbe, s'affirmant maniable, précise mais un poil dure au niveau des suspensions. A la conduite, on ne se soucie guère de la transmission par cardan ni de l'ensemble embrayage-sélection. Parfait pour apprécier les battements de pistons. Seules les jambes trop repliées pourraient râler en affleurant les bords du tête de fourche. Le postérieur pestera éventuellement contre la selle moyennement amicale. Un tour sur une Ducati 900 SS fera comprendre à vos fesses que la V 11 Le Mans n'est pas si raide que ça.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)
à retenir
Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS (2003) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Equipement / finition
- Boîte / transmission
- Caractère moteur
Les points faibles
- Puissance de freinage
- Confort selle / suspension
- Carénage dans les genoux
Tarifs
Version de base | |
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11 990 €
*
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Performances
- Vitesse max : environ 220 km/h
- Consommation moyenne : 7,30 l/100km
-
Autonomie estimée
: 301 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS 2003
- Châssis
- Cadre : poutre et double berceau interrompu en acier
- Réservoir : 22 litres
- Hauteur de selle : 800 mm
- Longueur : 2 150 mm
- Largeur : 785 mm
- Hauteur min : 1 210 mm
- Empattement : 1 493 mm
- Poids à sec : 226 kg
- Poids tous pleins faits : 243 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 40 mm, déb : 120 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.2 bars
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 128 mm
- Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.4 bars
- Moteur
- Bicylindre en V transversal à 90° , 4 temps
- Injection Ø 45 mm
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 1 064 cc (Alésage * course: 92 x 80 mm)
- 91 ch à 7 800 tr/min
- 9,60 mkg à 6 000 tr/min
- Rapport poids / puissance : 2.48 kg/ch
- Rapport poids / couple : 23.54 kg/mkg
- Compression : 9.8 : 1
Galerie photos
Coloris
2003
2002
2001
Avis des motards Déposer un avis - 7 avis
Sinon,que du bonheur à rouler,surtout sur petites routes où le coffre du moteur peut s\'exprimer à plein .
Pour moi,bonne moto bourrée de caractère et au look d\'enfer! Note : 4/5 Répondre à pitou
On peut pas dire que je me traine mais je respecte la mécanique.
De peur d'en manquer, je lui ai offert une petite soeur nommée Rosso Corsa!
Vive les motos de caractère!! Note : 5/5 Répondre à bidibule
Elle devient alors une vieille maitresse capricieuse et recalcitrante... C'est çà l'amour ! Note : 5/5 Répondre à phil
Guzzi a négliger tes clients tu n'en auras bientot plus ! Note : 5/5 Répondre à inconsolab