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L'éternelle

Ducati 900 SS ie
 
Ducati

Ducati 900 SS ie 1998

Sportive
Fiche créée le 25/03/2010
Ducati 900 SS ie

          Les Ducati SS sont des sportives à part dans le monde des machines sport. D'abord par leur tempérament, ensuite par leur philosophie. Loin des multicylindres 16 soupapes nippons, le moteur est fidèle à l'architecture desmo et au twin à 90°, emblèmes de la maison Ducati. Refroidi par air et huile, le moulin a gagné l'injection en 98 ainsi que son nouvel habillage. Expressif, aussi bien en sensations qu'en sonorité, sa conception vous fait apprécier chaque battement des gamelles.

          On exploite la cavalerie surtout entre 5 000 et 7 500 trs, là où il se donne entièrement. Les hurlements dans les tours, c'est pas son truc. Comme toute Ducat', la 900 SS impose un pilotage viril. L'extreme rigidité du châssis tubulaire et la raideur des suspensions mettent tout de suite dans l'ambiance. Il faut serrer la machine, la forcer à s'inscrire dans les virages. C'est physique mais cela distille un plaisir unique. La fourche guide à la perfection la machine qui semble river au bitume. Une fois qu'elle est dans la courbe, la machine est imperturbable de stabilité. Un rail. Qui ne se donne au pilote que s'il sacrifie de sa personne. La position de conduite est fatiguante, avec une selle ferme, haute et des guidons-bracelets qui assassinent les poignets ; tout sur l'avant, la diva veut qu'on s'occupe d'elle. Marginale, elle s'adresse à ceux qui veulent retrouver l'esprit du sport et du caractère de Bologne. Le sport avec un grand S.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Ducati 900 SS ie 1998

Ducati 900 SS ie
  • Chassis :
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Empattement : 1395 mm
  • Poids à sec : 188 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 320 mm , étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 145 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 170 / 60 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
  • Injection Ø 45 mm
  • 1 ACT, desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 904 cc (92 x 68 mm)
  • 80 ch à 7500 tr/min
  • 8.1 mkg à 7000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.35 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Ducati 900 SS ie 1998

Les plus
  • Comportement très sain
  • Moteur sympa
  • Pesonnalité agréable
Les moins
  • Position de conduite
  • Direction raide
  • Suspensions fermes
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