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Fiche moto Moto-Guzzi1100 CALIFORNIA 1994 La passion italienne

Custom

Surnommée affectueusement "Calif", la California est un morceau d'histoire incontournable de Moto-Guzzi. L'équivalent de l'Electra Glide avec ce charme typiquement italien. Conçu pour cruiser au rythme du battement sourd de ses 2 énormes gamelles, la moto se fait désirer suivant ses propres règles. Il y a d'abord ce moteur : un V2 débordant de part et d'autre, bien vivant et besogneux. L'effort de ses entrailles trahit son âge mais son comportement ne laisse personne insensible. Cette première génération de 1100 fera cohabiter une admission par carbus ou par injection de 1994 à 1997. La balade est un art que les gros coups de pistons saupoudrent de jovialité. Le confort répond présent et la moto freine bien. La finition est bonne, bien qu'une surveillance de certains éléments ne soit pas superflu. Le seul gros reproche sanctionne la boite de vitesses, désespérément lente. La Calif peut rouler vite mais elle n'y apprécie guère. Son truc, c'est de vous emmener au bout du monde à une vitesse tranquille qui vous fera vibrer autant qu'elle. Curieux, passez votre chemin - la California, comme beaucoup de Guzzi, s'adresse plutôt aux connaisseurs et aux passionnés. Son moteur envoûtant a vite fait de vous transformer en l'un d'eux.

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1994 - 1Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1994 - 1
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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur
  • Caractère
  • Esthétique
  • Freinage

Lesmoins

  • Prix
  • Finition
  • Boite de vitesses
  • Manque d'équipements

Tarifs

France 13 490 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 18,79 x le SMIC français de 1994
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1994
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2 380 mm
  • Largeur : 815 mm
  • Hauteur min : 1 150 mm
  • Poids à sec : 251 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 140 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 110 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1994 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par cardan
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 96 mm
  • Freinage 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 140 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 40 mm ou carbus
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 064 cc (Alésage * course: 92 x 80 mm)
  • 73 ch à 6 400 tr/min
  • 9,40 mkg à 5 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.44 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 26.7 kg/mkg
  • Compression : 9.8 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

1994

1995

1996

1997

Concurrentes

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Comparer la 1100 CALIFORNIA face à ses concurrentes

Prix

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1994 : 13490 €
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1994 : 9500 €

Consommation

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1994 : 5,90 l/100km
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1994 : 6,70 l/100km

Autonomie

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1994 : 322 km
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1994 : 194 km

Couple

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1994 : 9.4 mkg
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1994 : 11.5 mkg

Puissance

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1994 : 73 ch
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1994 : 65 ch

Rapport Poids / Puissance

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1994 : 3.44 kg/ch
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1994 : 3.72 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1994 : 26.7 kg/mkg
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1994 : 21.04 kg/mkg

Vitesse

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1994 : 200 km/h
Suzuki VS 1400 INTRUDER 1994 : 170 km/h
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Avis (3)

Très bonne moto sensible et confortable , avale la route comme une vraie routière elle n a rien a envier avec Harley j'en ai eu 5 ou autre , une vraie pépite avec un twin au bruit agréable et doux . 27 ans dage ma calif 1100 une vintage sure . Note : 5/5
français Alain Modèle 1997
moto trés robuste habitué aux Harley le poids de la california est bien équilibré avec un réel plaisir de conduite , moins de vibration moteur , point d'attaque pour les virages super rien à dire ; ballade , son moeur trés robuste est gage de nous emmener loin loin dand le temps le must de la moto . Et je roule depuis l'age de 17 ans j'en ai 74 et toujours fervent Bikers . longet.artistescotes.com Note : 4/5
français Modèle 1994
je suis sur le point d acheter une guzzi california 1100 de 1994 et cette moto a 2 carburateurs alors que les fiches que j ai vu sur ce site parle d injection pour l annee 1994
est ce normal?
Note : 1/5
Oui, cette génération de California était proposé en deux versions : soit à carburateurs soit avec l\'injection. Elle passera définitivement à l\'injection en 1997. Note : 5/5
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