Motoplanete

Moto-Guzzi1100 CALIFORNIA 1995

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La passion italienne

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Surnommée affectueusement "Calif", la California est un morceau d'histoire incontournable de Moto-Guzzi. L'équivalent de l'Electra Glide avec ce charme typiquement italien. Conçu pour cruiser au rythme du battement sourd de ses 2 énormes gamelles, la moto se fait désirer suivant ses propres règles. Il y a d'abord ce moteur : un V2 débordant de part et d'autre, bien vivant et besogneux. L'effort de ses entrailles trahit son âge mais son comportement ne laisse personne insensible. Cette première génération de 1100 fera cohabiter une admission par carbus ou par injection de 1994 à 1997. La balade est un art que les gros coups de pistons saupoudrent de jovialité. Le confort répond présent et la moto freine bien. La finition est bonne, bien qu'une surveillance de certains éléments ne soit pas superflu. Le seul gros reproche sanctionne la boite de vitesses, désespérément lente. La Calif peut rouler vite mais elle n'y apprécie guère. Son truc, c'est de vous emmener au bout du monde à une vitesse tranquille qui vous fera vibrer autant qu'elle. Curieux, passez votre chemin - la California, comme beaucoup de Guzzi, s'adresse plutôt aux connaisseurs et aux passionnés. Son moteur envoûtant a vite fait de vous transformer en l'un d'eux.

M.B - photos constructeur

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      Performances

      L'aspect technique

      Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1995
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
      • Réservoir : 19 litres
      • Hauteur de selle : 780 mm
      • Longueur : 2 380 mm
      • Largeur : 815 mm
      • Hauteur : 1 150 mm
      • Poids à sec : 251 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 45 mm, déb : 140 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 110 / 90 - 18
      Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA 1995
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par cardan
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux, déb : 96 mm
      • 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 140 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection Ø 40 mm ou carbus
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 064 cc (92 x 80 mm)
      • 73 ch à 6 400 tr/min
      • 9,40 mkg à 5 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,44 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Carbus ou injection sur Calif 1100 ?

      Modèle 1994
      je suis sur le point d acheter une guzzi california 1100 de 1994 et cette moto a 2 carburateurs alors que les fiches que j ai vu sur ce site parle d injection pour l annee 1994 est ce normal? Répondre à gillou

      Oui, cette génération de California était proposé en deux versions : soit à carburateurs soit avec l\'injection. Elle passera définitivement à l\'injection en 1997. Participer à la conversation
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