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Fiche moto SuzukiSVS 650 1999 Une sylphide pleine de vie

Sportive
Assurance
Suzuki SVS 650 1999 - 1Suzuki SVS 650 1999 - 1
Suzuki SVS 650 1999 - 2Suzuki SVS 650 1999 - 2Suzuki SVS 650 1999 - 3Suzuki SVS 650 1999 - 3Suzuki SVS 650 1999 - 4Suzuki SVS 650 1999 - 4Suzuki SVS 650 1999 - 5Suzuki SVS 650 1999 - 5Suzuki SVS 650 1999 - 6Suzuki SVS 650 1999 - 6
Véritable petite sportive en herbe, la SVS fait le bonheur de ses pilotes et des petites routes. Son tarif abordable n'est qu'une mince partie qui explique son succès. La SV existe en 2 versions : N pour les amoureux du phare rond, S pour les pilotes. Outre son aspect "petite TLS", Il y a cette silhouette fine et joliment dessinée, son cadre treillis tubulaire et surtout son moteur. Un vrai régal que ce twin suzuki. Son petit caractère ne l'empeche pas d'être souple, et particulièrement plus expressif que les roadsters 4 cylindres de la catégorie. Ses 70 bourrins peuvent paraître juste face aux 95 d'une Fazer ou d'une Hornet. Que nenni ! La moto tracte bien plus efficacement que ses concurrentes à mi-régimes puis le bicylindre part avec rage à l'assaut de la zone rouge. Un twin de cette cylindrée avec une allonge pareil, on n'en rencontre pas beaucoup. Un véritable enchantement secondé à merveille par la partie-cycle. La machine est un véritable vélo. Un regard et elle plonge à la corde. Sensations, vivacité et tempérament joueur... Quel cocktail ! Particulièrement légère ce qui explique en partie son agilité, la moto freine très bien - tout juste peut-on critiquer une fourche un peu souple en hydraulique, des suspensions un poil sèches et un manque de mordant sur les disques. L'équipement est assez réduit, bien que le tableau de bord soit plutôt classe avec ses compteurs encastrés dans un bloc d'imitation carbone. Le passager se trouve assez haut perchée, pas forcément au mieux de ce qu'on peut faire mais le rembourrage de la selle est convaincant. En fait, on chipote car la SVS est une super machine, presque un sportivo-école offrant un plaisir de conduite proche du fantastique.

M.B - photos constructeur
Elément / Intervalle en km
6 000
12 000
18 000
24 000
- Filtre à air
inspecter
inspecter
remplacer
inspecter
- Jeu des poussoirs (soupapes)
-
-
-
inspecter
- Bougies
inspecter
remplacer
inspecter
remplacer
- Synchro des carbus
-
inspecter
-
inspecter
- Huile
remplacer
remplacer
remplacer
remplacer
- Filtre à huile
-
-
remplacer
-

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • caractère moteur
  • Train avant vif
  • Prix

Lesmoins

  • Duo
  • Confort
  • Hauteur de selle

Tarifs

France 6 858 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 8,33 x le SMIC français de 1999
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Avis

sur 38 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en
1999 2000 2001 2002

Performances

Fiche technique
Suzuki SVS 650 1999
  • Châssis
  • Cadre : Treillis tubulaire en aluminium
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2 045 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Hauteur min : 1 060 mm
  • Empattement : 1 430 mm
  • Poids à sec : 169 kg
  • Poids en ordre de marche : 193 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • Freinage 2 disques Ø 290 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
Suzuki SVS 650 1999 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 125 mm
  • Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindreen L à 90°, 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • 2 carburateurs Ø 39 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 645 cc (Alésage * course: 81 x 62.6 mm)
  • 70 ch à 9 000 tr/min
  • 6,30 mkg à 7 400 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.41 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 26.83 kg/mkg
    • Compression : 11.5:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Moto bridable à 34 ch pour l'ancien permis A MTT1 - pas garanti pour le permis A2
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Suzuki SVS 650 1999 - 1
Suzuki SVS 650 1999 - 2
Suzuki SVS 650 1999 - 3
Suzuki SVS 650 1999 - 4
Suzuki SVS 650 1999 - 5
Suzuki SVS 650 1999 - 6
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Suzuki SVS 650 1999 - 9
Suzuki SVS 650 1999 - 10
Suzuki SVS 650 1999 - 11
Suzuki SVS 650 1999 - 12
Suzuki SVS 650 1999 - 13

Millésimes

1999

2000

2001

2002

Comparer
Comparer la SVS 650 face à ses concurrentes

Prix

Suzuki SVS 650 1999 : 6858 €
Honda CB 600 F HORNET 1999 Non communiqué
Yamaha 600 FAZER FZS 1999 : 7240 €
Ducati 600 Monster 1999 : 6859 €

Accélération

Suzuki SVS 650 1999 : 3.5 s
Honda CB 600 F HORNET 1999 : 3.5 s
Yamaha 600 FAZER FZS 1999 : 3.5 s
Ducati 600 Monster 1999 : 5.4 s

Consommation

Suzuki SVS 650 1999 : 6,10 l/100km
Honda CB 600 F HORNET 1999 Non communiqué
Yamaha 600 FAZER FZS 1999 : 6,40 l/100km
Ducati 600 Monster 1999 : 6,40 l/100km

Autonomie

Suzuki SVS 650 1999 : 262 km
Honda CB 600 F HORNET 1999 Non communiqué
Yamaha 600 FAZER FZS 1999 : 281 km
Ducati 600 Monster 1999 : 258 km

Couple

Suzuki SVS 650 1999 : 6.3 mkg
Honda CB 600 F HORNET 1999 : 6.4 mkg
Yamaha 600 FAZER FZS 1999 : 6.2 mkg
Ducati 600 Monster 1999 : 5.1 mkg

Puissance

Suzuki SVS 650 1999 : 70 ch
Honda CB 600 F HORNET 1999 : 96 ch
Yamaha 600 FAZER FZS 1999 : 95 ch
Ducati 600 Monster 1999 : 53 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki SVS 650 1999 : 2.41 kg/ch
Honda CB 600 F HORNET 1999 : 1.83 kg/ch
Yamaha 600 FAZER FZS 1999 : 1.99 kg/ch
Ducati 600 Monster 1999 : 3.3 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki SVS 650 1999 : 26.83 kg/mkg
Honda CB 600 F HORNET 1999 : 27.5 kg/mkg
Yamaha 600 FAZER FZS 1999 : 30.48 kg/mkg
Ducati 600 Monster 1999 : 34.31 kg/mkg

Vitesse

Suzuki SVS 650 1999 : 212 km/h
Honda CB 600 F HORNET 1999 : 210 km/h
Yamaha 600 FAZER FZS 1999 : 220 km/h
Ducati 600 Monster 1999 : 180 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (38)
français Gilles38 Modèle 2002
je l'ai acheté en 2017, a 21OOO Kms et dans un état impeccable et pour 2100€. j'ai vite remis une ligne d'origine. ce look, j'adore. a coté de cela, j'ai un ZZR1200, un XT600 et un XV1100. donc, un peu de recul et un point de vu relatif. c'est pas explosif comme mon ZZR, mais largement suffisant. le moteur est bien équilibré, la boite est franchement bien pensée, c'est une réussite. Et quelle légèreté! l'allonge est... parfaite. franchement j'adore cette moto. mon SVS de 2002 a un angle de braquage qui est limité, mais c'est le seul défaut de la bécane. je trouve aussi le confort un peu limite au niveau de la selle pilote (un amateur de Honda m'avait fait remarqué qu'effectivement on a du mal à placer son popotin... oui quand on a l'habitude d'une Honda confortable) mais on oublie vite...je l'attendais depuis longtemps. Simple, abordable, et belle. je ne la revendrai pas. En attendant que ces saletés de ZFE me foute dehors... pour le si peu de bornes que je fais... mais c'est une autre histoire... Note : 4/5
français Alix37 Modèle 2001
J'ai cette moto depuis 2 ans, c'est mon premier gros cube et pour avoir essayé plusieurs moto, mais quelle bonheur cette SVS, possesseur d'un modèle de 2000, avec son jaune YH9 juste magnifique, avec les années les freins devienne un peu mou, c'est le seul bémol de la moto. Si vous achetez cette moto avec 60k borne ne vous attendez pas à un mordant de hornet ou de bandit mais c'est suffisant. Mais alors son avantage c'est un courbe, la position de conduite avec les bracelets, vous allez ruiner toute les autres moto en A2 si vous apprenez à prendre les bonnes trajectoires, le chassis est précis, avec des bon pneus ça tient le pavé comme pas possible et ça ne bouge pas d'un milimètre.

Et quand vous passez en Full, mais qu'elle bonheur ce moteur qui respire.
a 6500 tours le moteur repars de plus belle avec la puissance d'un 4 cylindre a 10000 tours.
malgrés sa petite cylindré et ses 72 cv annoncé, j'arrive a suivre en départ arrêté une aprilia shiver de 95cv ! je pars même plus vite que lui, le 0 à 100 est satellisé en moins de 4 secondes même après 20 ans !
SEUL AUTRE PROBLEME LE REGULATEUR DE TENSION CHAUFFE BEAUCOUP ET COMME IL EST PLACE DANS LA COQUE ARRIERE IL PEUT CRAME ça m'est arrivé une fois en été à rouler sous 38 degrés en accélérant un peu fort :') Mais je l'ai changé pour un neuf et maintenant plus de problème ! Note : 5/5
français Clement Modèle 2001
Extra! Jai le modèle 2001, cest un pur bonheur.
Elle met tellement en confiance que 6 mois après le permis je pose le genou!
Coupleuse, maniable, look sportif...
Parfaite pour débuter.
Cest une véritable mangeuse de courbe! J'ai mis une demi ligne haute akra, un capot de selle, une bulle fumée ce qui lui donne un sacré coup de jeune.
Cette bécane est au top! Note : 5/5
français jm54 Modèle 2002
super moto légére et agile peu gourmande et trés fiable (a part le régulateur) Note : 5/5
français Modèle 1999
C'est ma 1 ère véritable moto, je roulais avant sur du 125 2 temps. Que dire, C'est un régal pour commencer ce petit bi-cylindre ! j'ai le modèle 1999 à carbu, elle est à l'aise aussi bien en conduite sportive que mémère, les accélérations et reprises sont franches, elle ne se démode pas d'un poil .
Les 2 seuls points négatifs que j'ai à faire : la fourche avant est vraiment molle d'origine et attention aux débutants, le frein moteur est puissant sur cet engin ! Note : 5/5
français Modèle 1999
de mettre les espaces de revisions ,,,,, ca serait TOP de le mettre pour toutes les machines

bravo pour cette moto qui a ete faite pour nous donner du plaisir et pas que pour nous prendre notre argent comme souvent Note : 3/5
français Modèle 1999
bonjour j'ai un petit souci avec. elle démarre bien avec le starter mais si je l enlève ou si je veux accélérer le moteur s'arrête, j'ai mis deux nouvelles bougies mais ça ne change rien. pourriez vous m'aider à résoudre ce problème merci d avance Note : 4/5
français
Ca doit surement venir de ton carburateur... Tu devrais le passer aux ultra-sons et verifier que t\'es gicleurs soient biens propres ;) Note : 5/5
français Modèle 1999
j\'ai mon sv depuis 2003 et je m\'eclate avec. tres bonne machine si l\'on a pas les moyens d\'acheter une sportive (prix, assurance et entretien). elle est polyvalente dans son utilisation. point négatif, le confort sur les long trajets. Note : 4/5
français Viking Modèle 2000
Moto très agréable a conduire moteur fiable si on fait pas le con avec et pas très cher en entretien et assurance. je suis tellement content de cette moto que je viens de racheter une deuxième version carbu encore une fois. Note : 4/5
français Vincezo Modèle 2000
Attention au redresseur/régulateur de tension !!
Le miens a surchauffé hier et a mit le feu à mon svs 650. Note : 3/5
français tefa
La mienne a prix feu avant hier aussi régulateur mdr Note : 5/5
français Bob Modèle 2001
J\'ai fais l\'acquisition d\'un 650 SVS de 2001 ressemant et je suis plus que satisfait !
super tenu de route, le confort est vraiment bon, l'accélération largement assez conséquente pour un jeune permis comme moi ^^.
Je ne la regrette pas du tout, j\'en suis même tout à fait ravi. :) Note : 5/5
français alain
tu a raison je vient d en recuperer une tres bonne machine Note : 4/5
français zazou Modèle 2002
Je conduis une svs depuis peu et je l'adore, c'est la premiere moto avec laquelle je fais un tout .
A conseillé.................

Le moteur est -il bon jusqu'à 100000 kilo si bien entretenu, et pas battu............ya danger qu'elle s'encrasse si on va a la limite permise sur les routes............
Merci Note : 5/5
français Modèle 1999
Acheté en octobre 2012. Bridé 34cv, jeune permis oblige. Super moto, vivante, agréable au quotidien. Pas terrible en duo, fourche qui a tendance a \"taper\". Mes bras servent d\'amortisseur, ca va très bien comme ca.

C\'est ma Première moto et j\'en suis très content. Equipé d\'une double sortie Ixil (son magnifique, j\'adore). Problème récent de régulateur de tension et de tendeur de chaine de distrib. Sinon RAS, moto fiable. QUe du BONHEUR Note : 4/5
français Modèle 1999
Machine de 2000 acheter neuve, utilisation sortie balade, pas de circuit mais roule for, plein de couple est de plaisir avec un truc insipide, a faire huile de fourche pneu 120/70 et précharge ressort sinon ben belle mob avec un moteur vraiment un moteur. ancienne mob une pan europ
 Note : 5/5
français flo18 Modèle 2000
Pour ma part c\'est ma première moto, je l\'ai choisi avant tout pour le bicylindre.
c\'est une moto très réactive à bas régime, elle est nerveuse (trop nerveuse certains diront), elle est vivante car il y beaucoup plus de vibration à l\'accélération comparé aux autres 600 4cylindres, mais ce sont tous ces points qui font son charme !

à son guidon on ne s\'ennuie jamais ! aussi bien dans les courbes que dans les lignes droites !
cependant pour tout novice de la moto, il faudra un temps pour la maitriser ! car elle peut surprendre ! surtout en sortie de rondpoint humide ou au rétrogradage !

je vous la conseil si vous recherchez une moto pour de bonnes sensations à un moindre coût ! Note : 4/5
français Modèle 1999
la SVN 650 de 2001 est ma première moto et en un an je n'ai pas une seule seconde regretté mon achat. Pour la raison, elle est fiable et à l'entretien sans surprise (rare pour un bi), assez polyvalente (merci la selle pré-2003), consomme rien... Pour la passion, c'est un vrai bi bourré de caractère, un poids plume qui se déhanche superbement, et même une superbe machine (je suis fan du bio-design, seul contre tous). Pour plus tard, je pense aller vers une VTR : la SV est un peu juste pour les 1m85, mais en attendant je sais que je ne m'ennuierais pas ! ;) Note : 5/5
français Modèle 1999
c'est ma première moto ,j'ai le permis depuis 1 an et la moto 15 jours après ,trè bonne sensation ,moteur hyper joueur ,c'est un sv 2006 et une gueule de sportive avec sabot et éccopes mais il lui manque une quinzaine de ch pour etre la moto la plus vendu de sa catégorie. Note : 5/5
français Modèle 1999
J'ai acheté un SVS650 en 2004.
C'est la seule moto que je garde plus de 2 ans.
C'est ma 18ème moto (GSXR, VFR, ZXR, trails, etc...) et je dois avouer qu'elle me comble en tous points. D'abord le prix (achat, entretien, assurance) et ensuite le fun (conduite, esthétique). J'ai posé divers accessoires (passage de roue, garde boue arr, feu arr/clignos intégrés, clignos led à l'avant, capot de selle, sabot moteur, silencieux Scorpion, prolongateur de garde boue avant).
Il faut avouer que les suspensions sont un peu "cheap". Ca s'arrange un peu en réglant souple mais ça peut taper à l'avant (rarement) dans les freinages forts en descente. La protection est meilleure que sur le modèle 2002 sans pour autant etre suffisante au delà de 180.
De là à dite qu'elle est idéale pour commencer.... je ne suis pas sûr. A cause des suspensions justement et de l'abscence d'amorto de direstion, car quand on acquiert de l'assurance avec, on arrive à quelques guidonnages qui pourront susprendre les-dits débutants. Les pneus sont à changer d'urgence car sous la pluie, les Dunlop n'ont aucun grip.
En bref, je ne connais pas sur le marché moto un tel rapport Qualité-Prix-Plaisir.
Un conseil: Changer les ressorts de fourche par des Ohlins (130 Euros), et ça vous fait une autre moto, incroyable.
Il manque plus qu'un filtre K&N et des durits avia...
@+
Denis Note : 5/5
français Modèle 1999
je viens d'acheter une svs jaune de 2002 et franchement elle est superbe.je la conseille comme première moto pour tout ce qui en reve.avec mon pot min,elle chante du feu de dieu Note : 5/5
français Modèle 1999
Salut, moi (aussi) je roule sur un 650SVS de 2002, bleu, avec sabot et ligne haute devil qui chante du feu de dieu !!! Moi je suis d'accord avec tout ce qui se dit ici, sauf une chose. Moi je ne la conseille pas du tout au autre, bien au contraire, que personne ne l'achète ! Car y'en a marre des moto a monsieur tout le monde, où on en vois a tout les carrefours, vendez les a l'étrangé ! brulez les ! mais par pitié, laissez moi seul avec la plus belle des motos !!! ;-) Note : 5/5
français Modèle 1999
tres bonne machine je l ai depuis 3 mois tres bon caractere moteur attention kd mem avec ^pneux sur la route mouillee!!!!!!!!!!!!!! ciao Note : 5/5
français Modèle 1999
J3AI LA SPORT DE 99 , avec un g-pack pour libéré la 2 et 3eme plus un filtre KN. beau bruit. je m'amuse comme un fou et elles sont tellement belles. sans compter la foule d'acessoires disponible. elle n'a rien a envier aux hypersport. Note : 5/5
français Modèle 1999
Salut. J'ai une svs de 99. J'en suis tres content. Avec un Mig Carbone, la sonorité est envoutante dès qu'on met la poignée dans le coin, on dirai une Aprilia 1000! Mis a part lorsqu'il pleut et que la bougie du cylindre avant prend la flotte(un prolongateur de garde boue et c ok...), elle est top. Autrement, rien à dire, le twin est excellent, elle s'envole en envoyant un coup de pied au ... et les Fazers et Hornet ont chaud, tres chaud...
Ne parlons pas des bandits qui elles s'enrhument tres tres vite...
Nickel pour commencer, preferez un modele S qui n'est pas sur-coté. Note : 5/5
français Modèle 1999
2ans et demi passé avec mon SVS model 2001.2 semaines apres mon achat, elle consommait beaucoup d'huile d'ou un réallésage pris sous garantie ( heureusement!!)apres ca, que du bonheur:tres coupleuse en bas pour un 650, elle laisse les 4 pattes sur places au démarrage!c vrai qu'elle manque un peu de niak dans les tours(en meme temps c'est un twin hein!)Pour le puit de bougie qui se remplie de flotte sous les bonnes averses, il faut juste acheter une petite bavette qui prolonge le garde boue AV(c pas cher!)et barbouiller un peu de silicone au niveau du puit.Ce sont les seuls défaut que l'on pourrait lui reprocher.moto légère, position ville ou sport agréable dans les 2 cas quand on s'est habitué aux guidons bracelé.je conseille de mettre une bulle un peu plus haute, ca fait une différence énorme a partir de 180!je la conseille également comme première moto (34cv possible).si vous voulez plus d'info... Note : 5/5
français Modèle 1999
j'en ai possédé une pendant 2 ans,avec le pot yosh et la peinture du tlr + bas de carénage, lèche pneu,passage de roue,j'avais vraiment l'impression de rouler sur un p'tit tlr,mais ça forme rondouillarde et son caractère moteur m'a définitivement rendu adepte du V2,et puis elle est carrément dans le coup niveau performances comparé aux hornets ou autres fazers à ki elle rend + de 20 chevaux! Note : 5/5
français Modèle 1999
Je viens d'acheter une SVS bleue de 2002. Je suis tombé amoureux de cette machine. C'est l'idéal pour débuter, et en arsouille il y a moyen de s'amuser...
Je la conseille à tout le monde! Note : 5/5
français Modèle 1999
j'ai acheter une 650 svs de 1999 il y a un moin jusque la c t une super meule le probléme ce que je roule tout les jours et par tout les temps (pas le permi auto) et cette si bonne moto "prend l'eau" en roulant sous la plui le puit de bougie du cylindre avant se remplit d'eau et résultat on repart sur un mono mis a par ça c vrai que c une bonne machinne... bonne route a tous
Note : 5/5
français Modèle 1999
J'ai pris cette becane apres une 500GPZ mais je reconnais que si il etait sorti plus tot, je l'aurais bien prise en premiere moto.
Pour la ville, c'est superbe, surtout qu'ayant les bras assez long, la position de conduite ne me derange pas du tout.
Pour de long trajet, elle manque peut etre un peu de protection, mais bon, ce n'est pas une routiere non plus et engrange tous les km sans problemes.
Bref, aujourd'hui ou les exces de vitesse sont a eviter, la SVS est un bon compromis entre plaisir et sensation en restant dans la legalité (enfin en y mettant du sien) lol Note : 5/5
français Modèle 1999
Ca fait un peu plus d'un an que je roule en SVS, j'ai débuté par ca, et... JE NE REGRETTE PAS!!!! elle est vraiment plyvalente!, nerveuse, coupleuse, et quel bruit(pot devil pas homologué)
Je la conseille aussi bien pour les debutants que pour les autres Note : 5/5
français Modèle 1999
Après une svs on achète...une svs! Et oui!!
Cette moto allie 3 atouts majeurs: sensation, esthétique et coût mesuré. Après une svs j'ai donc racheté une svs modéle antérieur à 2003 car beaucoup plus belle à mon sens.
Bonne route à vous
Note : 5/5
français Modèle 1999
C'est ma première moto ça fait 3 ans que je roule avec. les premiers Km ont vraiments été difficiles c'est moto trés brusque quand on ne la connait pas mais une fois les présentations faites c'est une vrai princesse dans les cols de montagnes(montée ,descente ,épingle ,routes en dévers...)rien à envié à personne ...
elle est faite pour Note : 5/5
français Modèle 1999
moi je vais la comparer à un bandit (<2000, que je viens de vendre pr un SVS)
eh bien, coup de pied au c** à bas régime, très bonne allonge, très bonne maniabilité et stabilité en courbe (ce que n'a pas le B6) et polyvante (ville et route).
Je ne regrette pas du tout mon achat
e conseillerai qd meme au novice de prendre un 4 pattes avant de prendre un BI, plus simple pr commencer! Note : 5/5
français Modèle 1999
Je connaissé surtous le SV N, et le jour ou j'ai voulus me prendre une moto et que j'ai apercus le SV S, je suis tombé sous le charme, j'ai totalement craqué pour son coté sportif...J'ai un SV S de 2000. Rien a redire sur la tenue de route (Je roule en pirelli dragon), Le moteur à un couple assez impressionant, maniable comme un velo...Bref c'est vraiment une trés bonne machine, je vous la conseil vivement ! Note : 5/5
français Modèle 1999
Moi je posséde une SVS 650 de 2001 équipée d'un pot Ixil, j'ai choisi cette moto par gout personnel, car je la trouve magnifique. J'ai opté pour une occasion (10/2001, 14.000 km) par mank de moyen (étudiant de 18ans...) et je trouve que c'est une excellente moto pour débuter même si les pneu d'origine sont un peu foireux... Mais mon avis personnel est qu'elle est excellente cette moto meme si elle est un peu epuisante en conduite sportive ( a fond sur les poignet en courbe) Note : 5/5
français Modèle 1999
La svs 650 est une pur merveille!!!! Ca fait deux ans que je roule avec et c est du bonheur au quotidien,seul petit reproche sa selle n'est pas tres confortable pour les long trajet(4h)c'est un modele 2002 voila et bonne bourre a tous............. Note : 5/5
français Modèle 1999
sensationelle la 650s ! c'est le mot un twin comme ca ca court pas les rues, un caractere unique que bien d'autres japonaises devrait avoir notemment en quatre cylindres. reactive, sportive, partie cycle enorme c que du bohneur Note : 5/5
français Modèle 1999
j ai une svs 650 bonne moto pour commencer elle tien bien mais manque de peche en haut regime;hauteur de selle un peu haute et mauvai confort a l ariere mais reste un bon roadster Note : 5/5
français Modèle 1999
c une super becane mais elle est plus maniable avec un peun en 120 70 17 Note : 5/5
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