Motoplanete
Motoplanete
Accueil > Fiches moto > La marque Honda > Honda 1998 > CB 600 F HORNET 1998

HondaCB 600 F HORNET 1998

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Roadster sanguin

Roadster
Un petit roadster qui pète la santé, ça vous tente ? Avec la Hornet, Honda propose un engin turbulent à peine édulcoré. Pensez : un bloc de 600 CBR tout juste assagi dans une partie-cycle particulièrement vive. Si le moulin manque d'enthousiasme dans le bas du compte-tours, il devient sacrement teigneux passé les 10 000 trs. Super maniabilité, look d'enfer et freinage au poil, la CBF est une petite terreur des villes. Ellebraque très bien, s'insinue telle une anguille dans le flot de la circulation, joue de la route et en redemande au pilote. Pour autant, le "frelon" n'est pas la plus vivable des Honda au quotidien. Les suspensions sèches et la selle dure ne sont pas un gage de confort. On en vient presque à remercier la faible autonomie qui permet de reposer le fessier. La Hornet est plus un jouet qu'un utilitaire. Afin d'augmenter son rayon d'action et de lutter contre la dominante du marché, la Yamaha 600 Fazer, le constructeur la double d'une version Fairing. Doté d'un tête de fourche protecteur, la bête n'a que modérément accepté la greffe. Certes, le design se dynamise, la lutte contre le vent est repoussée au delà des 160, mais la finition de l'appendice est décevante. Et pis, à l'approche des mi-régimes, ça vibre sans ménagement. A peaufiner. Mais pour s'amuser au guidon d'un engin turbulent et vivifiant, la Hornet est plus qu'intéressante.

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur joueur
  • Comportement vif et stable
  • Maniabilité

Lesmoins

  • Finition à revoir
  • Equipement
  • Prix trop élevé

Tarifs

6 703 €
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreHonda CB 600 F HORNET 1998

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 33 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en
1998 1999 2000 2001 2002

Performances

L'aspect technique
Honda CB 600 F HORNET 1998
  • Chassis
  • Cadre : MonoBackbone -poutre supérieure en acier et berceau interrompu
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 090 mm
  • Largeur : 730 mm
  • Hauteur : 1 060 mm
  • Empattement : 1 420 mm
  • Poids à sec : 176 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 125 mm
  • 2 disques Ø 296 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 16
Honda CB 600 F HORNET 1998 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur, déb : 128 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 4 carburateurs Ø 34 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 599 cc (65 x 45.2 mm)
  • 96 ch à 12 000 tr/min
  • 6,40 mkg à 9 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,83 kg/ch
  • Compression : 12:1
  • Crit'air :
Pièces
détachées

Galerie
Honda CB 600 F HORNET 1998 - 1
Honda CB 600 F HORNET 1998 - 2
Honda CB 600 F HORNET 1998 - 3
Honda CB 600 F HORNET 1998 - 4
Honda CB 600 F HORNET 1998 - 5
Honda CB 600 F HORNET 1998 - 6
Honda CB 600 F HORNET 1998 - 7
Honda CB 600 F HORNET 1998 - 8
Honda CB 600 F HORNET 1998 - 9
Honda CB 600 F HORNET 1998 - 10
Honda CB 600 F HORNET 1998 - 11
Honda CB 600 F HORNET 1998 - 12
Honda CB 600 F HORNET 1998 - 13
Honda CB 600 F HORNET 1998 - 14

Comparer
Comparer la CB 600 F HORNET face à ses concurrentes

Accélération

Honda CB 600 F HORNET 1998 : 3,50 s
Yamaha 600 FAZER FZS 1998 : 3,50 s
Suzuki GSF 600 Bandit N 1998 : 4,10 s
Ducati 750 MONSTER 1998 : 5,10 s

Consommation

Honda CB 600 F HORNET 1998 Non communiqué
Yamaha 600 FAZER FZS 1998 : 6,40 l/100km
Suzuki GSF 600 Bandit N 1998 : 7 l/100km
Ducati 750 MONSTER 1998 : 6,40 l/100km

Couple

Honda CB 600 F HORNET 1998 : 6,40 mkg
Yamaha 600 FAZER FZS 1998 : 6,20 mkg
Suzuki GSF 600 Bandit N 1998 : 6 mkg
Ducati 750 MONSTER 1998 : 6,30 mkg

Puissance

Honda CB 600 F HORNET 1998 : 96 ch
Yamaha 600 FAZER FZS 1998 : 95 ch
Suzuki GSF 600 Bandit N 1998 : 74 ch
Ducati 750 MONSTER 1998 : 62 ch

rapport Poids / Puissance

Honda CB 600 F HORNET 1998 : 1,83 kg/ch
Yamaha 600 FAZER FZS 1998 : 1,99 kg/ch
Suzuki GSF 600 Bandit N 1998 : 2,65 kg/ch
Ducati 750 MONSTER 1998 : 2,87 kg/ch

Vitesse

Honda CB 600 F HORNET 1998 : 210 km/h
Yamaha 600 FAZER FZS 1998 : 220 km/h
Suzuki GSF 600 Bandit N 1998 : 200 km/h
Ducati 750 MONSTER 1998 : 195 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (33)

jerems Modèle 2000
acheter neuve en bleu en 2000 et après 21 ans et 91000km toujours la fidèle et jamais eu de panne quelconque avec. fiable si c'est toujours entretenue Répondre à jerems

jp2tahiti Modèle 2000
Je roule tous les jours avec ma 600 Hornet de 2002 à Tahiti: un vrai régal! Répondre à jp2tahiti

Honda 600 Hornet cale en roulant

jojo 50 Modèle 2001
bonjour je possede un 600 hornet 2002 j ai un probleme elle tourne tres bien mais un bemole elle cale en cour de route plus rien j attend 5 minute elle redecolle et elle recommence est ce que quelqu un pouret me renseigner sur ce probleme merci Répondre à jojo 50

Gil
Faire nettoyer les carbus aux ultrasons Participer à la conversation

robinet réserve

Myno Modèle 2000
Je possède une 600 hornet de 2000 il y a un robinet pour la réserve avec 3 positions fuel on et off .sur quelle position dois je la mettre normalement ?et en réserve à quel endroit? Répondre à Myno

Taille

Lozerienne48 Modèle 2000
Bonjour, je voudrais savoir si c'est possible de rabaisser cette moto, si oui de combien de cm? Merci Répondre à Lozerienne48

young timer Modèle 2002
une moto très polyvalente, très a l aise en ville, très rassurante sur route sinueuse et qui se défend très bien sur autoroute(500kms d une traite(avec pour seul pause 2 pleins d essence évidement!) que demander de si ce n est un léger manque de couple(même si elle supporte parfaitement la 6éme a 50 km/h) mais qui se fait vite oublier passer les 8000 trs/min ....un vrai plaisir cette bécane ! Répondre à young timer

mimichoupi Modèle 1999
Bonjour moi ça fait trois ans que je roule avec une hornet 1999 chaque fois que je la sort je suis Heureux de monter dessus je me régal je lui ai monter des pneu hyper sport un plaisir ça colle à la route voilà maintenant 40000 kilomètres et pas le moindre problème vidange tout les 6000 kilomètres avec de l\'huile full synthétique elle tourne comme une horloge Répondre à mimichoupi

seb
bonjour jais le même elle roule toujours aussi bien et jamais eu de problème avec c une horloge Participer à la conversation

a vendre Hornet modèle 2000

Marc Modèle 2000
Bonjour à tous les amateurs de la Hornet, Je vends mon Hornet année 2000. État impeccable, comme neuve. 9000 kms à peine. A réceptionner sur Bruxelles. Répondre à Marc

Modèle 1998
Je me suis offerte la hornet pour mes 33 ans après avoir vu sur Turbo l\'émission présentée par Dominique Chapatte en mars 1998. Avant je roulais uniquement en trial honda et j\'ai adoré ma 600 XLR 1987 jusqu\'en 1998. Maintenant depuis 17 ans je roule toujours avec ma hornet 1998 car je l\'aime beaucoup et facile à conduire en ville. Par contre comme je suis une fille je dois dire qu\'une fois essayé sur l\'autoroute de mettre les gazes à fond... ce fut une expérience douloureuse pour les muscles du cou et des bras car il faut de la force et les 190 kilomètres heures affichés au compteurs reste un unique exploit que je n\'ai jamais refait. J\'ai à l\'achat installé un bullet protège carter et un petit par brise qui je dois dire pour le basic minimum, ma moto reste d\'origine. Le protège carter c\'est vrai, je dois dire que c\'est redoutable pour la protection de celui-ci car à chaque fois que ma moto est tombée jamais rien d\'autres à part les rétros ou les poignées cassées. Le seul problème que j\'ai eu sur ma moto en 17 ans et que je viens de changer cette année est le redresseur régulateur et m\'a coûté vraiment pas cher. Sinon je fais les entretiens réguliers chez le mécano et profite chaque jours de ma moto. Une moto puissante et robuste qui j\'espère va me durer encore quelques années sans soucis majeurs. A tous je vous souhaite beaucoup de plaisir avec vos hornet et bonne route! :-) Micha Répondre à Micha

ROADSTER PUR SANG

LE SANFLORAIN Modèle 2001
RAGEUR EN HAUT TRES BONNE MOTO Répondre à LE SANFLORAIN

génial

joelspy2000 Modèle 1999
une moto génial j\'ai 55 ans j\'ai eu toute sorte de moto la hornet 1999 est une vrai plaisir un moteur increvabe Répondre à joelspy2000

une moto joueuse.

PAPANGUES974 Modèle 2002
J\'ai eu la fairing ou S - modèle 2000 .j\'ai parcouru 66000 kms en 4 ans à l\'île de la REUNION. Avec une ligne d\'échappement DEVIL (superposés) un régal .je suis entrain dans retaper une de 2002 avec un réservoir à decabosser- Mais , je sais que une fois fini ma décoration GULF ne passera pas inaperçue? Cordialement Eric . Répondre à PAPANGUES974

Comment faire un weeling?

Modèle 1998
Bonjour, je viens de passer mon permis et je me suis acheter une hornet de 98.... je me régal. .. mais je n arrive pas à lever l avant... peut être trop peur de l abîmer. .... qé qu un peux m aider sur la technique....merci Répondre à boucan 04

mimichoupi Modèle 1999
bonjour ça fait la deuxieme saisons que je commence avec mon hornet 600 de 1999 genial plus on roule plus on l\'aime cest une moto tres joueuse une vrai polivalente Répondre à mimichoupi

hornet 1999

satanass Modèle 1999
moto tres receptive.joueuse pas d\'electronique pas de chichi 4 cylindre 4 carburateurs.moto a l\'ancienne que le necessaire. minimum d\'entretien.moteur increvable.meilleur modele jusque 2006 apres je les trouves moins belle.j\'adore j\'ais la mienne depuis 1 an que du plaisir.je recommande cette moto. Répondre à satanass

Modèle 1998
irremplaçable comme pour l\'Africa twin, ou le Big one, des motos qui marqueront leurs époque.... clin d\'oeil pour les nostalgiques. Répondre à summiter69

mimichoupi Modèle 1999
j\'adorre ça fait deux mois que j\'ai la mienne Répondre à mimichoupi

toff Modèle 2000
déja deux ans et c\'est de mieux en mieux ... Répondre à toff

Modèle 1998
Je viens d'acheter un frelon de 2001 bleue,toute d'origine.C'est vrai qu'elle depote,cependant je trouve qu'elle guidonne en "arsouille".J'ai changé l'amorto ar qui etait rincé(40mkm),vidangé la fourche et joints spy mais rien n'y fait.Si vous avez des tuyaux,je suis preneur. Répondre à predator

predator: C\'est vrai q\'elle bouge un peu en mode arsouille, un ami avait aussi un Hornet 99, et il avait aussi cette sensation, donc ça doit etre commun à cette moto. Sinon, à part la faible autonomie, que du bonheur! Participer à la conversation

Modèle 1998
Salut excellente moto, c'est mon deuxieme hornet. le premier de 1999 et celui ci de 2002. à préferer quand meme les modele depuis 2000 avec roue avant 17 pouces. juste un point négatif: l'autonomie d'essence, sinon rien a redire, meme quand on roule avec des sportive ou gros roadster... foncez !!! Répondre à sisim49

Modèle 1998
comme tout le monde je vais la complimenter !!! tenue de route excellente avec des pilote road 2 ! bruit enorme avec un devil carbone ! style terrible avec un passage de roue ermax avec feux intégrés et leche roue carbone !!! que du bonheur !!!!!! Répondre à yogui

Modèle 1998
j'ai un hornet de 99 depuis maintenant 5 ans.sincerement je ne m'en lasse pas. du pignon de 15 je suis passé en 13 et déjà que cela levait sans forcer et bien avec le pignon de 13 je peut vous dire qu'en 2eme ca leve tout seul et c'est terrible.tres bonne moto. Répondre à boubou1824

Modèle 1998
j'ai le permis depuis juillet 20005 et me suis toper un frelon 600 en septembre pour premier destrier.un bombe dans les tours et largement suffisant avant les 7000 tours. joueuse,sportive,maniable cette becane a tout pour elle joueuse,maniable et sportive cette becane est parfaite. a bientot sur les routes. Répondre à skyline

Modèle 1998
fan inconditionnel depuis 4 ans de cette magnifique becane jaffiche plus de 80 000 km au compteur et ca marche tjr aussi bien(sauf lembrayage mai du a l initition au stunt)bref une pure merveille vive le frelon Répondre à zhornet

Modèle 1998
salut , juste pour dire que je fais des willing facile avec mon hornet. meme sans le vouloir,bref sa décoiffe cette moto. Répondre à re max

Modèle 1998
salut,je posséde une 600 hornet année 2001. je l'ai acheter le 3/12/2005. ça me change de ma 500 gpz.elle est superbe,j'adore son look et son quatre cylindre. je pense mettre un silencieux de marques homologué. de trés bonne machine les honda. a+ sur les routes sinueuses Répondre à max

Modèle 1998
Bientot 24000kms avec ma 600 S de 2001! C'est une moto polyvalente, qui a un moteur qui dépote quand on la monte dans les tours. Je trouve par contre que l'autonomie est très insufisante avec mon réservoir de 16 litres. Je fais environ 200 à 220 kms avant réserve(avec env 13 litres)en roulant coule, par contre en roulant fort, retour à la pompe au bout de 130kms.(avec mon pignon de sortie de boite en 14 mon compteur est faussé et indique 7% en trop (kms). Je trouve également que l'amortisseur arrière n'est pas très au point. Au chapitre des modifs, j'ai mis un pignon de 14, une bulle haute, un sabot, un top case et une selle confort. J'ai aussi fait mettre une huile de fourche plus épaisse. Pour des trajets de 200 à 300 kms le duo ne pose pas de PB(en fonction de la morphologie du ou de la passagère). Répondre à torque

Modèle 1998
Super moto c claire magniable et qui dépote !! moi g les pipes d'admition de réalèsé et je doit dire que ca le fait bien, pignon de 14, le coup de pied o cul a 8000tr/m ! vitesse maxi dépassé, et... la cosomation aussi... un plein tous les 130 kms sans la réserve en se fesan un peu plaisir ! le petit soute vent ermax permet de tenir plus longtemps a grande vitesse. les seul moin : elle est de 2001 donc pas de jauge et le confort sur les longs trajets alors comme on dit a bientot dans mon rétro ! et attention a vous :-) Répondre à MAT

Modèle 1998
Super moto pour une ^premiere Ca degage pas mal sa consomation est tres bonne 5L/100 tenue de route excellente Amortisseur dur dur Vent pleine face fatiguante a partir de 160 170 Je m amuse pas mal on s y habitue tres vite Elle se lache a plus de 10.000 tour Répondre à Marcus

Modèle 1998
wolvian à raison pour ce qui est de suivre une cbr : moi j'arrive à suivre une ducet st2 avec ! bon ok faut cravacher serieux mais bon, je suis. Quand aux cbr 954 et 1100 xx, ben à la montagne, on les vois plus (sont tro loin deriere lol). Bref une moto génial, mais qui accepterait volontier 20 cv de plus et surtout du couple ! (javais pas préciser mais en montagne c'est 1ere ou 2eme si vous voulé suivre !) bonne route à tous, gaffe à vous! Répondre à hybris

Modèle 1998
je viens d'acheter cette moto en occase il y a à peine un mois. Un adjectif: Géniale. Dans les cols sinueux on enruhme les cbr et co. l'agilité d'un vélo avec le moteur d'une cbr. Un poil moins de puissance mais plus de couple qu'une cbr. Look d'enfer brute de décoffrage. la vitesse de pointe pas terrible mais c'est pas grave on est content de lacher un peux les gaz après avoir dépasser les 190 (on prend tous dans la gueule)absence de bulle. Répondre à wolvian

Modèle 1998
Je suis plainement satisfait de cette moto.Elle est trés bien pour faire ces début dans le stunt. je vous la recommande Répondre à Cartman

Modèle 1998
Voici une moto pleine de puissance avec une tenue de route parfaite, un look irréprochable et idéale pour de long trajets. je vous la recommande pleinement. Répondre à DJ Agusta
Voir plus de commentaires
Déposez votre avis sur la Honda CB 600 F HORNET 1998
Notez cette moto :

Indispensables
Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

Occasions
Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus