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Fiche moto SuzukiDL 650 V-STROM XT 2015 Xpédition Tentante

Trail
Photo de la Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015

présentation de la DL 650 V-STROM XT 2015

Le V-strom 650, ça vous dit quelque chose !?! Le trail couteau-suisse de Suzuki, facile, polyvalent, plutôt discret, et qui manifestement commence à s'emm...der entre la route et les immeubles. Ses potes, comme la Tiger 800 XC ou la BMW F 800 GS Adventure, ne se privent pas de défendre des allures de baroudeur. Pourquoi pas lui, lointain descendant des DR et motos qui franchissaient bien des terrains ?

Bon, pas question de tergiverser. Baskets et gentillesse, ça passe à la trappe. La 650 V-Strom cambriole le rayon trekking (surtout dans la version blindée d'accessoires sur la photo) et s'annonce dans sa version baroudeuse, la XT - Rien à voir avec le glorieux trail mono de Yamaha. L'esprit navigue vers l'horizon et du coup, le visage change. La greffe d'un "bec de canard" le rend bien plus vindicatif. C'est pas grand-chose, mais ça peut radicalement changer l'impression que vous donnez quand on vous découvre. Et c'est le cas !
Evidemment, hors de question de partir à l'aventure avec des bâtons dans les roues. La V-Strom 650 XT se chausse donc de jantes à rayons acceptant des pneus tubeless.L'ABS est en série mais pour se faire vraiment plaisir, il faut passer par la case options, et le XT prend alors toute sa dimension : protections latérales tubulaires, kit de bagagerie type grand raid en aluminium, bulle avec déflecteur, sabot moteur, phare additionnels et paire de protège-mains.

Assurance
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Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 - 2Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 - 2Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 - 3Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 - 3Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 - 4Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 - 4Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 - 5Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 - 5Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 - 6Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 - 6

Le châssis sain et l'excellent twin de 645 cm3 sauront s'acquitter des tâches qui les attendent. Au quotidien, l'équipage appréciera la selle réglable, la molette de précharge de l'amorto facilement accessible, la facilité de prise en main du V-Strom. Avec 69 chevaux, le bicylindre sera peut-être un peu juste si on charge la XT jusqu'à ras bord - une évo 800 du bloc Suz serait à étudier par Hamamatsu. Toujours dans le cadre de l'inflation, certains auraient apprécié quelques litres supplémentaires dans le réservoir ; les 20 litres sont suffisants, mais des godets en plus, ça renforce l'esprit d'aller plus loin. Dernier atout, la politique tarifaire de Suzuki. On devrait toucher la 650 V-Strom XT full options au prix des concurrentes quasi à poil. A confirmer...

M.B - Photos constructeur

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à retenir
Suzuki DL 650 V-STROM XT (2015) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Polyvalence générale
  • Facilité d'utilisation
  • Confort
  • Look plus incisif

Les points faibles

  • Pas assez d'équipements en série
  • Twin juste si grosse charge

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
8 599 € *
* Tarif équivalent à 7,57 x le SMIC français de 2015
Le tarif de la Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 a baissé de 320 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2015 2016

Remplace la DL 650 V-STROM Xpedition 2010

Photo de la DL 650 V-STROM Xpedition 2010
DL 650 V-STROM Xpedition 2010

Remplacée par

Photo de la DL 650 V-STROM XT 2016
DL 650 V-STROM XT 2016

Performances

Fiche technique Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015

Châssis
Cadre : Double poutre alu
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle : 835 mm
Longueur : 2 290 mm
Largeur : 835 mm
Hauteur min : 1 405 mm
Empattement : 1 560 mm
Poids à sec : 190 kg
Poids tous pleins faits : 215 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 150 mm
Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.25 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 150 mm
Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Moteur
Bicylindre en L à 90° , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT par cylindre
4 soupapes par cylindre
645 cc (Alésage * course: 81 x 62.6 mm)
69 ch à 8 800 tr/min
6 mkg à 6 400 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.75 kg/ch
Rapport poids / couple : 31.67 kg/mkg
Compression : 11.5:1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de série
Infos pratiques
Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
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échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine Pneumatiques

Galerie photos

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Coloris

2016

2015

Comparer la DL 650 V-STROM XT face à ses concurrentes

Prix

Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 : 8599 €
Yamaha XT 660 Z Ténéré 2015 : 7999 €

Couple

Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 : 6 mkg
Yamaha XT 660 Z Ténéré 2015 : 5.92 mkg

Puissance

Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 : 69 ch
Yamaha XT 660 Z Ténéré 2015 : 48 ch

Rapport Poids / Puissance

Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 : 2.75 kg/ch
Yamaha XT 660 Z Ténéré 2015 : 3.81 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 : 31.67 kg/mkg
Yamaha XT 660 Z Ténéré 2015 : 30.91 kg/mkg

Vitesse

Suzuki DL 650 V-STROM XT 2015 : environ 180 km/h
Yamaha XT 660 Z Ténéré 2015 : environ 180 km/h
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Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

français Modèle 2015
acheter en modele xt d'occasion ,un vrai regal ,une consommation super reduite en conduite cool ,3.9l possible avec se moteur super souple ,confort au top ,elle est bien comme une grosse routiere ,je recommande , Note : 5/5
peut on la débrider si oui comment
français Modèle 2015
manque quelques chevaux. Sinon un vrai couteau suisse Note : 4/5
Certainement la plus grosse des petites
français Modèle 2015
Pour en posséder une, (optionisée par mes soins, la XT pas encore dispo !), c\'est une révélation. La panacée pour motard apaisé qui attend du confort, de la vélocité, de l\'agrément moteur, bien assez de puissance en solo et petit budget. J\'enfourche ma DL sans problème pour envisager une course en ville ou une virée de plusieurs jours avec passagère et bagages.... Note : 5/5
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