Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011

Dites nous ce que vous pensez de cette new 675 STREET TRIPLE R 2011

présentation de la new 675 STREET TRIPLE R 2011

La grosse Speed se refait une gueule, la petite Street suit le mouvement… Il est donc logique que la Street Triple R se débarbouille à son tour ; ou plutôt adopte le nouveau regard des Street-fighters d’Hinckley. Un double optique aux yeux déglingués, plus stylés, mais déroutant et dur à accepter pour les puristes.

Une légère série de modifications cosmétiques ne bouleverse pas le profil de l’anglaise : cale-pieds couleur graphite, finition satinée sur les silencieux et les cache-radiateurs, un carter d’embrayage relooké et un nouveau logo Triumph. Comme si la reine du bal s’était absentée un instant de la fête pour changer de loup et revenir aussi pétillante qu’en début de soirée.

Assurance Fiche technique Galerie photos

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 - 1

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 - 2

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 - 3

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 - 4

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 - 5

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 - 6

Car sous ses nouveaux yeux, la Street Triple 675 R demeure l’excellent petit roadster que l’on connait. Il y a d’abord son 3 cylindres chanteur et rageur, directement issue de la Daytona. Un moulin qui aime prendre des tours et vous remuer les tripes au passage. Certainement l’un des moteurs le plus efficace et le plus vif actuellement dans la catégorie, et assurément celui avec lequel on prend le plus de plaisir à arsouiller. Le châssis suit la partition, véritable petit régal de pilotage. Sur le plan du freinage, la Street de base peut déjà donner des leçons à bien du monde. Avec son train avant de sportive, la R vous plante des freinages à froisser la route. Et ses suspensions offrant plus de réglages l’améliorent encore dynamiquement. De quoi se peaufiner son pilotage aux petits oignons.
Oh, bien sûr, aucune moto n’est parfaite. Mais question fun, moteur et pilotage, la 675 Street Triple R est un super modèle, toutefois un peu plus exigeante à emmener qu’une japonaise.

M.B - Photos constructeur

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

à retenir
Triumph new 675 STREET TRIPLE R (2011) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Super moteur
Meilleur freinage
Chassis

Les points faibles

Pas d'antivol codé
Regard qui peut déranger certains
Moins facile qu'une jap'

Tarifs

	Version de base
France	8 990 € ^*

💡 En occasion sur Motoplanete : de 3 489 € à 5 990 € (Voir 4 annonces disponibles)

^* Tarif équivalent à 8,37 x le SMIC français de 2011

Le tarif de la Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 a augmenté de 200 € par rapport au précédent modèle

Assurance

Assurez votre Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011

Économisez sur votre assurance avec notre partenaire de confiance amv.fr

Calculez le prix de l'assurance

Avis des motards

sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2011 2012

Remplace la 675 STREET TRIPLE R 2010

675 STREET TRIPLE R 2010

Performances

Vitesse max : 220 km/h

Fiche technique Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011

Châssis: Cadre : périmétrique , treillis tubulaire en alu; Réservoir : 17,40 litres; Hauteur de selle : 805 mm; Longueur : 2 030 mm; Largeur : 755 mm; Hauteur min : 1 250 mm; Empattement : 1 390 mm; Poids à sec : 167 kg; Poids tous pleins faits : 189 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm; Freinage 2 disques Ø 308 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons; Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 130 mm; Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston; Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Moteur: 3 cylindres en ligne , 4 temps; Injection Ø 44 mm; Refroidissement : liquide; 2 ACT; 4 soupapes par cylindre; 675 cc (Alésage * course: 74 x 52.3 mm); 106 ch à 11 700 tr/min; 7 mkg à 9 200 tr/min; Rapport poids / puissance : 1.58 kg/ch; Rapport poids / couple : 23.86 kg/mkg; Compression : 12 : 1

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

Sécurité, plaisir, mode ... assurez-vous de toujours rouler avec le bon matériel. Nos partenaires ont ce qu'il vous faut :

moteur fluide échappement kit-chaine électricité filtration freinage Pneumatiques

Indispensables

Un équipement moto adapté pour tous les membres de la famille, et des éléments de sécurité.

Trouvez votre casque

LaBécanerie Shark

Shark

Motoblouz

Pack-Moto

Trouvez des gants

Motoblouz

Pack-Moto

LaBécanerie

Trouver un intercom

Motoblouz

Shark

Pack-Moto

LaBécanerie

Augmenter sa sécurité avec un airbag

Motoblouz

LaBécanerie

Trouvez votre blouson

Pack-Moto

Motoblouz

LaBécanerie

Galerie photos

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 - 7

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 - 8

Coloris

2012

2011

Occasions

Trouver cette new 675 STREET TRIPLE R d'occasion sur MotoPlanete

STREET TRIPLE 675 R 2012

5990€

STREET TRIPLE 675 R 2012

3489€

STREET TRIPLE 675 R 2012

4490€

STREET TRIPLE 675 R 2012

3490€

Ne ratez pas l'opportunité de posséder la moto de vos rêves. Parcourez notre gamme de motos d'occasion

Concurrentes

BMW F 800 R 2011

Kawasaki Z 750 R 2011

Suzuki GSR 750 2011

Honda CB 600 F HORNET 2011

Ducati 696 MONSTER 2011

Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011

Retrouvez d'autres Roadster de 2011

Comparer la new 675 STREET TRIPLE R face à ses concurrentes

Face à ses 6 concurrentes directes, cette new 675 STREET TRIPLE R propose un positionnement intéressant, en parvenant à s'imposer sur certains points précis. Elle tire son épingle du jeu avec la puissance de 106 ch tout en affichant le rapport poids/puissance de 1.58 kg/ch. En revanche, son prix affiché à 8990 € se place parmi les plus élevés du comparatif.

Prix

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 : 8990 €

BMW F 800 R 2011 : 7990 €

Kawasaki Z 750 R 2011 : 8599 €

Suzuki GSR 750 2011 : 7799 €

Honda CB 600 F HORNET 2011 : 6990 €

Ducati 696 MONSTER 2011 : 7990 €

Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 : 8699 €

Accélération

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 Non communiqué

BMW F 800 R 2011 : 3.9 s

Kawasaki Z 750 R 2011 Non communiqué

Suzuki GSR 750 2011 Non communiqué

Honda CB 600 F HORNET 2011 Non communiqué

Ducati 696 MONSTER 2011 Non communiqué

Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 Non communiqué

Consommation

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 Non communiqué

BMW F 800 R 2011 : 4,80 l/100km

Kawasaki Z 750 R 2011 Non communiqué

Suzuki GSR 750 2011 Non communiqué

Honda CB 600 F HORNET 2011 Non communiqué

Ducati 696 MONSTER 2011 : 8 l/100km

Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 Non communiqué

Autonomie

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 Non communiqué

BMW F 800 R 2011 : 333 km

Kawasaki Z 750 R 2011 Non communiqué

Suzuki GSR 750 2011 Non communiqué

Honda CB 600 F HORNET 2011 Non communiqué

Ducati 696 MONSTER 2011 : 188 km

Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 Non communiqué

Couple

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 : 7 mkg

BMW F 800 R 2011 : 8.6 mkg

Kawasaki Z 750 R 2011 : 8 mkg

Suzuki GSR 750 2011 : 8.1 mkg

Honda CB 600 F HORNET 2011 : 6.5 mkg

Ducati 696 MONSTER 2011 : 7 mkg

Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 : 8.4 mkg

Puissance

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 : 106 ch

BMW F 800 R 2011 : 87 ch

Kawasaki Z 750 R 2011 : 106 ch

Suzuki GSR 750 2011 : 106 ch

Honda CB 600 F HORNET 2011 : 102 ch

Ducati 696 MONSTER 2011 : 80 ch

Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 : 106 ch

Rapport Poids / Puissance

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 : 1.58 kg/ch

BMW F 800 R 2011 : 2.03 kg/ch

Kawasaki Z 750 R 2011 : 1.92 kg/ch

Suzuki GSR 750 2011 : 1.85 kg/ch *

Honda CB 600 F HORNET 2011 : 1.7 kg/ch

Ducati 696 MONSTER 2011 : 2.01 kg/ch

Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 : 1.85 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 : 23.86 kg/mkg

BMW F 800 R 2011 : 20.58 kg/mkg

Kawasaki Z 750 R 2011 : 25.38 kg/mkg

Suzuki GSR 750 2011 : 24.17 kg/mkg *

Honda CB 600 F HORNET 2011 : 26.62 kg/mkg

Ducati 696 MONSTER 2011 : 23 kg/mkg

Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 : 23.35 kg/mkg *

Vitesse

Triumph new 675 STREET TRIPLE R 2011 : 220 km/h

BMW F 800 R 2011 : 200 km/h

Kawasaki Z 750 R 2011 : environ 230 km/h

Suzuki GSR 750 2011 : 220 km/h

Honda CB 600 F HORNET 2011 : 220 km/h

Ducati 696 MONSTER 2011 : environ 200 km/h

Yamaha 800 FZ8 SP-R 2011 : environ 230 km/h

Filtrer et comparerd'autres modèles

Avis des motards Déposer un avis - 5 avis

Au top !

Vicenzo02 Modèle 2011

Trop bien cette moto ! Il devrait la reconstruire à l’identique. 07/06/2024 00:09 Note : 5/5 Répondre à Vicenzo02

Seb22 Modèle 2012

Moto très agréable, puissante, légère, avec laquelle on peut rouler cool, mais aussi arsouiller, châssis de dingues, un rail ! Déconseillé aux novice
Moto aux deux facettes, ange et démon !!! 16/07/2023 03:37 Note : 5/5 Répondre à Seb22

JP34 Modèle 2012

Version R achetée neuve en 2012, je me régale toujours autant lors des balades et aussi pour aller au boulot. Une vraie bombinette qui adore les virolos. Avec les pots ARROWS, c'est très rageur au-dessus de 8000 T/Min. Bonne route à vous toutes et tous. 26/05/2021 11:20 Note : 5/5 Répondre à JP34

melspider Modèle 2012

Du plaisir rien que du plaisir. 16/07/2012 12:55 Note : 5/5 Répondre à melspider

rene Modèle 2012

C'est la version qui était à l'essai, amortisseur et guidon (!?) de meilleure qualité, mais ça n'empêche pas de vous malmener quelque peu sur mauvais revêtement. Roadster sulfureux avec une motricité immédiate à la poignée grâce au 3cylindres plein quelque soit le régime et une démultiplication la favorisant. Résultat c'est sportif assurément, avec des accélérations enivrantes tout le temps dans une partie cycle courte et très légère... Ce n'est pas pépère comme moto, bien au contraire, mais le confort n'est pas ridicule. Je crois que je préfèrerais quand même la Speed probablement d'une puissance à la gestion plus sereine. Attention moto pas sage! encore moins que ses concurrentes 600 à 800cm3 à 4 cylindres.
03/05/2012 07:56 Note : 4/5 Répondre à rene

Voir plus de commentaires Voir tous les commentaires

FAQ Vos questions fréquentes sur la new 675 STREET TRIPLE R 2011

Quelle est la puissance de la new 675 STREET TRIPLE R ?: La new 675 STREET TRIPLE R 2011 développe une puissance de 106 chevaux
Quel est le couple moteur de la new 675 STREET TRIPLE R ?: Le couple maximal de la new 675 STREET TRIPLE R 2011 s'élève à 7 mkg à 9 200 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la new 675 STREET TRIPLE R ?: La new 675 STREET TRIPLE R 2011 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 220 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la new 675 STREET TRIPLE R ?: La new 675 STREET TRIPLE R 2011 affiche un poids à sec de 167 kg, un poids tous pleins faits de 189 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la new 675 STREET TRIPLE R ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la new 675 STREET TRIPLE R 2011 propose une hauteur de selle minimale de 805 mm.
Quel est le prix de la new 675 STREET TRIPLE R ?: Le prix de la new 675 STREET TRIPLE R 2011 est de 8 990 € en France
Quelle taille de pneumatiques monter sur ma new 675 STREET TRIPLE R ?: La taille standard pour une new 675 STREET TRIPLE R 2011 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 180 / 55 - 17 pour la monte arrière.
Quel permis faut-il pour conduire la new 675 STREET TRIPLE R ?: Pour piloter la new 675 STREET TRIPLE R 2011, vous devez être titulaire du A.
Où trouver des new 675 STREET TRIPLE R d'occasion de qualité ?: Vous pouvez trouver des new 675 STREET TRIPLE R d'occasion à très bon prix sur MotoPlanete, dans la section prévue à cet effet, des modèles de pro, de particuliers, mais aussi des pièces détachées.