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Fiche moto TriumphStreet Triple Ace 675 CR 2011 Café serré à Londres

Roadster

L’Ace Café est un lieu culte de la culture motocycliste anglaise. Devenu une sorte d’institution à la gloire de la moto et du rock, l’établissement dût fermer à la fin des années 60. Heureusement, son histoire devait continuer, et ses portes se ré-ouvrirent en 2001 pour redevenir un mélange de légende, de rencontres, et de nostalgie.

Pour célébrer les 10 ans de son retour, l’Ace Cafe s’est associé avec Jack Lilley, concessionnaire Triumph, pour concevoir un café racer moderne empreint de l’esprit du célèbre bar-resto londonien. C’est ainsi que le petit streetfighter de Hinckley devient le Street Triple 675 ACE CR. Un gros phare rond, des guidons bracelets, un shifter, deux sorties Arrow, et vous voila dans l’ambiance d’un run fougueux à la sortie du smog. En plus d’une peinture spécifique rayée d’un long drapeau à damier, ce Street ‘edition Ace Cafe’ s’équipe d’une belle série de pièces en provenance de chez LSL : bocaux de liquide de frein, poignées, leviers, rétros, protections latérales, jeux de cale-pieds, amortisseur arrière. Un sabot moteur termine la panoplie. Et pour rajouter une couche vintage, la ligne d’échappement est recouverte d’une bande anti-chaleur.

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Produite en série très limitée, ce 675 café racer ne sera disponible qu’à 10 exemplaires, numéroté sur les flancs ; pour la coquette somme de 12 999 Livres.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Super moteur
  • Meilleur freinage
  • Chassis

Lesmoins

  • Pas d\'antivol codé
  • Regard qui peut déranger certains
  • Moins facile qu\'une jap\'

Tarifs

France 15 000 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 13,97 x le SMIC français de 2011
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Avis

sur 7 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Triumph Street Triple Ace 675 CR 2011
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique , treillis tubulaire en alu
  • Réservoir : 17,40 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2 030 mm
  • Largeur : 755 mm
  • Hauteur min : 1 250 mm
  • Empattement : 1 390 mm
  • Poids à sec : 167 kg
  • Poids en ordre de marche : 189 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 308 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Triumph Street Triple Ace 675 CR 2011 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
  • Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • 3 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 44 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 675 cc (Alésage * course: 74 x 52.3 mm)
  • 106 ch à 11 700 tr/min
  • 7 mkg à 9 200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.58 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 23.86 kg/mkg
  • Compression : 12 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2011

Concurrentes

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Avis (7)

français Modèle 2011
j'ai cette moto depuis 3 mois..elle n'est pas nul du tout, ne pas se fier a ce genre de commentaire !! biensur ne lui demandon pa de sortir des chvo en surrégime com un 2t !! mai pour sortir un bon ptit couple( le même qu'un 2t d'ailleur) à bas régime avec un brui pluto grave et jolie, elle é nikel !! Note : 5/5
français Modèle 2011
sur le forom d'autres sites il y en a qui disent que la xtr et nule'mais si tu met de bons pneux et que tu prépare bien ta moto pendant le rodage elle devient super' les accélérations sont progressives mais elle monte bien les sous bois c'est vraiment une bonne moto'cest sùr il ne faut pas faire des bac flips de 100 mètres avec mais pour le quotidien et pour s'amuser dans les bois elle est bien! Note : 5/5
français Modèle 2011
slt ,je possede cette 125 depuis peu ,le rodage est fini ,je la trouve maniable,asser confortable,mais le probleme est le bridage(pot catalyseur+antipolution niveau filtre a air),donc tres peut de puissance :-( ya plus qu'a bricoler!!!!! Sinon bonne petite moto pour la balade sur petite route. Note : 5/5
français Modèle 2011
j'ai acheté cette moto et j'en suis trés satafait elle est confortable et économe Note : 5/5
français Modèle 2011
C'est encore moi,et oui message du dessous/!!!
Bon,il faut reconnaitre qu'au niveau moteur elle est un peu juste ,mais quelle facilité.par contre ,niveua enduro avec ces pneus ,c vriament juste ,mais bon,moi je roule tranquille dans les chemins ,donc cela ne me dérange pas trop.Sinon,je viens de terminer mon rodage ,je vais la décalaminer cet parès-midi ,à+ici
Note : 5/5
français Modèle 2011
Moi,perso,je ne l'ai pas encore éssayé ,mais bon,je compte bien l'acheter quand même ,rein que pour le prix pour une yamaha : un trail Yam à moins de 3000 euros ,bravo messieurs !!!!! Note : 5/5
français Modèle 2011
moteur de la ttr pas mal. retirer pot après la garantie cause norme euro2 bride + filtre pour la finition top. confortable, super maniable.petit reproche amortisseur ar bof!freins ras pour le prix pas mal 2890 euros conclusion bonne moto pour débuter Note : 5/5
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