Certaines créations peuvent surprendre. D'autres peuvent rendre hommage à des gloires passées. Et il en est qui unissent les deux. Tel est le destin de cette Triumph Bonneville que Citroên a débauché pour célébrer les 70 ans de la 2CV. Il fallait un symbole, de l'audace, et cette touche de glamour à la française...
C'est pourtant une société italienne qui s'est chargé de la conception. L'atelier South Garage n'a pas manqué de créativité et d'inspiration pour cette machine. Deux éléments affirment fort le rapprochement avec la légendaire voiture de Citroën. La peinture bicolore noire et rouge Delage, identique à celle de la 2CV Charleston. Et la poupe en forme de jupe venant intégralement couvrir le train arrière, comme les ailes postérieures de la voiture éponyme. Des inscriptions « Charleston » viennent conclure ces formes rondes et délicates en finalité de silhouette.
Quand le travail est tel que l'on n'arrive plus à reconnaitre la moto d'origine, on sait qu'on est en présence d'un exercice de qualité. Cela irait presque jusqu'à songer que cette moto est une Citroën ; mais sous la robe, c'est une anglaise. Une Bonneville du renouveau, de l'aube du XXIème siècle.
South Garage a également appliqué son talent en remplaçant le phare par une calandre ornée du double chevron identitaire à la marque d'André. L'optique de fonction, jaune pour l'occasion, trouve une place sur le coté de la fourche. Un seul phare, décalé, comme sur le prototype de la Deuche, né avant la seconde guerre mondiale.
Mention spéciale pour le porte-bagage qui reprend lui aussi le symbole de la maison Citroën. L'instrumentation minimaliste se fait discrète face au badge « South Garage » monté sur les pontets de guidon. Bouchon de réservoir de type Monza et selle en cuir continue de saluer le sens de la finition et de l'ouvrage.
L'une des plus iconiques voitures françaises semble véritablement s'être réincarnée dans cette moto. Exemplaire unique crée uniquement pour le plaisir des yeux et de la commémoration, cette Triumph Bonneville Charleston joue aussi de son cœur qui bat au tempo de deux cylindres. Ce n'est pas le rythme ni le son de la 2CV d'autrefois, mais le flacon provoque tout de même l'ivresse.
M.B
(photos constructeur)