La philosophie 8-ball s'empare désormais de la Cross Country. Chez Victory, on nomme ainsi les modèles qui deviennent noirs comme la boule de billard n°8 et dont le dépouillement permet une baisse sensible du prix. Le bagger de Spirit Lake s'offre ainsi 3 versions : la standard satisfaisant le plus grand nombre, l'exubérance avec la version Magnum, et ici le sombre des vaisseaux fantômes.
Un véritable culte de l'oxymore pour cette moto, dont le coté furtif s'exprime avec distinction pour se faire remarquer. Du noir à profusion, pour l'habillage, le réservoir, les échappements, les fourreaux de fourche, le saute-vent, le guidon, le moteur... De quoi se prendre pour Dark Vador qui part en voyage. Contrairement à la star de wars, la Cross Country 8-Ball entretient la notion de confort sous sa cape noire. Un équipement audio est installé (haut-parleurs jumelés et un cordon audio auxiliaire), les sacoches rigides permettent d'embarquer 80 litres, et pour le plaisir, le gros twin Freedom reste fidèle aux prétentions de la Victory. Moderne, puissant à l'américaine, plus discret et moins caractériel que le Twin Cam de Milwaukee, ce bloc n'a pas envie de singer "l'autre" mécanique US. Avec son châssis plus efficace que les productions Harley, la Cross Country 8 ball permet une conduite plus enjouée lorsque le désir s'en fait sentir. Mais en bonne Touring, la moto se pliera plus volontiers à l'exercice de la balade.
Cette version 8-ball n'est pour l'instant pas au catalogue Victory France - peut-etre en 2016.
M.B - Photos constructeur
2015
