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Harley, touring à vif

Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS

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Harley-Davidson

Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2015

Routière & Grand Tourisme
Fiche créée le 19/08/2013
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS

          Voyager en Street Glide va devenir plus riche d'émotions avec ce modèle Special. Harley fait grimper le niveau d'équipement de sa très populaire Touring sans pour autant empiéter sur les terres de L'Electra. Un dosage délicat que Davidson sait manier à la perfection. L'identité de la FLHX est totalement conservée, et le petit S rajouté à la fin du patronyme signifie une amélioration de plein de petits détails, du plus simple - comme la jupe de carénage recouvert de la même teinte que la carrosserie - au plus divertissant, à l'instar de la BOOM ! Box 6.5 GT.

          Avec le projet Rushmore, la Street Glide avait gagné une console multimédia de dernière génération dans sa version 4.3. Désormais, c'est le plus haut de gamme de "l'info-divertissement" H-D que la MoCO a installé sur cette machine. Ce qui saute aux yeux, c'est le grand écran tactile de 6.5 pouces (d'où l'appellation) relié à tout un panel d'agrément. Vous pouvez y brancher votre iPhone, MP3, carte SD et autres systèmes USB. Toute seule, l'installation a de quoi vous occuper : fonctions téléphoniques par reconnaissance vocale, Bluetooth, GPS, radio, 75 watts par canal, et... Le Twin Cam, faut l'écouter aussi, bazar !!!

          Pas encore le Twin Cooled pour la Street Glide, mais largement de quoi profiter de la légende Harley avec le High Output. Apparu en 2014 avec les améliorations Rushmore, ce Twin Cam conserve la cylindrée de 1690 cm3 mais un arbre à cames et une boite à air spécifique lui permettent de développer plus de couple que le 103 ci de base. Pas forcément puissant à l'égard de sa cylindrée, le bicylindre avance surtout 14 mkg de couple obtenu très tôt, dans le grondement inimitable du gras métal américain.
L'amortissement bénéficie à présent de la suspension arrière pneumatique basse. En 2014, l'ensemble technique avait déjà évolué avec une fourche de 49 mm et des freins couplés Reflex. Ensuite, on retrouve l'équipement de la Street Glide Rushmore: phare double halogène, système d'ouverture/fermeture "One-touch", régulateur de vitesse, carénage Batwing avec ouïe de ventilation, valises agrandies, commandes plus ergonomiques, etc...
Son succès se paye toujours au prix fort, mais le charme n'est pas prêt de retomber avec cette Street Glide Special.

M.B - photos constructeur

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Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 22.7 litres
  • Hauteur de selle : 695 mm
  • Longueur : 2450 mm
  • Largeur : 990 mm
  • Hauteur : 1326 mm
  • Empattement : 1625 mm
  • Poids à sec : 356 kg
  • Poids en ordre de marche : 372 kg
  • Train avant :
  • Fourche télescopique Ø 49 mm, déb : 117 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 80 - 17"
  • Transmission :
  • Boîte à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière :
  • 2 amortisseurs combinés, déb : 51 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 180 / 65 - 16"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 45°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1690 cc (98.4 x 111.1 mm)
  • 86 ch à 5010 tr/min
  • 14 mkg à 3500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.14 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE SPECIAL FLHXS 2015

Les plus
  • Confort
  • Esthétique
  • Charme moteur
  • Plus d'équipement
Les moins
  • Machine lourde
  • Prix
  • Twin à peine amélioré
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