de 2006 à 2026Street Glide - Une Electra du tourisme léger.

La Street Glide peut se présenter comme l'archétype du bagger. Elle se base sur le gros tourer Electra Glide, avec des équipements en moins, une tête de fourche allégée et des kilos en moins pour se poser en version light de la route - 350 kilos quand même. Son premier millésime est motorisé par le Twin Cam 88 ci / 1450 cm3. Bloc qu'elle ne gardera que peu de temps car le 96 débarque l'année suivante, avec un peu plus de watts, de puissance et une boite à 6 rapports.

La partie-cycle profite d'une grosse refonte en 2009 puis c'est le moteur qui gonfle en cylindrée au passage de 2012 avec le 103 ci.

2014 amène une sensible évolution de style avec le projet Rushmore, l'info-divertissement Boom Box et plus de puissance avec l'évolution High Output du TC 103.

En 2015, la Street Glide a des envies de hot-rod. Ses valises descendent leurs joues pour donner un aspect plus stylé. C'est également cette version qui recevra le nouveau moteur Milwaukee Eight en 2017. La Street Glide std revient dans la gamme l'année suivante puis s'eclipse à nouveau du catalogue tandis que la Street Glide Special reçoit la version 114 ci du M8.

L'électronique s'invite en force en 2020, à un niveau surprenant pour une Harley de tourisme. La Street Glide propose un contrôle de traction, la régulation du couple moteur, l'aide au démarrage en côte, l'ABS cornering, la surveillance de la pression des pneus et un freinage couplé.

La Street Glide CVO frappe un grand coup en 2023 avec un nouveau visage, déroutant pour les puristes, et un moteur tutoyant les 2 litres. Juste après, la Street Glide 2024 récupère cette face modernisée, plus d'électronique et le moteur M8 dans sa définition 117.