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Harley-Davidson1745 STREET GLIDE FLHX 2019

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Un passeport pour l'ouest

Routière & GT

La Street Glide, dans sa plus simple déclinaison, disparait régulièrement du catalogue harley... pour en revenir toujours plus forte. Le modèle Special a gardé le territoire pendant qu'elle jaugeait le terrain, s'interrogeait sur son retour. Puis, la Special s'est suffisamment différencié ces derniers temps pour que la Street revienne avec de forts arguments sans croquer la clientèle de sa cousine.

La dernière fois qu'on l'a vu, elle se gaussait d'afficher son Twin Cam High Output et les améliorations Rushmore. Cela a permis pas mal d'agrémentations : le carénage Batwing avait été retouché : une fente à la base du mini pare-brise faisant son apparition et réduisant les turbulences autour du pilote. De quoi mieux profiter du système audio BOOM BOX dans son évolution GTS. Plus rapide, plus intuitif, l'ensemble multimédia améliore nettement le contraste de son écran TFT de 6,5 pouces, double sa résolution, se voit compatible avec l'Apple CarPlay et renforce l'interactivité avec le pilote. Le BOOM dispose de 25 watts par canal, de la connectivité Bluetooth et USB, du GPS, prend en charge la radio CB et la fonction intercom à commande vocale. Coté pratique, n'oublions pas le système One-Touch (sur le bouchon de réservoir, sacoches et autres trappes) permettent une ouverture / fermeture facilitée par simple pression.

Bon, on a vu le passif de la Street Glide. Voyons maintenant son actif. Quoi de mieux qu'un moteur encore plus gros, encore plus plein, encore plus généreux. Est-il encore nécessaire de présenter le Milwaukee-Eight ? Pas vraiment, mais survolons les grandes lignes. Un twin encore pus ventru que le Twin Cam 103, avec 1745 cm3 de cylindrée, 4 soupapes par cylindre, 4 bougies à bord et des vibrations réduits au ralenti. Il offre quelques chevaux en plus et surtout une belle louche de couple. Tant mieux, car la Street Glide a pris un peu de poids. Mais pas assez pour changer quoi que ce soit. Le M8 offre suffisamment de gras pour se délecter d'une conduite à bas régimes, et assez de caractère pour rouler avec sourire à bord du plus demandé des baggers de Harley.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Confort
  • Esthétique
  • Moteur avec plus de cylindrée et de couple
  • Equipement de bon goût

Lesmoins

  • Machine lourde
  • Prix

Tarifs

27 110
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 22.7 litres
  • Hauteur de selle : 695 mm
  • Longueur : 2 450 mm
  • Largeur : 960 mm
  • Hauteur : 1 350 mm
  • Empattement : 1 625 mm
  • Poids à sec : 361 kg
  • Poids en ordre de marche : 376 kg
  • Assistance au freinage : ABS en série
  • Train avant
  • Fourche télescopique Ø 49 mm, déb : 117 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection
  • culbuté
  • 4soupapes par cylindre
  • 1 745 cc (100 x 111.1 mm)
  • 90 ch à 5 450 tr/min
  • 15,30 mkg à 3 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4,01 kg/ch
  • Compression : 10 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Comparer

Comparer la 1745 STREET GLIDE FLHX face à ses concurrentes

Consommation

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 : 5,90 l/100km
BMW K 1600 B 2019 : 5,70 l/100km
Indian 1811 CHIEFTAIN 2019 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING bagger 2019 : 5,60 l/100km
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 Non communiqué

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 : 385 km
BMW K 1600 B 2019 : 465 km
Indian 1811 CHIEFTAIN 2019 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING bagger 2019 : 377 km
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 : 15,30 mkg
BMW K 1600 B 2019 : 17,80 mkg
Indian 1811 CHIEFTAIN 2019 : 15,30 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING bagger 2019 : 17,30 mkg
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 : 12,30 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 : 90 ch
BMW K 1600 B 2019 : 160 ch
Indian 1811 CHIEFTAIN 2019 : 84 ch
Honda GL 1800 GOLDWING bagger 2019 : 126 ch
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 : 96 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 : 4,01 kg/ch
BMW K 1600 B 2019 Non communiqué
Indian 1811 CHIEFTAIN 2019 : 4,26 kg/ch
Honda GL 1800 GOLDWING bagger 2019 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 : 3,60 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 : 160 km/h
BMW K 1600 B 2019 : 200 km/h
Indian 1811 CHIEFTAIN 2019 : 160 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING bagger 2019 : 180 km/h
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 : 180 km/h
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Avis (1)

luckyluke Modèle 2018
Du couple, belle sonorité et bon confort pour cette belle moto hors norme. Excellente pour de belles nationales. J\'aime son équipement très complet. Le prix est un peu élevé malheureusement mais c\'est une Harley. Répondre à luckyluke
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