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Fiche moto Harley-Davidson1745 STREET GLIDE FLHX 2019 Un passeport pour l'ouest

Routière & GT

La Street Glide, dans sa plus simple déclinaison, disparait régulièrement du catalogue harley... pour en revenir toujours plus forte. Le modèle Special a gardé le territoire pendant qu'elle jaugeait le terrain, s'interrogeait sur son retour. Puis, la Special s'est suffisamment différencié ces derniers temps pour que la Street revienne avec de forts arguments sans croquer la clientèle de sa cousine.

La dernière fois qu'on l'a vu, elle se gaussait d'afficher son Twin Cam High Output et les améliorations Rushmore. Cela a permis pas mal d'agrémentations : le carénage Batwing avait été retouché : une fente à la base du mini pare-brise faisant son apparition et réduisant les turbulences autour du pilote. De quoi mieux profiter du système audio BOOM BOX dans son évolution GTS. Plus rapide, plus intuitif, l'ensemble multimédia améliore nettement le contraste de son écran TFT de 6,5 pouces, double sa résolution, se voit compatible avec l'Apple CarPlay et renforce l'interactivité avec le pilote. Le BOOM dispose de 25 watts par canal, de la connectivité Bluetooth et USB, du GPS, prend en charge la radio CB et la fonction intercom à commande vocale. Coté pratique, n'oublions pas le système One-Touch (sur le bouchon de réservoir, sacoches et autres trappes) permettent une ouverture / fermeture facilitée par simple pression.

Bon, on a vu le passif de la Street Glide. Voyons maintenant son actif. Quoi de mieux qu'un moteur encore plus gros, encore plus plein, encore plus généreux. Est-il encore nécessaire de présenter le Milwaukee-Eight ? Pas vraiment, mais survolons les grandes lignes. Un twin encore pus ventru que le Twin Cam 103, avec 1745 cm3 de cylindrée, 4 soupapes par cylindre, 4 bougies à bord et des vibrations réduits au ralenti. Il offre quelques chevaux en plus et surtout une belle louche de couple. Tant mieux, car la Street Glide a pris un peu de poids. Mais pas assez pour changer quoi que ce soit. Le M8 offre suffisamment de gras pour se délecter d'une conduite à bas régimes, et assez de caractère pour rouler avec sourire à bord du plus demandé des baggers de Harley.

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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Confort
  • Esthétique
  • Moteur avec plus de cylindrée et de couple
  • Equipement de bon goût

Lesmoins

  • Machine lourde
  • Prix

Tarifs

27 110 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 22,52 x le SMIC français de 2019
Le tarif de la Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 a augmenté de 220€ par rapport au précédent modèle

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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 22.7 litres
  • Hauteur de selle : 695 mm
  • Longueur : 2 450 mm
  • Largeur : 960 mm
  • Hauteur min : 1 350 mm
  • Empattement : 1 625 mm
  • Poids à sec : 361 kg
  • Poids en ordre de marche : 376 kg
  • Train avant
  • Fourche télescopique Ø 49 mm, déb : 117 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux, déb : 55 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 180 / 65 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.76 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS en série
  • Bluetooth

Galerie

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Comparer la 1745 STREET GLIDE FLHX face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 : 27 110 €
BMW K 1600 B 2019 Non communiqué
Indian 1811 CHIEFTAIN 2019 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING bagger 2019 Non communiqué
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 Non communiqué

Consommation

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 : 5,90 l/100km
BMW K 1600 B 2019 : 5,70 l/100km
Indian 1811 CHIEFTAIN 2019 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING bagger 2019 : 5,60 l/100km
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 : 385 km
BMW K 1600 B 2019 : 465 km
Indian 1811 CHIEFTAIN 2019 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING bagger 2019 : 377 km
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 : 15,30 mkg
BMW K 1600 B 2019 : 17,80 mkg
Indian 1811 CHIEFTAIN 2019 : 15,30 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING bagger 2019 : 17,30 mkg
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 : 12,30 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 : 90 ch
BMW K 1600 B 2019 : 160 ch
Indian 1811 CHIEFTAIN 2019 : 84 ch
Honda GL 1800 GOLDWING bagger 2019 : 126 ch
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 : 96 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 : 4,01 kg/ch
BMW K 1600 B 2019 : 1,96 kg/ch *
Indian 1811 CHIEFTAIN 2019 : 4,26 kg/ch
Honda GL 1800 GOLDWING bagger 2019 : 2,75 kg/ch *
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 : 3,60 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 : 23,59 kg/mkg
BMW K 1600 B 2019 : 17,64 kg/mkg *
Indian 1811 CHIEFTAIN 2019 : 23,40 kg/mkg
Honda GL 1800 GOLDWING bagger 2019 : 20,06 kg/mkg *
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 : 28,13 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1745 STREET GLIDE FLHX 2019 : 160 km/h
BMW K 1600 B 2019 : 200 km/h
Indian 1811 CHIEFTAIN 2019 : 180 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING bagger 2019 : 180 km/h
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2019 : 180 km/h
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Avis (1)

luckyluke Modèle 2018
Du couple, belle sonorité et bon confort pour cette belle moto hors norme. Excellente pour de belles nationales. J\'aime son équipement très complet. Le prix est un peu élevé malheureusement mais c\'est une Harley. Note : 4/5
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