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Victory (USA)1700 HIGH BALL 2017

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Etre rétro jusqu'en haut

Custom

L'esprit bobber n'avait pas encore véritablement investi le clan Victory. Il fallait au sein de la gamme des cruisers un engin plus équivoque, plus trempé, plus vintage. Alors, voici la High Ball, une autre déclinaison de la Vegas. Un custom à l'esprit rétro, aux légers parfums d'après-guerre et au style dépouillé, mais sans être autant ‘'bobberisé'' qu'une Saxon type Henchman. Cette 1700 High Ball oscille entre un Sportster 48 et une ex-Cross Bones. Le conducteur aura d'ailleurs autant de style sur la Victory que sur la Harley grâce, entre autres, à l'ascensionnel guidon Ape Hanger. Avec les mains à hauteur de gifles et les pieds bien en avant, la conduite est à la fois expressive et saisissante. Cependant, vous pouvez en avoir marre que le vent vous chatouille les aisselles... Tout est prévu : un petit jeu d'outils, quelques tours de vis, et voici votre guidon en position basse low riding.

Sur la High-Ball, le noir est de mise, de l'extrémité des rétroviseurs jusqu'à la pointe du double échappement ! Guidon, cuvelage de phare, tés de fourche, cadre, garde-boues, culasse... Du coup, les flancs blancs des pneus vous sautent aux yeux. Montée sur des jantes à rayons de 16 pouces, la Victory vous plonge dans le vintage et l'esprit solitaire. Sans selle ni repose-pieds passager, la machine exprime sans détour qu'elle ne voudra vous partager avec personne.
Propulsée par le copieux V-twin 'Freedom' de 1731 cm3, vous ne serez pas déçu du rapport prix/performances/prestations. Pour 5 000 euros de moins qu'une plus réputée Harley, Victory vous propose une dizaine de chevaux de plus, une partie-cycle bien plus efficace, et une qualité de fabrication remarquable. Le bicylindre 106 est certes plus puissant qu'un Twin Cam mais il se révèle un peu trop linéaire, moins rocailleux, moins racleur, moins ricain, plus Yankee.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Style
  • Tenue de route
  • Moteur efficace

Lesmoins

  • Faible débattement arrière
  • Twin un peu linéaire

Tarifs

15 300
Prix neuf (estimation Motoplanete)
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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2017
  • Chassis
  • Cadre : cadre moulé en aluminium
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 635 mm
  • Longueur : 2 372 mm
  • Empattement : 1 647 mm
  • Poids à sec : 306 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 90 - 16
Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2017 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par courroie crantée
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 75 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 140/ 90 - 16
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 50° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection Ø 45 mm
  • 1 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 731 cc (101 x 108 mm)
  • 92 ch à 5 000 tr/min
  • 14,20 mkg à 3 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,33 kg/ch
  • Compression : 9.4 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2011

Agrandir ou voir la fiche de la 1700 VEGAS HIGH BALL 2011

2012

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2013

Agrandir ou voir la fiche de la 1700 HIGH BALL 2013

2014

Agrandir ou voir la fiche de la 1700 HIGH BALL 2014 Agrandir ou voir la fiche de la 1700 HIGH BALL 2014

2015

Agrandir ou voir la fiche de la 1700 HIGH BALL 2015

2016

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2017

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Comparer

Comparer la 1700 HIGH BALL face à ses concurrentes

Consommation

Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2017 Non communiqué
Harley-Davidson XL SPORTSTER 1200 CUSTOM CB 2017 : 4,90 l/100km
Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2017 : 5,60 l/100km

Couple

Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2017 : 14,20 mkg
Harley-Davidson XL SPORTSTER 1200 CUSTOM CB 2017 : 9,80 mkg
Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2017 : 13,20 mkg

Puissance

Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2017 : 92 ch
Harley-Davidson XL SPORTSTER 1200 CUSTOM CB 2017 : 68 ch
Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2017 : 80 ch

rapport Poids / Puissance

Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2017 : 3 kg/ch
Harley-Davidson XL SPORTSTER 1200 CUSTOM CB 2017 : 3 kg/ch
Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2017 : 3 kg/ch

Vitesse

Victory (USA) 1700 HIGH BALL 2017 : 180 km/h
Harley-Davidson XL SPORTSTER 1200 CUSTOM CB 2017 : 175 km/h
Harley-Davidson 1690 DYNA WIDE GLIDE FXDWG 2017 : 170 km/h
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Avis (2)

ray le victorien

ray 34 Modèle 2012
j\'adore ma \"viky\" et elle me le rend bien. souple,efficace et belle . mieux très dur ... souple dans ça conduite . bref! trop bien ... ray 34 a votre servie Répondre à ray 34

de la ball Répondre à toni
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