Fiche moto YamahaYZ 250 F 2027 Plus, plus et surtout encore plus

Plus de performances, un comportement optimum, plus de fiabilité, un entretien facilité - La Yamaha YZ 250 F connait bien cette formule pour viser le top de la catégorie. Elle optimise le tout pour 2027.

Tout nouveau moteur pour plus de puissance et de couple

La 250 reçoit un tout nouveau monocylindre 4-temps de 249 cm³, double arbre à cames en tête et refroidissement liquide, qui offre plus de puissance et de couple sur toute la plage d'utilisation, tout en respectant les réglementations en matière de nuisances sonores.

Afin d'obtenir le gain de performances recherché, Yamaha a développé un tout nouveau système de soupapes. Les soupapes d'admission utilisent désormais des linguets, ce qui contribue à alléger la distribution. Les culbuteurs proviennent du modèle Supersport phare de Yamaha, la R1. Les ressorts de soupapes d'admission bénéficient d'une conception à double ressort, une première sur un modèle de la série YZ. L'utilisation d'un siège de ressort enveloppant offre davantage de liberté pour la forme du conduit d'admission, afin d'accroître le débit d'air admis. Par conséquent, le taux de compression a été porté de 13,8:1 à 14,1:1, grâce à un nouveau piston doté d'un segment supérieur plus fin et plus léger et d'un axe de piston élargi.

Le vilebrequin a lui aussi été repensé, avec un diamètre d'arbre accru et une forme de flasque revue pour optimiser l'équilibrage et réduire le poids. Le palier de tête de bielle adopte désormais une conception lisse. Afin d'obtenir une sensation de couple nette et un contrôle stable à basse vitesse, l'inertie du rotor a été augmentée de 8 %. La chaîne de distribution et le tendeur de la YZ 250 F ont été renouvelés afin d'assurer un fonctionnement plus stable et d'améliorer la fiabilité.

Grâce à un régime maximal augmenté de 700 tr/min, le nouveau moteur délivre une puissance linéaire sur une large plage de régime et une excellente allonge.

Grâce à une révision complète du filtre à air et de l'échappement, notamment avec l'intégration de nouveaux ressorts de soupapes d'échappement conçus pour améliorer la stabilité de fonctionnement, l'YZ 250 F est conforme aux réglementations en vigueur en matière de bruit. La sonorité d'échappement a également été réglée pour offrir un son agréable de haute qualité.

Des performances améliorées sur le terrain

La transmission a été intégralement remaniée pour gérer l'augmentation de la puissance du moteur tout en offrant une plus grande fiabilité. Les composants améliorés réduisent le poids, renforcent la robustesse et améliorent la durabilité, pour une fiabilité accrue. Par exemple, la boîte de vitesses adopte un nouvel étagement et de nouveaux rapports de transmission, tandis que la largeur des pignons et le nombre de dents ont été augmentés.. L'YZ 250 F adopte par ailleurs le même système de lubrification à carter sec que l'YZ 450 F, pour garantir une circulation d'huile stable et accompagner l'augmentation du régime moteur et de la puissance.

La moto est désormais dotée du même embrayage hydraulique que l'YZ 450 F 2026, maintenant le point de patinage constant même en conditions de course, pour des performances stables et fiables. Grâce à un ressort plus puissant et à un flexible d'embrayage spécifique au modèle, le levier d'embrayage offre une sensation naturelle, réactive et légère, ainsi qu'un dosage plus fluide, garantissant une maniabilité comparable à celle d'un embrayage à câble.

Afin d’aider les pilotes à optimiser les performances dans un large éventail de conditions, les réglages du contrôle de traction et du contrôle des départs ont été revus pour s’accorder avec les caractéristiques du nouveau moteur, tandis que la dernière version de l’application Power Tuner permet des réglages précis pour optimiser le rendement et le comportement du moteur.

Grâce au moteur optimisé et au ressenti de pilotage amélioré, les débutants comme les experts ont constaté une nette progression des performances lors des essais en conditions réelles de la nouvelle YZ 250 F.

Nouveau châssis : performances et sensations optimisées

Pour offrir une stabilité optimale, des performances hors pair en virage et un ressenti précis du train avant, tout en affichant un style de championne, la nouvelle YZ 250 F adopte le cadre, les suspensions et l'habillage de l'YZ 450 F, modèle phare de la gamme Off Road de Yam'.

Avec des réglages spécifiques optimisés pour l'YZ 250 F, le nouveau châssis assure une stabilité remarquable, d'excellentes performances en virage et un ressenti du train avant fluide et sécurisant. Le nouveau châssis offre une meilleure capacité d'absorption des bosses et des irrégularités, ce qui se traduit par une meilleure adhérence au sol et un comportement plus précis.

La forme et l’épaisseur des supports moteur avant et arrière ont été revues pour une rigidité optimale en accord avec le nouveau cadre et le moteur plus puissant. Cela améliore le confort et la stabilité en ligne droite, et confère au châssis davantage de maniabilité, avec une réponse prévisible en cas de chocs inattendus.

Les suspensions avant et arrière reprennent les mêmes pièces et composants que l'YZ 450 F, avec des réglages spécifiques à l'YZ 250 F pour des performances optimales. L’amortisseur arrière bénéficie de nouveaux réglages hydrauliques. L'amortissement renforcé permet aux roues de suivre le terrain avec plus de précision. Du début jusqu'à la fin de la course de l'amortisseur, l'excellente absorption des chocs et le confort accru améliorent la motricité globale.

Un freinage puissant au caractère inédit

Le système de frein arrière a été repensé pour un meilleur contrôle. La taille du piston du maître-cylindre et du piston de l'étrier de frein arrière a été réduite, tandis que le diamètre du disque de frein arrière a été diminué (de 240 mm à 220 mm). De plus, la pédale de frein arrière est désormais fixée avec des boulons plutôt que des rivets pour un remplacement facile.

Outre la réduction du poids, ces modifications confèrent un comportement de freinage caractérisé par une montée en puissance linéaire, une force de freinage optimisée et un meilleur dosage. La moto absorbe ainsi avec précision les irrégularités tout au long du virage, de l'entrée à la sortie, pour un contrôle optimal. La réponse prévisible sur les bosses inattendues réduit la fatigue du pilote pour qu'il puisse continuer à attaquer plus longtemps.

Un look résolument YZ

Fidèle à l'héritage de la série YZ, l'YZ 250 F partage désormais son carénage avec le modèle phare YZ 450 F.

La plaque numéro avant présente un profil compact et élancé, tandis que le passage des flexibles derrière la plaque contribue à l'élégance de l'ensemble.

Les caches latéraux sont composés de deux éléments, créant un effet bicolore qui souligne leur compacité et met davantage en valeur les lignes horizontales caractéristiques de la série YZ. Les mêmes lignes sont visibles dans les lignes fluides du garde-boue arrière.

La selle présente un revêtement en nid d'abeille qui facilite le mouvement vers l'avant tout en réduisant le risque de glissement vers l'arrière. Cela permet au pilote d'ajuster librement la position de son corps à l'entrée des virages et de renforcer son maintien lors d'une forte accélération.

La nouvelle YZ 250 F adopte les mêmes graphismes incisifs que le modèle phare YZ 450 F, typiques de la série YZ. Avec ses coloris exclusifs et ses graphismes inspirés du team usine, la YZ 250 F Monster Energy Edition affiche une allure replica encore plus racing.

Crédits infos et images : Yamaha