Fiche moto KawasakiKX 250 F 2027 Piquant dans le vif

La 2-et-demi KX a su capitaliser sur sa stabilité et son agilité sans faille. Son moteur costaud mais peut être un peu sage dans les tours est redoutable tant que coupleux. Kawasaki a écouté l'expérience du terrain et de ses pilotes pour continuer son travail d'amélioration. La KX 250 F 2027 profite d’une notable série d’évolutions pour la saison à venir.

Les modifications apportées à la chambre de combustion, l’augmentation de la longueur de l’échappement ainsi qu’un silencieux plus compact et optimisé permettent d’obtenir davantage de puissance sur toute la plage de régime. La chambre de combustion favorise une propagation plus rapide de la flamme après l’allumage, améliorant ainsi la vitesse et l’efficacité de sa combustion. Résultat : la puissance maximale progresse de 0,7 ch et le couple maximal de 0,3 Nm.

Ces évolutions sont accompagnées de nouveaux réglages d’injection offrant une réponse à l’accélérateur plus directe et plus linéaire. Pour encaisser ce surplus de performances, les ingénieurs Kawasaki ont également adopté un embrayage hydraulique de plus grande capacité avec une pression de ressort augmentée de 15 %, afin de transmettre la puissance au sol avec toujours plus de progressivité et d’efficacité.

La KX 250 F bénéficie également d’un nouveau design de carénage comprenant une plaque numéro et un garde-boue avant inédits, au style simple, léger et moderne, toujours rehaussé d’une touche de bleu aux côtés du traditionnel vert Lime Green. Elle reçoit également les modes de puissance sélectionnables, le contrôle de motricité KTRC ainsi que le Launch Control.

Enfin, les durites de refroidissement et de frein avant profitent d’un nouveau routage, tandis que les réglages des suspensions avant et arrière ont été revus afin d’optimiser le comportement général de la machine. Naturellement, toutes les assistances électroniques peuvent être personnalisées via l’application smartphone RIDEOLOGY THE APP KX.

Crédits infos et médias : Kawasaki