présentation de la SX 125 2025
Le Supermotard sait cultiver son succès en compétition, ou dans le domaine de la 50, ou encore avec de gros watts comme le propose Ducati ou KTM. Mais le royaume des 125, bien peu de machines brandissent l’étendard. Heuresement qu’Aprilia pérennise l’existence de sa SX 125 pour proposer du Supermot’ aux jeunes amateurs.
Tout en adoubant le moteur au dogme Euro5+, la firme de Noale a décidé de lui rafraichir la tronche. Le phare et sa plaque sont plus tendus, plus sérieux. Les épaules ont été redessinées avec une orientation plus verticale, plus présentes, moins saillantes ; on devinerait presque des petits airs de Dorsoduro, l’ancien gros SM de la marque. Le silencieux d’échappement se fait plus compact et se pare de noir, surplombé par une découpe très triangulaire de la section arrière. Le SX 125 semble avoir pris de la maturité.
Du côté de l’instrumentation, le changement est très flatteur. Le petit écran LCD monochromatique a cédé la place à une fenêtre multicolore aux accents chauds et enthousiasmants. Rien ne manque : vitesse, régime moteur avec gradation de couleurs, rapport engagé, jauge de température, horloge, vitesse maxi, infos sur la conduite, double trip, consommation.... ou presque ; dommage que Aprilia n’ait pas installé une jauge de carburant.
Cette moto au look soigné n'est pas faite pour épater la galerie mais offrir du sport à son pilote. Autour de son cadre en acier, la moto annonce de forts débattements de suspensions (240 – 220 mm) pour encaisser nombres de chocs et aspérités. Aprilia a mis l'accent sur la technologie avec un ABS de série avec la fonction anti-soulèvement de la roue arrière. Une première dans la catégorie, implantée en 2018. On ne trouve ce genre d'assistance au pilotage que sur des machines de bien plus forte cylindrée.
On pourra freiner fort et prendre des angles de cochon, pousser la moto dans un pilotage musclé pour extirper le meilleur d'elle-même via sa partie-cycle. Ce sera plus mesuré pour le propulseur. Le monocylindre 4 temps de 125 cm3 est propre tant que moderne mais ne pourra pas espérer mieux que les 15 chevaux de la législation. Suffisant pour se marrer, pas pour envoyer du lourd. La norme ne l’a pas amputé de sa puissance mais il faut à présent chercher les watts et le couple maxi 500 tours plus haut.
La SX et sa cousine off-road RX partagent la même structure moteur et châssis. Pour être efficace sur son terrain de jeu, la SX se distingue par des jantes à rayons de 17 pouces, des pneus sport et un disque de frein avant plus grand (300 mm). Une prise USB est disponible en option, ainsi que des pièces en aluminium usiné, une ligne de fringues, des goggles et quelques accessoires de mode.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Aprilia SX 125 (2025) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
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4 199 €
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4 199 €
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3 699 €
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4 499 €
*
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4 199 €
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4 069 €
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£ 3 530
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4 195 CH
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Performances
- Vitesse max : environ 120 km/h
- Consommation moyenne : 2,60 l/100km
-
Autonomie estimée
: 269 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Aprilia SX 125 2025
- Châssis
- Selle biplaces
- Cadre : Cadre double berceau en acier
- Réservoir : 7 litres
- Hauteur de selle : 880 mm
- Longueur : 2 075 mm
- Largeur : 820 mm
- Hauteur min : 1 140 mm
- Empattement : 1 425 mm
- Poids tous pleins faits : 136 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 240 mm
- Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 100 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports , manuelle
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 220 mm
- Freinage 1 disque Ø 218 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 130 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- Injection Ø 32 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes
- 124,20 cc (Alésage * course: 58 x 47 mm)
- 15 ch à 10 500 tr/min
- 1,17 mkg à 8 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : environ 8.58 kg/ch
- Rapport poids / couple : environ 110.01 kg/mkg
- Compression : 12-12.6 : 1
- Système de démarrage : électrique
- Emission CO²: 60 g/km
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
- Jantes à rayon
- Indicateur de vitesse engagée
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Occasions
Concurrentes
Comparer la SX 125 face à ses concurrentes
Prix
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Emission CO²
Indispensables
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FAQ Vos questions fréquentes sur la SX 125 2025
- Quelle est la puissance de la SX 125 2025 ?
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La SX 125 2025 développe une puissance de 15 chevaux
- Quel est le couple moteur de la SX 125 2025 ?
-
Le couple maximal de la SX 125 2025 s'élève à 1,17 mkg à 8 500 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la SX 125 2025 ?
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La SX 125 2025 est capable d'atteindre une vitesse de pointe environ 120 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la SX 125 2025 ?
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La SX 125 2025 affiche un poids tous pleins faits de 136 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la SX 125 2025 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 2,60 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la SX 125 2025 ?
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Pour garantir une bonne accessibilité, la SX 125 2025 propose une hauteur de selle minimale de 880 mm.
- Quel est le prix de la SX 125 2025 ?
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Le prix de la SX 125 2025 est de £ 3 530 au Royaume-uni. Elle est affichée à 3 699 € en Espagne, à 4 069 € au Luxembourg, à 4 195 CH en Suisse, à 4 199 € en Allemagne, en Belgique, en Italie et à 4 499 € en France.
- Quel permis faut-il pour conduire la SX 125 2025 ?
-
Pour piloter la SX 125 2025, vous devez être titulaire du A.
- Quels sont les coloris disponibles pour la SX 125 2025 ?
-
Pour le millésime 2025, la SX 125 est proposée en plusieurs coloris : rouge / noir et blanc.

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