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Fiche moto Benelli500 Leoncino Sport 2018 Une griffe entre les oreilles.

Roadster

C'est dingue ! Dès qu'il s'agit de faire du style, sont fort ces italiens. Et on aime ça. Car la Leoncino en profite à souhait. A peine sorti dans la rue, le jeune fauve nous concocte une version café-racer du plus bel effet. Le coup de mode a dicté l'exercice, bien sûr ; comme pour tant d'autres. Mais il y a de quoi apprécier l'opération. Pas de chrono, pas de pression, juste de la tension, et une dose de gym-tonic pour la 500 Leoncino Sport.

Benelli a ainsi décidé la poursuite de la tendance en "coursifiant" son petit roadster. Avec un certain panache que l'on ne peut négliger. Et le Leoncino Sport ne se néglige pas. Il adopte tout l'attirail adéquat. La tête de fourche ajoutée prend soin de l'allure avec un minimum de protection. Derrière elle, bon soin est porté au pilote de se fracasser les bras comme il se doit sur une paire de guidon-bracelets. Quand certaines concurrentes en font l'impasse, la moto de Pesaro respecte la tradition de s'offrir des jantes à rayons. Ensuite, une série d'artifices feront basculer la tentation : capot de selle, protection de radiateur débordant en écopes, échappement sport dédoublé, selle aux motifs et revêtement spécifiques, ligne d'échappement noire, coloris frétillant, et la petite touche qui tue : une mini sacoche rigide sur le flanc droit simulant une plaque à numéro. A peine la place d'y caser un portefeuille.

Sous l'habillage, pas de changements techniques pour cette Leoncino Sport. Avec son gros train avant de sportive, la menace commence par une fourche inversée de 50 mm, des disques de 320 mm et des étriers de frein radiaux à 4 pistons. La morsure du moteur sera bien plus modérée. Le twin de 500 cm3 sort une petite cinquantaine de chevaux (47.6) et un couple à 4.6 mkg. Trop juste pour un racer, suffisant pour un café très allongé à la terrasse des campagnes. Le petit lion ornant le garde-boue avant produira son petit effet devant chaque curieux.

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On est en droit de s'interroger sur les motivations de la marque sino-italienne. Autant Benelli est capable de nous sortir des copies douteuses (Imperiale, 402S, 752S, TRK), autant le coup de crayon peut s'avérer des plus séduisants. La Leoncino bénéficie de cette bonne grâce. Avec cette gueule Sport, chacun aura vraiment envie de se craquer des mini-spéciales entre les quartiers. Il n'en sera que plus regrettable d'avoir une dose de watts franchement modeste vu sa provoc.

M.B - Photos contructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Belle allure
  • Esprit scrambler néo-rétro
  • Equipement

Lesmoins

  • Mériterait un moteur de meilleur pedigree
  • Interet d'une fourche de 50 mm ?

Tarifs

7 000 € en France métropolitaine
(estimation Motoplanete)
* Tarif équivalent à 5,97 x le SMIC français de 2018
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Benelli 500 Leoncino Sport 2018
  • Châssis
  • Cadre : Treillis en tubes d'acier
  • Réservoir : 12,70 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2 140 mm
  • Largeur : 710 mm
  • Hauteur min : 1 200 mm
  • Empattement : 1 460 mm
  • Poids en ordre de marche : 205 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 125 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars
Benelli 500 Leoncino Sport 2018 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 128 mm
  • Freinage 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre parallèle , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 37 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 499,60 cc (Alésage * course: 69 x 66.8 mm)
  • 48 ch à 8 500 tr/min
  • 4,60 mkg à 4 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 4.03 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 42.05 kg/mkg
  • Compression : 11.5:1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS

Galerie

Millésimes

2018

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Comparer la 500 Leoncino Sport face à ses concurrentes

Prix

Benelli 500 Leoncino Sport 2018 : 7000 €
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 : 7990 €
Honda CB 500 F 2018 : 6099 €

Consommation

Benelli 500 Leoncino Sport 2018 Non communiqué
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 Non communiqué
Honda CB 500 F 2018 : 3,39 l/100km

Autonomie

Benelli 500 Leoncino Sport 2018 Non communiqué
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 Non communiqué
Honda CB 500 F 2018 : 493 km

Couple

Benelli 500 Leoncino Sport 2018 : 4.6 mkg
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 : 3.5 mkg
Honda CB 500 F 2018 : 4.5 mkg

Puissance

Benelli 500 Leoncino Sport 2018 : 48 ch
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 : 40 ch
Honda CB 500 F 2018 : 48 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Benelli 500 Leoncino Sport 2018 : 4.03 kg/ch *
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 : 4.18 kg/ch
Honda CB 500 F 2018 : 3.6 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Benelli 500 Leoncino Sport 2018 : 42.05 kg/mkg *
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 : 47.71 kg/mkg
Honda CB 500 F 2018 : 38.44 kg/mkg

Vitesse

Benelli 500 Leoncino Sport 2018 : 170 km/h
Ducati SCRAMBLER 400 Sixty2 2018 : 150 km/h
Honda CB 500 F 2018 : 180 km/h
Comparateur
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