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Fiche moto Bimota900 DB4 i.e. 2000

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Chez les japonais, une machine d'entrée de gamme s'aligne aux alentours de 30 000 frs, se veut utilitaire voire joueuse et refuse généralement la technologie de ses grandes soeurs prestigieuses. Pour Bimota, la moto la plus abordable demeure un produit de haut rang. Son moteur, le twin desmo 900 des Ducati Monster et SS, est emprisonné dans un châssis en alu incroyablement svelte.

S'il se montre en juste en vitesse max (pas moyen d'atteindre les 200), il ravira le pilote par ses accélérations musclées. Surprenante d'agilité, la moto profite à fond de l'homogénéité de son châssis. BIMOTA DB4Elle virevolte et s'en donne à coeur joie sur les lacets des cols montagneux. Plus accessible que le reste de la gamme pour les pilotes non chevronnés, la DB4 demeure une Bimota, nécessitant un beau portefeuille pour se l'offrir. L'italienne joue la carte des options mais à sa façon : elle est disponible en version mono ou biplace, et nourrie aux carbus ou à l'injection.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Machine compact
  • Vivacité
  • Caractère moteur

Lesmoins

  • Protection limitée
  • Prix
  • Vitesse de pointe

Tarifs

14 618 €
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Avis

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Modèle commercialisé en
1999 2000 2001

Performances

Fiche technique
Bimota 900 DB4 i.e. 2000
  • Châssis
  • Cadre : treillis en aluminium
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Longueur : 2 000 mm
  • Largeur : 805 mm
  • Hauteur : 1 155 mm
  • Empattement : 1 370 mm
  • Poids à sec : 165 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm avec étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Bimota 900 DB4 i.e. 2000 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • 2 carburateurs Ø 34 mm
  • simple ACT desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 904 cc (92 x 68 mm)
  • 85 ch à 9 000 tr/min
  • 9 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,94 kg/ch
  • Compression : 9.2 : 1
  • Crit'air :
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Bimota 900 DB4 i.e. 2000 - 1
Bimota 900 DB4 i.e. 2000 - 2
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Bimota 900 DB4 i.e. 2000 - 4
Bimota 900 DB4 i.e. 2000 - 5

Millésimes

1999

2000

2001

Comparer
Comparer la 900 DB4 i.e. face à ses concurrentes

Prix

Bimota 900 DB4 i.e. 2000 : 14 618 €
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2000 : 9 900 €
Suzuki TLS 1000 2000 : 10 000 €
BMW R 1100 S 2000 : 12 600 €
Ducati 900 SS ie 2000 : 10 045 €

Accélération

Bimota 900 DB4 i.e. 2000 Non communiqué
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2000 Non communiqué
Suzuki TLS 1000 2000 : 3,30 s
BMW R 1100 S 2000 : 4,10 s
Ducati 900 SS ie 2000 : 4,60 s

Consommation

Bimota 900 DB4 i.e. 2000 Non communiqué
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2000 : 7,80 l/100km
Suzuki TLS 1000 2000 : 9 l/100km
BMW R 1100 S 2000 : 7 l/100km
Ducati 900 SS ie 2000 : 7,30 l/100km

Autonomie

Bimota 900 DB4 i.e. 2000 Non communiqué
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2000 : 205 km
Suzuki TLS 1000 2000 : 189 km
BMW R 1100 S 2000 : 257 km
Ducati 900 SS ie 2000 : 219 km

Couple

Bimota 900 DB4 i.e. 2000 : 9 mkg
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2000 : 9,40 mkg
Suzuki TLS 1000 2000 : 10,90 mkg
BMW R 1100 S 2000 : 9,70 mkg
Ducati 900 SS ie 2000 : 8,10 mkg

Puissance

Bimota 900 DB4 i.e. 2000 : 85 ch
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2000 : 106 ch
Suzuki TLS 1000 2000 : 125 ch
BMW R 1100 S 2000 : 98 ch
Ducati 900 SS ie 2000 : 80 ch

Rapport Poids / Puissance

Bimota 900 DB4 i.e. 2000 : 1,94 kg/ch
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2000 : 1,82 kg/ch
Suzuki TLS 1000 2000 : 1,50 kg/ch
BMW R 1100 S 2000 : 2,34 kg/ch
Ducati 900 SS ie 2000 : 2,35 kg/ch

Vitesse

Bimota 900 DB4 i.e. 2000 : 200 km/h
Honda VTR 1000 F FIRESTORM 2000 : 241 km/h
Suzuki TLS 1000 2000 : 260 km/h
BMW R 1100 S 2000 : 230 km/h
Ducati 900 SS ie 2000 : 230 km/h
Comparateur
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