Bimota 900 DB4 1999 - Fiche moto

L'accès Bimota

Sportive

Chez les japonais, une machine d'entrée de gamme s'aligne aux alentours de 30 000 frs, se veut utilitaire voire joueuse et refuse généralement la technologie de ses grandes soeurs prestigieuses. Pour Bimota, la moto la plus abordable demeure un produit de haut rang. Son moteur, le twin desmo 900 des Ducati Monster et SS, est emprisonné dans un châssis en alu incroyablement svelte.

Assurance Technique Galerie

S'il se montre en juste en vitesse max (pas moyen d'atteindre les 200), il ravira le pilote par ses accélérations musclées. Surprenante d'agilité, la moto profite à fond de l'homogénéité de son châssis. BIMOTA DB4 Elle virevolte et s'en donne à coeur joie sur les lacets des cols montagneux. Plus accessible que le reste de la gamme pour les pilotes non chevronnés, la DB4 demeure une Bimota, nécessitant un beau portefeuille pour se l'offrir. L'italienne joue la carte des options mais à sa façon : elle est disponible en version mono ou biplace, et nourrie aux carbus ou à l'injection.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Machine compact
Vivacité
Caractère moteur

Lesmoins

Protection limitée
Prix
Vitesse de pointe

Tarifs

14 618 €

Prix neuf

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Avis

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Modèle commercialisé en

1999 2000 2001

Performances

Vitesse max : environ 200 km/h

L'aspect technique

Bimota 900 DB4 1999

Chassis
Cadre : treillis en aluminium
Réservoir : 20 litres
Hauteur de selle : 800 mm
Longueur : 2 000 mm
Largeur : 805 mm
Hauteur : 1 155 mm
Empattement : 1 370 mm
Poids à sec : 165 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 120 mm
2 disques Ø 320 mm avec étriers 4 pistons
Roue AV : 120 / 70 - 17

Transmission
Boite à 6 rapports
Transmission secondaire par chaine

Train arrière
Mono-amortisseur Öhlins, déb : 102 mm
1 disque Ø 230 mm, étrier 2 pistons
Roue AR : 180 / 55 - 17

Moteur
Bicylindre en L à 90° , 4 temps
Refroidissement : Refroidissement par air
2 carburateurs Ø 34 mm
simple ACT desmodromique
2 soupapes par cylindre
904 cc (92 x 68 mm)
85 ch à 9 000 tr/min
9 mkg à 7 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 1,94 kg/ch
Compression : 9.2 : 1
Crit'air :

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Concurrentes

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999

Suzuki TLS 1000 1999

BMW R 1100 S 1999

Ducati 900 SS ie 1999

Yamaha 850 TRX 1999

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 900 DB4 face à ses concurrentes

Accélération

Bimota 900 DB4 1999 Non communiqué

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 Non communiqué

Suzuki TLS 1000 1999 : 3,30 s

BMW R 1100 S 1999 : 4,10 s

Ducati 900 SS ie 1999 : 4,60 s

Yamaha 850 TRX 1999 : 4,30 s

Consommation

Bimota 900 DB4 1999 Non communiqué

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 7,80 l/100km

Suzuki TLS 1000 1999 : 9 l/100km

BMW R 1100 S 1999 : 7 l/100km

Ducati 900 SS ie 1999 : 7,30 l/100km

Yamaha 850 TRX 1999 : 5,90 l/100km

Couple

Bimota 900 DB4 1999 : 9 mkg

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 9,40 mkg

Suzuki TLS 1000 1999 : 10,90 mkg

BMW R 1100 S 1999 : 9,70 mkg

Ducati 900 SS ie 1999 : 8,10 mkg

Yamaha 850 TRX 1999 : 8,55 mkg

Puissance

Bimota 900 DB4 1999 : 85 ch

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 106 ch

Suzuki TLS 1000 1999 : 125 ch

BMW R 1100 S 1999 : 98 ch

Ducati 900 SS ie 1999 : 80 ch

Yamaha 850 TRX 1999 : 80 ch

rapport Poids / Puissance

Bimota 900 DB4 1999 : 1 kg/ch

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 1 kg/ch

Suzuki TLS 1000 1999 : 1 kg/ch

BMW R 1100 S 1999 : 2 kg/ch

Ducati 900 SS ie 1999 : 2 kg/ch

Yamaha 850 TRX 1999 : 2 kg/ch

Vitesse

Bimota 900 DB4 1999 : 200 km/h

Honda VTR 1000 F FIRESTORM 1999 : 241 km/h

Suzuki TLS 1000 1999 : 260 km/h

BMW R 1100 S 1999 : 230 km/h

Ducati 900 SS ie 1999 : 230 km/h

Yamaha 850 TRX 1999 : 215 km/h

Comparateur

Avis

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