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BimotaDB12 B Tourist 2013

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Voyager en Bimota

Sport-GT

Rimini étend son style à d'autres vertus que la sportive. Du roadster, du Supermotard, et maintenant une machine de sport-tourisme. Stupéfaction ! Cette DB12 B Touring, moto à vocation de voyage, de sportivité et de luxe, se place d'emblée comme un gros calibre, car directement dérivée de la DB9.

La démarche est aussi délicate que si Ferrari se fendait d'un break familial. L'adoption d'un habillage routier est une anicroche à la sveltesse des productions de Rimini, sans pour autant dénaturer le style. Le confort et les aspects pratiques sont presque une découverte pour la marque, qui offre à la DB12 une bulle de bonne taille, un grand guidon, un porte-paquet, de quoi arrimer un kit de bagagerie et une véritable selle apte au duo. On pourrait presque croire à une vraie routière.

Sous les larges panneaux de carénage, le sentiment de tourisme se noie dans l'exclusivité technique et la nervosité mécanique. Le châssis mêle comme de coutume les platines ajourées en aluminium avec la structure treillis en tube d'acier. Un schéma repris pour le bras oscillant. Bien caché et impatient de s'exprimer, le moteur provient, comme le nom DB le précise, de chez Ducati. Quoi de plus indiqué qu'un twin de Multistrada / Diavel fort de 162 chevaux pour s'extirper des défilés de mode et autres cocktails raffinés ! Car la DB12 B Touring a davantage sa place entre deux réceptions mondaines que sur une route de campagne. N'hésitez pas à détailler sans lassitude les magnifiques supports d'étriers de frein taillés dans la masse et maitrisant des pinces Brembo, les jantes OZ Racing, les pièces taillés dans l'alu, l'agressivité du design, etc...
Ne voyez pas la DB12 comme une véritable sport-GT mais découvrez la plutôt comme une nouvelle expérience du tourisme, à mi-chemin entre le plaisir de l'exception et le parfum sec du sport.

M.B - Photos constructeur et M.B

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Bimota DB12 B Tourist 2013
      • Chassis
      • Cadre : treillis tubulaire en tubes d'acier relié à des platines ajourées en aluminium
      • Réservoir : 18 litres
      • Hauteur de selle : 800 mm
      • Longueur : 2 040 mm
      • Largeur : 840 mm
      • Hauteur : 1 130 mm
      • Empattement : 1 430 mm
      • Poids à sec : 185 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Marzocchi Ø 43 mm
      • 2 disques Ø 320mm, étriers radiaux à 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Bimota DB12 B Tourist 2013
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur Extreme Tech
      • 1 disque Ø 220mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 190 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø nc
      • 2 ACT, desmodromique
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 198 cc (106 x 67.9 mm)
      • 162 ch à 9 500 tr/min
      • 13 mkg à 7 700 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,14 kg/ch
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Une des rares GT Italiennes encore présente sur le marché du neuf. Excellente moto Répondre à JMM
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