BMW F 650 GS 2005 - Fiche moto

Trail

Quelques petites retouches pour la F 650 GS afin de débuter 2004 avec le sourire. Le moteur bénéficie du double allumage qui avait colonisé toutes les BM équipées d'un twin. Associé à une nouvelle gestion électronique moteur, le mono devrait offrir un meilleur agrément de conduite ainsi que moins de pollution et de consommation. L'optique et le garde-boue avant sont modifiés, ainsi que pas mal de petits détails, toujours dans le but d'un plus agréable quotidien. La F se double toujours d'une version Dakar très sympathique. BM n'oublie pas ses heures de gloire dans les dunes de sable.

Assurance Fiche technique Galerie

M.B - photos constructeur

Assurance Fiche technique Galerie

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Moteur souple et coupleux
Partie cycle saine et efficace
Polyvalence

Lesmoins

Prix
Garde au sol
Boite de vitesses

Tarifs

7 600 € en France métropolitaine

^* Tarif équivalent à 8,15 x le SMIC français de 2005

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Avis

sur 6 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

F 650 GS 2004

Remplacée par

F 650 GS 2006

Modèle commercialisé en

2004 2005 2006 2007

Performances

Vitesse max : 175 km/h
Consommation moyenne : 5,50 l/100km
Autonomie estimée : 315 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Fiche technique

BMW F 650 GS 2005

Châssis
Cadre : cadre poutre + 2 longerons en acier
Réservoir : 17,30 litres
Hauteur de selle : 780 mm
Longueur : 2 175 mm
Largeur : 910 mm
Hauteur min : 1 265 mm
Empattement : 1 479 mm
Poids à sec : 176 kg
Poids en ordre de marche : 193 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 170 mm
Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 1.9 bars

Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par chaîne

Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 165 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.1 bars

Moteur
Monocylindre , 4 temps
Refroidissement : liquide
Injection
2 ACT
4 soupapes
652 cc (Alésage * course: 100 x 83 mm)
50 ch à 6 500 tr/min
6 mkg à 5 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.52 kg/ch
Rapport poids / couple : 29.33 kg/mkg
Crit'air :

Options / équipements
Assistance au freinage : ABS en option

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2004

2005

2006

2007

Concurrentes

Yamaha XT 660 R 2005

Honda XL 650 V TRANSALP 2005

Suzuki DL 650 V-STROM 2005

Kawasaki KLE 500 2005

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2005

Retrouvez d'autres Trail de 2005

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Comparer la F 650 GS face à ses concurrentes

Prix

BMW F 650 GS 2005 : 7600 €

Yamaha XT 660 R 2005 : 6095 €

Honda XL 650 V TRANSALP 2005 : 6990 €

Suzuki DL 650 V-STROM 2005 : 6499 €

Kawasaki KLE 500 2005 : 4999 €

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2005 : 6499 €

Accélération

BMW F 650 GS 2005 Non communiqué

Yamaha XT 660 R 2005 Non communiqué

Honda XL 650 V TRANSALP 2005 : 5.5 s

Suzuki DL 650 V-STROM 2005 : 4.4 s

Kawasaki KLE 500 2005 Non communiqué

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2005 Non communiqué

Consommation

BMW F 650 GS 2005 : 5,50 l/100km

Yamaha XT 660 R 2005 : 5,50 l/100km

Honda XL 650 V TRANSALP 2005 Non communiqué

Suzuki DL 650 V-STROM 2005 : 5,60 l/100km

Kawasaki KLE 500 2005 Non communiqué

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2005 Non communiqué

Autonomie

BMW F 650 GS 2005 : 315 km

Yamaha XT 660 R 2005 : 273 km

Honda XL 650 V TRANSALP 2005 Non communiqué

Suzuki DL 650 V-STROM 2005 : 393 km

Kawasaki KLE 500 2005 Non communiqué

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2005 Non communiqué

Couple

BMW F 650 GS 2005 : 6 mkg

Yamaha XT 660 R 2005 : 5.95 mkg

Honda XL 650 V TRANSALP 2005 : 5.6 mkg

Suzuki DL 650 V-STROM 2005 : 6.5 mkg

Kawasaki KLE 500 2005 : 4.2 mkg

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2005 : 6.25 mkg

Puissance

BMW F 650 GS 2005 : 50 ch

Yamaha XT 660 R 2005 : 48 ch

Honda XL 650 V TRANSALP 2005 : 55 ch

Suzuki DL 650 V-STROM 2005 : 67 ch

Kawasaki KLE 500 2005 : 45 ch

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2005 : 50 ch

Rapport Poids / Puissance

BMW F 650 GS 2005 : 3.52 kg/ch

Yamaha XT 660 R 2005 : 3.52 kg/ch

Honda XL 650 V TRANSALP 2005 : 3.47 kg/ch

Suzuki DL 650 V-STROM 2005 : 2.82 kg/ch

Kawasaki KLE 500 2005 : 4.02 kg/ch

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2005 : 3.36 kg/ch

Rapport Poids / Couple

BMW F 650 GS 2005 : 29.33 kg/mkg

Yamaha XT 660 R 2005 : 28.4 kg/mkg

Honda XL 650 V TRANSALP 2005 : 34.11 kg/mkg

Suzuki DL 650 V-STROM 2005 : 29.08 kg/mkg

Kawasaki KLE 500 2005 : 43.1 kg/mkg

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2005 : 26.88 kg/mkg

Vitesse

BMW F 650 GS 2005 : 175 km/h

Yamaha XT 660 R 2005 : 166 km/h

Honda XL 650 V TRANSALP 2005 : 180 km/h

Suzuki DL 650 V-STROM 2005 : 180 km/h

Kawasaki KLE 500 2005 : 180 km/h

Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2005 : 160 km/h

Comparateur

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Avis (6)

Idem

Soulac JL Modèle 2004

Bon mono, les qualités et des défauts comme tous, mais 4,6 l aux 100 ,c'est top. 69000km et pour l'instant j'adhère. J'ai la version police avec dosseret are, et valises rigide extensible. pas de passagères en stop, ma femme apprécie... 10/07/2024 18:44 Note : 5/5 Répondre à Soulac JL

alarme

bouille Modèle 2005

J'ai une 650 de 2005 celle ci possède une alarme qui me décharge la batterie en deux semaines si je ne roule pas, celle ci consomme 160 ml ampères.Est normal 03/06/2020 19:04 Note : 4/5 Répondre à bouille

Thierry31 Modèle 2007

Bon moteur, excellente partie cycle avec une bonne tenue de route. Belle accélération et du couple.
Les défauts:
Peu de souplesse (il faut être au bon régime)
ABS sur la roue arrière trop intrusif
Moteur (mono) désagréable sur autoroute, mieux avec une démultiplication longue (16x 42 ) et le compteur fonctionne bien. 03/02/2019 18:27 Note : 4/5 Répondre à Thierry31

c'est la moto qu'on oublie...

riton 66 Modèle 2005

RAS, c\'est un engin sur qui on peut compter...
Sauf que l\'entretien est relativement coûteux, mais c\'est une BMW...et si on n\'est pas un peu mécano il faut le faire faire.... 04/09/2018 19:15 Note : 5/5 Répondre à riton 66

babache 89 Modèle 2005

Je posseded une f650gs de 2005 et en suis satisfait en tous point. Bien sur rien a voir avec une reelle sportive , mais a la cinquantaine la sagesse est la. Vraiement une super moto . 22/03/2015 19:42 Note : 5/5 Répondre à babache 89

boopisteph Modèle 2004

moto qui est à la hauteur de ce qu\'on lui demande.
Ce n\'est qu\'un 650 donc pas un grand couple ou grande puissance, normal.
Elle démarre au quart sans broncher.
La conso est ridicule - de 5 L en essorant.
La bulle haute bmw a été redressée \"maison\" afin de mieux protéger, la bulle basse est inexistante pour la protection.
Un roulement de colonne de direction changé.
Kit chaine d\'origine a 24 000 kms et il reste de la marge dans la tension.
A deux ca frotte vite ...
Freinage avec ABS efficace.
Poignées chauffantes agréables !!!
Trail, route, chemin, montagne, ville elle est bonne a tout faire.
Je ne changerais que pour la 1200 gs ou explorer seulement pour gagner un peu de chevaux et couple.
Ce 650 gs est économique, pratique, fiable et polyvalante. 07/12/2014 09:01 Note : 4/5 Répondre à boopisteph

JCVM66

pareil !!! modéle 2004 37000 km

11 ans de loyaux service !!!
incroyablement manÅ“uvrable (comme un vélo!)
1er 2éme mole a cause de la gestion électronique (ordinateur)

bonne reprise 3,4,5éme

juste le roulement arrière foireux dés 7000 km et la durite métallique d'huile qui suinté sous garantie.
kit chaine a 25000 km
consommation 4 litres au cent ! 26/09/2015 18:38 Note : 5/5 Participer à la conversation

jcvm66

pareil pour le roulement arrière \'made in Roumanie\' quelle honte pour BMW\' !!!
06/12/2016 18:03 Note : 5/5 Participer à la conversation

Bmw Marko

La Roumaine a était le meilleur producteur des roulements .
Mondialement connue ,elle a exporté presque 50 ans pour toute les entreprises constructeurs dâ€™automobiles ainsi les grandes sociétés industrielles.
Donc câ€™Est un honneur pas une honte !
Toutes pièces,mÃªme métalliques ont une durée de vie limitée !
Legio Patria Nostra ! 20/08/2019 22:28 Note : 4/5 Participer à la conversation

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