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Fiche moto BMWF 650 GS 2007 Mono à deux

Trail
Photo de la BMW F 650 GS 2007

présentation de la F 650 GS 2007

Quelques petites retouches pour la F 650 GS afin de débuter 2004 avec le sourire. Le moteur bénéficie du double allumage qui avait colonisé toutes les BM équipées d'un twin. Associé à une nouvelle gestion électronique moteur, le mono devrait offrir un meilleur agrément de conduite ainsi que moins de pollution et de consommation. L'optique et le garde-boue avant sont modifiés, ainsi que pas mal de petits détails, toujours dans le but d'un plus agréable quotidien. La F se double toujours d'une version Dakar très sympathique. BM n'oublie pas ses heures de gloire dans les dunes de sable.

BMW F 650 GS 2007 - 1BMW F 650 GS 2007 - 1
BMW F 650 GS 2007 - 2BMW F 650 GS 2007 - 2BMW F 650 GS 2007 - 3BMW F 650 GS 2007 - 3BMW F 650 GS 2007 - 4BMW F 650 GS 2007 - 4BMW F 650 GS 2007 - 5BMW F 650 GS 2007 - 5BMW F 650 GS 2007 - 6BMW F 650 GS 2007 - 6

M.B - photos constructeur

à retenir
BMW F 650 GS (2007) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Moteur souple et coupleux
  • Partie cycle saine et efficace
  • Polyvalence

Les points faibles

  • Prix
  • Garde au sol
  • Boite de vitesses

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
7 600 € *
* Tarif équivalent à 7,64 x le SMIC français de 2007

Avis des motards

sur 6 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2004 2005 2006 2007

Remplace la F 650 GS 2006

Photo de la F 650 GS 2006
F 650 GS 2006

Remplacée par

Photo de la G 650 GS 2009
G 650 GS 2009

Performances

Fiche technique BMW F 650 GS 2007

Châssis
Cadre : cadre poutre + 2 longerons en acier
Réservoir : 17,30 litres
Hauteur de selle : 780 mm
Longueur : 2 175 mm
Largeur : 910 mm
Hauteur min : 1 265 mm
Empattement : 1 479 mm
Poids à sec : 176 kg
Poids tous pleins faits : 193 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 170 mm
Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 1.9 bars
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 165 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.1 bars
Moteur
Monocylindre , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes
652 cc (Alésage * course: 100 x 83 mm)
50 ch à 6 500 tr/min
6 mkg à 5 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.52 kg/ch
Rapport poids / couple : 29.33 kg/mkg
Compression : 11.5 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS en option
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Galerie photos

Coloris

2007

2006

2005

2004

Comparer la F 650 GS face à ses concurrentes

Prix

BMW F 650 GS 2007 : 7600 €
Kawasaki VERSYS 650 2007 : 7099 €
Yamaha XT 660 R 2007 : 6095 €
Honda XL 650 V TRANSALP 2007 : 6990 €
Suzuki DL 650 V-STROM 2007 : 6499 €
Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2007 : 6499 €

Accélération

BMW F 650 GS 2007 Non communiqué
Kawasaki VERSYS 650 2007 Non communiqué
Yamaha XT 660 R 2007 Non communiqué
Honda XL 650 V TRANSALP 2007 : 5.5 s
Suzuki DL 650 V-STROM 2007 : 4.4 s
Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2007 Non communiqué

Consommation

BMW F 650 GS 2007 : 5,50 l/100km
Kawasaki VERSYS 650 2007 Non communiqué
Yamaha XT 660 R 2007 : 5,50 l/100km
Honda XL 650 V TRANSALP 2007 Non communiqué
Suzuki DL 650 V-STROM 2007 : 5,60 l/100km
Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2007 Non communiqué

Autonomie

BMW F 650 GS 2007 : 315 km
Kawasaki VERSYS 650 2007 Non communiqué
Yamaha XT 660 R 2007 : 273 km
Honda XL 650 V TRANSALP 2007 Non communiqué
Suzuki DL 650 V-STROM 2007 : 393 km
Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2007 Non communiqué

Couple

BMW F 650 GS 2007 : 6 mkg
Kawasaki VERSYS 650 2007 : 6.2 mkg
Yamaha XT 660 R 2007 : 5.95 mkg
Honda XL 650 V TRANSALP 2007 : 5.6 mkg
Suzuki DL 650 V-STROM 2007 : 6.5 mkg
Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2007 : 6.25 mkg

Puissance

BMW F 650 GS 2007 : 50 ch
Kawasaki VERSYS 650 2007 : 64 ch
Yamaha XT 660 R 2007 : 48 ch
Honda XL 650 V TRANSALP 2007 : 55 ch
Suzuki DL 650 V-STROM 2007 : 67 ch
Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2007 : 50 ch

Rapport Poids / Puissance

BMW F 650 GS 2007 : 3.52 kg/ch
Kawasaki VERSYS 650 2007 : 2.96 kg/ch *
Yamaha XT 660 R 2007 : 3.52 kg/ch
Honda XL 650 V TRANSALP 2007 : 3.47 kg/ch
Suzuki DL 650 V-STROM 2007 : 2.82 kg/ch
Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2007 : 3.36 kg/ch

Rapport Poids / Couple

BMW F 650 GS 2007 : 29.33 kg/mkg
Kawasaki VERSYS 650 2007 : 30.59 kg/mkg *
Yamaha XT 660 R 2007 : 28.4 kg/mkg
Honda XL 650 V TRANSALP 2007 : 34.11 kg/mkg
Suzuki DL 650 V-STROM 2007 : 29.08 kg/mkg
Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2007 : 26.88 kg/mkg

Vitesse

BMW F 650 GS 2007 : 175 km/h
Kawasaki VERSYS 650 2007 : environ 200 km/h
Yamaha XT 660 R 2007 : 166 km/h
Honda XL 650 V TRANSALP 2007 : environ 180 km/h
Suzuki DL 650 V-STROM 2007 : 180 km/h
Aprilia 650 PEGASO TRAIL 2007 : environ 160 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 6 avis

Idem
français Soulac JL Modèle 2004
Bon mono, les qualités et des défauts comme tous, mais 4,6 l aux 100 ,c'est top. 69000km et pour l'instant j'adhère. J'ai la version police avec dosseret are, et valises rigide extensible. pas de passagères en stop, ma femme apprécie... Note : 5/5
alarme
français bouille Modèle 2005
J'ai une 650 de 2005 celle ci possède une alarme qui me décharge la batterie en deux semaines si je ne roule pas, celle ci consomme 160 ml ampères.Est normal Note : 4/5
français Modèle 2007
Bon moteur, excellente partie cycle avec une bonne tenue de route. Belle accélération et du couple.
Les défauts:
Peu de souplesse (il faut être au bon régime)
ABS sur la roue arrière trop intrusif
Moteur (mono) désagréable sur autoroute, mieux avec une démultiplication longue (16x 42 ) et le compteur fonctionne bien.
Note : 4/5
c'est la moto qu'on oublie...
français riton 66 Modèle 2005
RAS, c\'est un engin sur qui on peut compter...
Sauf que l\'entretien est relativement coûteux, mais c\'est une BMW...et si on n\'est pas un peu mécano il faut le faire faire....
Note : 5/5
français babache 89 Modèle 2005
Je posseded une f650gs de 2005 et en suis satisfait en tous point. Bien sur rien a voir avec une reelle sportive , mais a la cinquantaine la sagesse est la. Vraiement une super moto . Note : 5/5
français boopisteph Modèle 2004
moto qui est à la hauteur de ce qu\'on lui demande.
Ce n\'est qu\'un 650 donc pas un grand couple ou grande puissance, normal.
Elle démarre au quart sans broncher.
La conso est ridicule - de 5 L en essorant.
La bulle haute bmw a été redressée \"maison\" afin de mieux protéger, la bulle basse est inexistante pour la protection.
Un roulement de colonne de direction changé.
Kit chaine d\'origine a 24 000 kms et il reste de la marge dans la tension.
A deux ca frotte vite ...
Freinage avec ABS efficace.
Poignées chauffantes agréables !!!
Trail, route, chemin, montagne, ville elle est bonne a tout faire.
Je ne changerais que pour la 1200 gs ou explorer seulement pour gagner un peu de chevaux et couple.
Ce 650 gs est économique, pratique, fiable et polyvalante.
Note : 4/5
français JCVM66
pareil !!! modéle 2004 37000 km

11 ans de loyaux service !!!
incroyablement manÅ“uvrable (comme un vélo!)
1er 2éme mole a cause de la gestion électronique (ordinateur)

bonne reprise 3,4,5éme

juste le roulement arrière foireux dés 7000 km et la durite métallique d'huile qui suinté sous garantie.
kit chaine a 25000 km
consommation 4 litres au cent !
Note : 5/5
français jcvm66
pareil pour le roulement arrière \'made in Roumanie\' quelle honte pour BMW\' !!!
Note : 5/5
français Bmw Marko
La Roumaine a était le meilleur producteur des roulements .
Mondialement connue ,elle a exporté presque 50 ans pour toute les entreprises constructeurs d’automobiles ainsi les grandes sociétés industrielles.
Donc c’Est un honneur pas une honte !
Toutes pièces,même métalliques ont une durée de vie limitée !
Legio Patria Nostra !
Note : 4/5
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