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Avant de passer le flambeau

Honda XL 650 V TRANSALP

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Honda

Honda XL 650 V TRANSALP 2007

Trail
Fiche créée le 22/05/2009
Honda XL 650 V TRANSALP

              Voici venu la majorité pour la Honda Transalp, qui fêtera en 2005 ses 18 ans d'existence. Après 2 grosses évolutions, dont la dernière eut lieu en 2000 avec l'adoption d'un moteur gonflé à 650 cm3, la voyageuse infatigable se fait légèrement retouchée pour la nouvelle année. Pas de changement de robe mais de nouveaux coloris et de discrètes modifs. Une bulle teintée, des clignotants blancs translucides, des jantes peintes en noir, un nouveau logo Transalp, des étriers de frein dorés... pas de quoi fouetter un chat. C'est surtout les nouveaux embouts d'échappement que l'on remarque. Ca sent le tuning mais d'après le constructeur, ils jouent un rôle dans la sonorité du twin. Dotée d'un revêtement plus confortable à double texture, la selle peut être choisie en 2 versions : standard ou plus basse de 30 mm (option gratuite). Un nouveau tableau de bord complète la liste de modifications, avec un jeu d'aiguilles rouges officiant sur des cadrans gris clair.
Honda n'a que légèrement dépoussiéré la Transalp, à la grande réjouissance de tout ceux qui apprécie cet engin économique et prêt à tout faire. Le constructeur réserve certainement ses cartes pour une nouvelle version de cette machine. Tant qu'elle reste aussi accessible, nous, on est partant.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Honda XL 650 V TRANSALP 2007

Honda XL 650 V TRANSALP
  • Chassis :
  • Cadre : simple berceau dédoublé
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 843 mm
  • Longueur : 2257 mm
  • Largeur : 922 mm
  • Hauteur : 1318 mm
  • Empattement : 1501 mm
  • Poids à sec : 191 kg
  • Poids en ordre de marche : 212 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 200 mm
  • 2 disques Ø 256 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 21"
  • Transmission :
  • Boîte 5 vitesses
  • Transmission finale par chaîne
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur Pro-link, déb : 172 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 120 / 90 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 52°, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 2 carburateurs Ø 34 mm
  • 1 ACT
  • 3 soupapes par cylindre
  • 647 cc (79 x 66 mm)
  • 55 ch à 7500 tr/min
  • 5.6 mkg à 5500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.47 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Honda XL 650 V TRANSALP 2007

Les plus
  • Polyvalence ville-route
  • Facilité de prise en main
  • Efficacité routière
Les moins
  • Retouches timides
  • Peu de sensations moteur
  • Suspension arrière un peu ferme
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