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Mono à deux

BMW F 650 GS

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BMW

BMW F 650 GS 2006

Trail
Fiche créée le 31/01/2012
BMW F 650 GS

         Quelques petites retouches pour la F 650 GS afin de débuter 2004 avec le sourire. Le moteur bénéficie du double allumage qui avait colonisé toutes les BM équipées d'un twin. Associé à une nouvelle gestion électronique moteur, le mono devrait offrir un meilleur agrément de conduite ainsi que moins de pollution et de consommation. L'optique et le garde-boue avant sont modifiés, ainsi que pas mal de petits détails, toujours dans le but d'un plus agréable quotidien. La F se double toujours d'une version Dakar très sympathique. BM n'oublie pas ses heures de gloire dans les dunes de sable.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

BMW F 650 GS 2006

BMW F 650 GS
  • Chassis :
  • Cadre : cadre poutre + 2 longerons en acier
  • Réservoir : 17.3 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2175 mm
  • Largeur : 910 mm
  • Hauteur : 1265 mm
  • Empattement : 1479 mm
  • Poids à sec : 176 kg
  • Poids en ordre de marche : 193 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø nc, déb : 170 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 165 mm
  • 1 disque Ø 240mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 130 / 80 - 17"
  • Moteur :
  • Monocylindre en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes
  • 652 cc (100 x 83 mm)
  • 50 ch à 6500 tr/min
  • 6 mkg à 5000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.52 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

BMW F 650 GS 2006

Les plus
  • Moteur souple et coupleux
  • Partie cycle saine et efficace
  • Polyvalence
Les moins
  • Prix
  • Garde au sol
  • Boite de vitesses
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