Fiche moto BMW R26 1956 Succéder au succès
présentation de la R26 1956
A partir de 1956, la R26 succède à la R25 3ème du nom. Elle est motorisée par un monocylindre de 247 cm3. Sa suspension était assurée par une fourche complétée d'un duo d'amortisseur à l'avant (type Earles) et un jeu de deux amortisseurs également à l'arrière. Son moteur de 15 chevaux lui autorisait une vitesse proche des 130 km/h.
Coûtant 2150 Deutschemarks à sa sortie, la R26 sera produite à plus de 30 000 exemplaires jusqu'en 1960.
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Crédit images : D.R
Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.
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à retenir
BMW R26 (1956) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
489 €
*
|
Performances
- Vitesse max : 128 km/h
- Consommation moyenne : 3,30 l/100km
-
Autonomie estimée
: 455 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique BMW R26 1956
- Châssis
- Cadre : double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 15 litres
- Hauteur de selle : 770 mm
- Longueur : 2 090 mm
- Largeur : 660 mm
- Hauteur min : 975 mm
- Poids à sec : 158 kg
- Poids tous pleins faits : 167 kg
- Train avant
- Fourche de type Earles avec deux amortisseurs
- Freinage tambour Ø 160 mm
- Roue avant : 3 / 25 - 18 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 4 rapports , manuelle
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux
- Freinage tambour Ø 160 mm
- Roue arrière : 3 / 25 - 18 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Monocylindre , 4 temps
- Carburateur Ø 26 mm
- Refroidissement : par air
- 2 soupapes
- 247 cc (Alésage * course: 68 x 68 mm)
- 15 ch à 6 400 tr/min
- Rapport poids / puissance : 10.53 kg/ch
- Compression : 7.5 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Indispensables
Pack-Moto
Shark
Motoblouz
LaBécanerie
Galerie photos
Occasions
Comparer la R26 face à ses concurrentes
FAQ Vos questions fréquentes sur la R26 1956
- Quelle est la puissance de la R26 ?
-
La R26 1956 développe une puissance de 15 chevaux
- Quel est la vitesse maximale de la R26 ?
-
La R26 1956 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 128 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la R26 ?
-
La R26 1956 affiche un poids à sec de 158 kg, un poids tous pleins faits de 167 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la R26 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 3,30 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la R26 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la R26 1956 propose une hauteur de selle minimale de 770 mm.
- Quel est le prix de la R26 ?
-
Le prix de la R26 1956 est de 489 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma R26 ?
-
La taille standard pour une R26 1956 est 3 / 25 - 18 à l'avant, et 3 / 25 - 18 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la R26 ?
-
Pour piloter la R26 1956, vous devez être titulaire du A.
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Avis des motards Déposer un avis - 2 avis
Tout d' abord merci pour le contenu de votre site, cela m' a permis de trouver bien des réponses concernant la R26.
Je viens d'en acquérir une de 1959, non restaurée et en bel état. Elle possède sa carte Vétéran, qui permet un roulage de 18'000 km pour une période de 6 ans sans contrôle technique. Equipée d' une longue selle et d' un porte-bagages téléscopique, (sûrement une option de l' époque), il devait sûrement en exister d' autres.
Je ne peux pas encore commenter son comportement routier, car une prise en main est quand même nécessaire. La moto est plutôt lourde, la fourche avec ses "bras oscillants" est très rigide, sûrement prévue si complétée par un side, un moteur coupleux très agréable.
Voilà pour l' instant, une belle machine appartenant à une belle époque.
Avec mes salutations,
Robert Note : 4/5 Répondre à Robert
Pour la latérale, elle est à droite ?...Je n'ai pas connaissance de latérale à droite sur une BMW...est ce une modif faite par l'ancien proprio ?
Pour la centrale, elle ne remonte pas bien, et retombe à la moindre bosse. J'ai changé les 2 gros ressorts, ( ressorts neufs, pour BMW R26) mais, c'est pareil..En regardant de plus près, je n'arrive pas à comprendre comment ils pourraient fonctionner, car béquille relevée, ils ne sont pas tendus très fort..;si quelqu'un peut me passer des infos, ou photos, cela m'aiderait. Merci à vous. Note : 4/5 Répondre à Xa40
Moi aussi j'ai une béquille latérale à droite sur ma R26 , je pense installée par l'ancien propriétaire Note : 5/5 Participer à la conversation