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BMW R26 1960
A partir de 1956, la R26 succède à la R25 3ème du nom. Elle est motorisée par un monocylindre de 247 cm3. Sa suspension était assurée par une fourche complétée d'un duo d'amortisseur à l'avant (type Earles) et un jeu de deux amortisseurs également à l'arrière. Son moteur de 15 chevaux lui autorisait une vitesse proche des 130 km/h.
Coûtant 2150 Deutschemarks à sa sortie, la R26 sera produite à plus de 30 000 exemplaires jusqu'en 1960.
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Crédit images : D.R
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BMW R26 1960
- Chassis :
- Cadre : double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 15 litres
- Hauteur de selle : 770 mm
- Longueur : 2090 mm
- Largeur : 660 mm
- Hauteur : 975 mm
- Poids à sec : 158 kg
- Poids en ordre de marche : 167 kg
- Train avant :
- Fourche de type Earles avec deux amortisseurs
- 1 tambour Ø 160 mm
- Roue AV : 3.25 - 18"
- Transmission :
- Boite à 4 rapports
- secondaire par cardan
- Train arrière :
- 2 amortisseurs latéraux
- 1 tambour Ø 160 mm
- Roue AR : 3.25 - 18"
- Moteur :
- Monocylindre en ligne, 4 temps
- Refroidissement : par air
- Carburateur Ø 26 mm
- 2 soupapes
- 247 cc (68 x 68 mm)
- 15 ch à 6400 tr/min
- Rapport poids / puissance : 10.53 kg/ch
BMW R26 1960
- Vitesse max : 128 km/h
- Accélération 0 à 100 : nc
- Consommation moyenne : 3.3 litres
- Prix du neuf : nc
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