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The 125 italienne

Cagiva 125 MITO EV
 
Cagiva

Cagiva 125 MITO EV 1996

125 sportive
Fiche créée le 22/06/2009
Cagiva 125 MITO EV

            Messire, une Ducati 916... Non, une 125... je ne sais plus ! Si le design est trompeur, la Mito cultive le même art du sport que sa prestigieuse cousine. Plastique aguichante, cadre alu, gros disque Brembo et moteur vigoureux - du beau, du bon, mais point de concessions. laissez tomber le confort et les aspects pratiques pour vous offrir à une machine diaboliquement efficace. Le comportement est celui d'une moto de course, renforcé par le mono qui crache 36 ch en full. En France et avec 15 ch, la bécane reste rigoureuse mais le manque de puissance est frustrant. Avec la boîte à 7 rapports, on atteint des vitesses étonnantes, mais il faut surveiller ce moteur, l'entretenir souvent et sans compter pour limiter les risques (importants) de serrage. Ajouter à cela un prix pratiquement équivalent à celui d'une 500 et vous comprendrez que la Mito est un jouet ennivrant mais exclusif à plus d'un titre.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Cagiva 125 MITO EV 1996

Cagiva 125 MITO EV
  • Chassis :
  • Cadre : périmétrique double poutre alu
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 760 mm
  • Longueur : 1980 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Hauteur : 1100 mm
  • Empattement : 1375 mm
  • Poids à sec : 129 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 40 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 7 rapports
  • Transmission finale par chaine
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 133.5 mm
  • 1 disque Ø 230 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 150 / 60 - 17"
  • Moteur :
  • Monocylindre, 2 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 1 carburateur Ø 28 mm
  • 124.63 cc (56 x 50.6 mm)
  • 36 ch à 12000 tr/min
  • 2.34 mkg à 11000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3.58 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Cagiva 125 MITO EV 1996

Les plus
  • Performances
  • Design
  • Freinage
Les moins
  • Cout d'entretien
  • Confort
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