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Cagiva125 MITO EV 2000

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The 125 italienne

Sportive

Messire, une Ducati 916... Non, une 125... je ne sais plus ! Si le design est trompeur, la Mito cultive le même art du sport que sa prestigieuse cousine. Plastique aguichante, cadre alu, gros disque Brembo et moteur vigoureux - du beau, du bon, mais point de concessions. laissez tomber le confort et les aspects pratiques pour vous offrir à une machine diaboliquement efficace. Le comportement est celui d'une moto de course, renforcé par le mono qui crache 36 ch en full. En France et avec 15 ch, la bécane reste rigoureuse mais le manque de puissance est frustrant. La version 2000 évolue avec une boîte à 6 rapports, de nouvelles jantes à 6 bâtons au lieu de 3, une boite à air, un échappement et un boitier d'allumage modifés. Toujours surprenante par son efficacité et les vitesses qu'elle atteint, ma Mito nécessite toujours de l'attention. Il faut surveiller son moteur, l'entretenir souvent et sans compter pour limiter les risques (importants) de serrage. Ajouter à cela un prix pratiquement équivalent à celui d'une 500 et vous comprendrez que la Mito est un jouet ennivrant mais exclusif à plus d'un titre.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Performances
  • Design
  • Freinage

Lesmoins

  • Cout d'entretien
  • Confort

Tarifs

5 795
Prix neuf
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Avis

sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Cagiva 125 MITO EV 2000
  • Chassis
  • Cadre : périmétrique double poutre alu
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 760 mm
  • Longueur : 1 980 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Hauteur : 1 100 mm
  • Empattement : 1 375 mm
  • Poids à sec : 129 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 40 mm, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 110 / 70 - 17
Cagiva 125 MITO EV 2000 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 133.5 mm
  • 1 disque Ø 230 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 150 / 60 - 17
  • Moteur
  • Monocylindre , 2 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 1 carburateur Ø 28 mm
  • 124,63 cc (56 x 50.6 mm)
  • 36 ch à 12 000 tr/min
  • 2,34 mkg à 11 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,58 kg/ch
  • Compression : 7.4 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

1998

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1999

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2000

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2001

Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2001 Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2001 Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2001

2002

Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2002 Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2002 Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2002

2003

Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2003 Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2003 Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2003

2004

Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2004 Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2004 Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2004

2005

Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2005 Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2005 Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2005

2006

Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2006 Agrandir ou voir la fiche de la 125 MITO EV 2006

2007

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Comparer

Comparer la 125 MITO EV face à ses concurrentes

Couple

Cagiva 125 MITO EV 2000 : 2,34 mkg
Honda NSR 125 R 2000 : 2 mkg

Puissance

Cagiva 125 MITO EV 2000 : 36 ch
Honda NSR 125 R 2000 : 27 ch

rapport Poids / Puissance

Cagiva 125 MITO EV 2000 : 3 kg/ch
Honda NSR 125 R 2000 : 4 kg/ch

Vitesse

Cagiva 125 MITO EV 2000 : 175 km/h
Honda NSR 125 R 2000 : 160 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (5)

État

GIBSY31 Modèle 1994
J'aimerai en avoir une, mais je crains car je conduis un shadow 125 Honda, qu'en pensez -vous Répondre à GIBSY31

meule38 Modèle 2005
bonjour, c est sur avec 36 ch on enrhume tout.......pff,soyez réaliste ,vitesse et accélération,la loi de la physique et la même pour tous sur cette terre ....battre un 1100 gsxr lol....heureusement le ridicule ne tue pas....mais c est une très bonne 125 cc .pour s amuser Répondre à meule38

La meilleur 125que j'ai eu pour faire du Paris au démarrage au feu vert même un 1100gsxr je leur m'étais Un vent Je l'ai eu 100 pourcent débridée sortie d'usine le best Répondre à Sèb

Gsxr

Retry
Bjr, la cagiva mito est une très bonne sportive en 125,de la à la comparer à un 1000 gsxr... En 2eme un gsxr monte à 180km/h, et en full déploie 180cv pour une vitesse max de 340km/h... Donc faut arrêter de se palucher Participer à la conversation

la meilleur des 125 Répondre à nx

bjr cette moto je l ai eu avec un bon carbu et une aiguille adequoite je la monté a 205 mais penser a changer le piston tout les 4000km Répondre à fred
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