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Cagiva125 MITO EV 1997

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

The 125 italienne

Sportive

Messire, une Ducati 916... Non, une 125... je ne sais plus ! Si le design est trompeur, la Mito cultive le même art du sport que sa prestigieuse cousine. Plastique aguichante, cadre alu, gros disque Brembo et moteur vigoureux - du beau, du bon, mais point de concessions. laissez tomber le confort et les aspects pratiques pour vous offrir à une machine diaboliquement efficace. Le comportement est celui d'une moto de course, renforcé par le mono qui crache 36 ch en full. En France et avec 15 ch, la bécane reste rigoureuse mais le manque de puissance est frustrant. Avec la boîte à 7 rapports, on atteint des vitesses étonnantes, mais il faut surveiller ce moteur, l'entretenir souvent et sans compter pour limiter les risques (importants) de serrage. Ajouter à cela un prix pratiquement équivalent à celui d'une 500 et vous comprendrez que la Mito est un jouet ennivrant mais exclusif à plus d'un titre.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      5 795
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      Avis

      sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Cagiva 125 MITO EV 1997
      • Chassis
      • Cadre : périmétrique double poutre alu
      • Réservoir : 14 litres
      • Hauteur de selle : 760 mm
      • Longueur : 1 980 mm
      • Largeur : 760 mm
      • Hauteur : 1 100 mm
      • Empattement : 1 375 mm
      • Poids à sec : 129 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 40 mm, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
      • Roue AV : 110 / 70 - 17
      Cagiva 125 MITO EV 1997 technique
      • Transmission
      • Boite à 7 rapports
      • Transmission finale par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 133.5 mm
      • 1 disque Ø 230 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 150 / 60 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre , 2 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • 1 carburateur Ø 28 mm
      • 124,63 cc (56 x 50.6 mm)
      • 36 ch à 12 000 tr/min
      • 2,34 mkg à 11 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,58 kg/ch
      • Compression : 7.4 : 1
      • Crit'air :

      Concurrentes

      Galerie

      Millésimes

      Avis (3)

      La meilleur 125que j'ai eu pour faire du Paris au démarrage au feu vert même un 1100gsxr je leur m'étais Un vent Je l'ai eu 100 pourcent débridée sortie d'usine le best Répondre à Sèb

      Gsxr

      Bjr, la cagiva mito est une très bonne sportive en 125,de la à la comparer à un 1000 gsxr... En 2eme un gsxr monte à 180km/h, et en full déploie 180cv pour une vitesse max de 340km/h... Donc faut arrêter de se palucher Participer à la conversation

      la meilleur des 125 Répondre à nx

      bjr cette moto je l ai eu avec un bon carbu et une aiguille adequoite je la monté a 205 mais penser a changer le piston tout les 4000km Répondre à fred
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