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DucatiDESMOSEDICI 1000 RR edition G8 2009

Un exemple pour reconstruire

Hors categorie

Un seul modèle, un seul exemplaire. La D 16 RR est déjà l’un des modèles les plus fabuleux de la production Ducati… et de la production mondiale. Personne n’avait proposé une véritable MotoGp pour la route avant elle. Ambassadrice du plus haut niveau de la compétition moto, la Desmosedici se fait aujourd’hui porte-parole du célèbre sommet internationale G8. Pourquoi cette D 16 RR porte t’elle le nom du rassemblement des pays les plus riches du monde ?

Parce que ce modèle d’exception accompagne l’édition 2009 du G8 qui se tient dans la région des Abruzzes, sinistré en avril 2009 par un tremblement de terre. Décoré selon les vœux du 1er ministre italien Silvio Berlusconi, l’unique Ducati propulsée par un V4 porte en guise de numéro de course le logo G8, et sur les flancs de sa bulle, les drapeaux des pays participant à ce sommet.

Exemplaire unique, la Desmosedici G8 sera exposé dans le bâtiment réservé aux représentants de cette réunion hautement politique. Ensuite, elle partira pour Milan où elle se mettra de nouveau sous les feux des projecteurs pendant le salon EICMA. Elle y sera mise en vente aux enchères, et l’on espère, pour une fois, que la somme proposée soit démentielle – car cet argent ira aux victimes du séisme de la région d’Aquila.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Le geste
  • Technologie
  • MotoGP de route

Lesmoins

  • 1 seul exemplaire
  • Sonorité du V4 à bas régimes

Tarifs

60 000
Prix neuf (estimation Motoplanete)
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Tarif équivalent à 57,47 x le SMIC de 2009

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati DESMOSEDICI 1000 RR edition G8 2009
  • Chassis
  • Cadre : treillis tubulaire en tube d'acier
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Empattement : 1 430 mm
  • Poids à sec : 171 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins FG353 PFF Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Ducati DESMOSEDICI 1000 RR edition G8 2009 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , à cassette
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • 4 Cylindres en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 50 mm
  • 2 ACT, Desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 989 cc (86 x 42.56 mm)
  • 200 ch à 13 800 tr/min
  • 11,80 mkg à 10 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 0,86 kg/ch
  • Compression : 13.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2009

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Comparer la DESMOSEDICI 1000 RR edition G8 face à ses concurrentes

Accélération

Ducati DESMOSEDICI 1000 RR edition G8 2009 Non communiqué
NCR Mike Hailwood TT Replica 2009 Non communiqué
Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition 2009 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 MotoGP Replica 2009 : 3,20 s
Bimota 1100 TESI 3D ROCK GOLD 2009 Non communiqué

Couple

Ducati DESMOSEDICI 1000 RR edition G8 2009 : 11,80 mkg
NCR Mike Hailwood TT Replica 2009 : 13,50 mkg
Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition 2009 : 13,70 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 MotoGP Replica 2009 : 11 mkg
Bimota 1100 TESI 3D ROCK GOLD 2009 : 10 mkg

Puissance

Ducati DESMOSEDICI 1000 RR edition G8 2009 : 200 ch
NCR Mike Hailwood TT Replica 2009 : 130 ch
Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition 2009 : 180 ch
Yamaha YZF-R1 1000 MotoGP Replica 2009 : 182 ch
Bimota 1100 TESI 3D ROCK GOLD 2009 : 95 ch

rapport Poids / Puissance

Ducati DESMOSEDICI 1000 RR edition G8 2009 : 0,86 kg/ch
NCR Mike Hailwood TT Replica 2009 Non communiqué
Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition 2009 : 0,92 kg/ch
Yamaha YZF-R1 1000 MotoGP Replica 2009 Non communiqué
Bimota 1100 TESI 3D ROCK GOLD 2009 : 1,77 kg/ch

Vitesse

Ducati DESMOSEDICI 1000 RR edition G8 2009 : 310 km/h
NCR Mike Hailwood TT Replica 2009 : 220 km/h
Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition 2009 : 300 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 MotoGP Replica 2009 : 300 km/h
Bimota 1100 TESI 3D ROCK GOLD 2009 : 230 km/h
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