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Ducati1098 R Bayliss Limited Edition 2009

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La moto du roi

Sportive

Avec son 3eme titre de Champion du Monde Superbike, Troy Bayliss devient l'un des maîtres de légende Ducati. Il aura acquis ses titres sur 3 génération différentes d'hypersport fabriquées à Bologne : Avec la 998, la 999, et la 1098. La marque n'est pas ingrate : elle propose désormais sa redoutable 1098 R en série spéciale Bayliss Limited Edition.

Signe distinctif, cette magnifique déco du team officiel Ducati-Xerox, celle-même employée pour la dernière manche de la saison 2008, et uniquement pour cette manche, pour cet adieu du champion à la compétition. Une superbe robe conçue par Aldo Drudi, ornée du drapeau australien (la patrie de Troy) sur les flancs, frappée du numéro 21 et libérée des autocollants au nom des sponsors.

Techniquement, cette série limitée est en tout point conforme à la 1098 R. On a donc droit à un châssis de haut pedigree, avec cadre treillis tubulaire peint en rouge, une fourche inversée Öhlins, des étriers de frein radiaux Brembo monoblocs, un amortisseur arrière Öhlins TTX-R (le fin du fin), des jantes Marchesini en magnésium, le système d'acquisition de données Ducati, le controle électronique de traction avec 8 profils, un amortisseur de direction Öhlins réglable, un carénage tout en carbone et un gros twin de dingue : 1198 cm3, 180 ch et presque 14 mkg - Tout cet attirail de combat pour un poids d'à peine 165 kg.

Rare et fantasmatique, la 1098 R Bayliss Limited Edition sera produite à 500 exemplaires, chacune livrée avec une plaque numérotée sur le té de fourche et quelques petits cadeaux indispensables : une béquille de stand monobras, une couverture, une puce électronique pour un usage piste et une ligne d'échappement racing Termignoni crachant 102 dB et 6 ch de plus en config course.

M.B - Photos constructeur

L'aspect technique

Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition 2009
  • Chassis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier ALS 450
  • Réservoir : 15.5 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Hauteur : 1 100 mm
  • Empattement : 1 430 mm
  • Poids à sec : 165 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • Double disques semi-flottants Ø 330 mm, étriers Brembo à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition 2009
  • Transmission
  • à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Monoamortisseur Öhlins entièrement réglable, déb : 127 mm
  • Simple disque Ø 245mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection électronique Marelli
  • desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 198,40 cc (106 x 67.9 mm)
  • 180 ch à 9 750 tr/min
  • 13,70 mkg à 7 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 0,92 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      38 500
      Prix neuf

      Avis

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      999 R 2006
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      Avis

      Baton de maréchal

      J\'avais une 1098s et j\'ai eu l\'opportunité d\'acquérir un \"R\" à un prix intéressant. Ya pas photo ! Plus de couple, plus de confort (hé oui) et surtout des envolées de malade ! Ma \"s\" s\'est faite déclassée en 2 secondes... Je l\'appel mon \"bâton de maréchal\" car bien que faisant de la piste; je ne viendrai jamais à bout de cette furie !!! Sur circuit et grâce à des réglages de suspensions réalisées par un pro; les RSV4, R1 et autres Gex restent derrière à Magny-cours. Je fais 100Kgs et ça aide pour les gros freinages (les jockeys prennent les freins bien avant moi) ! Répondre à Ted

      elle est vraiment superbe mai elle coute chère même très chère mais le mariage du rouge avec les jantes dorer c'est vraiment magnifique Répondre à lulu

      Modèle 2008
      Magnifique moto,son prix correspond à sa classe DUCATI merci de nous faire rêver ... Répondre à houston92

      Enfin une vraie superbike....!!! SPLENDIDE en plus mais bien sur trop trop chere comme d'habitude. La beauté a Le pefection a l'italienne. Répondre à Jojo
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