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Fiche moto ApriliaRSV4 1000 FACTORY 2009 Du sur-mesure pour le Superbike

Sportive

La nouvelle et tant attendue Aprilia RSV 4 a fait sa première apparition durant la convention Piaggio à Milan, en février. Devant les 1200 spectateurs privilégiés, le nouveau joyau sportif de la marque Noale a dévoilé ses attributs et prétentions de "Race Machine". Un tout nouveau 4 cylindres en V de 1000 cc (dont vous pouvez voir une vidéo à la fin de cet article) hyper compact ouvert à 65°, plus de 200 chevaux en configuration course, technologie Ride by wire intégral ouvrant de nouvelles perspectives pour le contrôle de traction.

Le choix d'un V4 permet d'affiner au maximum la silhouette et le coefficient aérodynamique de la moto. L'idée de retrouver ce type de configuration moteur redonne le sourire car cela nous rappelle immanquablement la grande époque des Honda RC 30 et 45. La silhouette de carbone de la machine présentée donnait déjà un aperçu appétissant de ce que serait la version route de la RSV4. Des lignes tranchées, parfois saillantes, à tendance très agressive habillant un châssis tout nouveau. Un double poutre en aluminium au dessin très conventionnel, ancrant à ses extrémités une fourche inversée dotée d'étriers de frein radiaux Brembo et un très costaud bras oscillant.

Photo de la RSV4 1000 FACTORY 2009 Des solutions techniques délaissant l'originalité au profit d'une efficacité optimum. L'excentricité ou l'avant-gardisme, des machines comme la FV2 1200 ou la 850 MANA s'en occupent. La RSV4 est prévue pour bousculer les copines hypersport, à l'image de la RSV 1000 qui avait bien mis le bronx dans les comparo de sportives au début des années 2000.

Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 - 1Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 - 1
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 - 2Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 - 2Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 - 3Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 - 3Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 - 4Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 - 4Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 - 5Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 - 5Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 - 6Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 - 6

Et en septembre, voici sa monture en version civile. Elle est ici en déclinaison Factory, avec des suspensions Öhlins et quelques pièces de carbone. Et que dire de son design, de son regard, de son compacité… !?! Un rapace, au triple regard menaçant. Son nouveau visage n’est plus percé par une prise d’air frontale ; l’air forcé passe désormais par 2 ouïes implantées sous les phares latéraux. Le carénage réduit dévoile au mieux le nouveau cadre où réside le déjà célèbre V4 1000 cc à 65°. Question puissance, Aprilia rattrappe les japonais en annonçant un très beau chiffre de 180 ch.

Et de 179 kg pour cette machine qui sent bien plus la piste qu’autre chose. Aprilia a mis bien plus qu’un beau et compact V4 dans sa nouvelle sportive. L’angle de colonne est réglable, tout comme l’ancrage du bras oscillant ainsi que la position du moteur dans le châssis. L’équipement est bien évidemment à l’avenant, avec du Öhlins, un bras oscillant échappé du SBK, des étriers radiaux Brembo monoblocs, des jantes en alu forgé… et pour emmener madame, cela risque de poser un problème : est-ce vraiment un hasard si la moto est montré avec des pneus Diablo Superbike, un bâti arrière ultra-court avec une selle monoplace et pas de repose-pieds passager ? Après avoir dominé en 125 et 250, Aprilia compte bien marqué au fer rouge son retour en Superbike prévu pour 2009.


La vidéo officielle de l'Aprilia RSV4

Fiche technique

Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009
  • Châssis
  • Cadre : Double poutre périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 845 mm
  • Longueur : 2 050 mm
  • Largeur : 715 mm
  • Hauteur min : 1 165 mm
  • Empattement : 1 424 mm
  • Poids à sec : 179 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Öhlins inversée 43 mm, déb : 120 mm
  • Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • Réglage de la précharge, de la compression et de la détente
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu

Galerie

Millésimes

2009

2010

2011

Comparer

Comparer la RSV4 1000 FACTORY face à ses concurrentes

Prix

Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 : 20000 €
Yamaha YZF-R1 1000 2009 Non communiqué
Suzuki GSX-R 1000 2009 : 14299 €
Ducati 1198 2009 : 17990 €
KTM 1190 RC8 R 2009 : 20590 €
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 : 13999 €
BMW S 1000 RR 2009 : 15900 €
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 : 15690 €
Benelli Tornado 1130 2009 : 14980 €
MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 : 21990 €

Accélération

Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2009 : 3.2 s
Suzuki GSX-R 1000 2009 Non communiqué
Ducati 1198 2009 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R 2009 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2009 : 2.9 s
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Non communiqué
Benelli Tornado 1130 2009 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 Non communiqué

Consommation

Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2009 Non communiqué
Suzuki GSX-R 1000 2009 Non communiqué
Ducati 1198 2009 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R 2009 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2009 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 : 6,30 l/100km
Benelli Tornado 1130 2009 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 Non communiqué

Autonomie

Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2009 Non communiqué
Suzuki GSX-R 1000 2009 Non communiqué
Ducati 1198 2009 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R 2009 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2009 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 : 270 km
Benelli Tornado 1130 2009 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 Non communiqué

Couple

Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 : 11.5 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2009 : 11 mkg
Suzuki GSX-R 1000 2009 : 12 mkg
Ducati 1198 2009 : 13.4 mkg
KTM 1190 RC8 R 2009 : 12.3 mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 : 11 mkg
BMW S 1000 RR 2009 : 11.4 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 : 11 mkg
Benelli Tornado 1130 2009 : 12.4 mkg
MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 : 11.5 mkg

Puissance

Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 : 180 ch
Yamaha YZF-R1 1000 2009 : 182 ch
Suzuki GSX-R 1000 2009 : 185 ch
Ducati 1198 2009 : 170 ch
KTM 1190 RC8 R 2009 : 170 ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 : 188 ch
BMW S 1000 RR 2009 : 193 ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 : 177 ch
Benelli Tornado 1130 2009 : 163 ch
MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 : 183 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 : 0.99 kg/ch
Yamaha YZF-R1 1000 2009 : 1.05 kg/ch *
Suzuki GSX-R 1000 2009 : 0.9 kg/ch
Ducati 1198 2009 : 1.01 kg/ch
KTM 1190 RC8 R 2009 : 1.07 kg/ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 : 0.95 kg/ch
BMW S 1000 RR 2009 : 0.95 kg/ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 : 0.94 kg/ch
Benelli Tornado 1130 2009 : 1.2 kg/ch
MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 : 1.05 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 : 15.57 kg/mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2009 : 17.31 kg/mkg *
Suzuki GSX-R 1000 2009 : 13.92 kg/mkg
Ducati 1198 2009 : 12.76 kg/mkg
KTM 1190 RC8 R 2009 : 14.8 kg/mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 : 16.27 kg/mkg
BMW S 1000 RR 2009 : 16.05 kg/mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 : 15.09 kg/mkg
Benelli Tornado 1130 2009 : 15.73 kg/mkg
MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 : 16.7 kg/mkg

Vitesse

Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 : 304 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 2009 : 300 km/h
Suzuki GSX-R 1000 2009 : 300 km/h
Ducati 1198 2009 : 280 km/h
KTM 1190 RC8 R 2009 : 280 km/h
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 : 300 km/h
BMW S 1000 RR 2009 : 300 km/h
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 : 290 km/h
Benelli Tornado 1130 2009 : 290 km/h
MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 : 312 km/h
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Avis (1)

Modèle 2009
une moto de rêve, énormément de couple et une tenue de route hors du commun , et une gueule très racé :) Note : 5/5
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