Motoplanete

BenelliTornado 1130 2009

Une tornade alimenté au TnT

Sportive

La tempête italienne revient souffler sur les côtes européennes, en ayant pris soin au passage de gonfler la force de ses bourrasques. Avec son 3 cylindres de 900 cm3, la Tornado offrait certes une mécanique envoûtante mais trop juste en performances face aux surpuissants missiles japonais. La lutte étant inégale, autant franchir certaines frontières... Et récupérer le virulent bouilleur du cousin roadster TnT. Benelli n'a pas seulement installé le gros tricylindre dans le cadre treillis de sa sportive ; il l'a aussi retouché pour plus de gniak à hauts régimes. Développant 163 ch à 10 500 trs/mn et un généreux couple de 12,4 mkg à 8 000 tr/mn, le moulbif transalpin devrait donner des ailes à la Tornado. Connaissant le tempérament chaud-bouillant de ce moulbif dans le roadster, on peut s'attendre à une sacrée fougue et beaucoup de couple. Hormis les décorations plus pétillantes et la hausse de cylindrée, la 1130 diffère peu de la 900. Elle bénéficie quand même d’étriers de frein à fixation radiale, de 25 chevaux de plus, et remplace la 900 au catalogue constructeur.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Un gros moteur plein de watts
  • Toujours captivante
  • Charme du 3 cylindres

Lesmoins

  • Manque de sensations
  • Machine lourde
  • Plus routière que pistarde

Tarifs

14 980
Prix neuf
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Tarif équivalent à 14,35 x le SMIC de 2009

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Avis

sur 7 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Benelli Tornado 1130 2009
  • Châssis
  • Cadre : treillis en tube d\'acier relié à des éléments de fonderie
  • Réservoir : 18 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 039 mm
  • Largeur : 717 mm
  • Hauteur : 1 153 mm
  • Empattement : 1 419 mm
  • Poids à sec : 195 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm avec étriers à fixation radiale 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Benelli Tornado 1130 2009 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 53 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 130 cc (88 x 62 mm)
  • 163 ch à 10 500 tr/min
  • 12,40 mkg à 8 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,20 kg/ch
  • Compression : 13 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2006

2007

2008

2009

2010

Comparer

Comparer la Tornado 1130 face à ses concurrentes

Accélération

Benelli Tornado 1130 2009 Non communiqué
BMW HP2 Sport 1200 2009 Non communiqué
Buell 1125 R 2009 : 3,70 s
KTM RC8 1190 2009 : 3 s
Voxan 1000 CHARADE RACING 2009 Non communiqué
MV-Agusta F4 1078 RR 312 2009 Non communiqué

Consommation

Benelli Tornado 1130 2009 Non communiqué
BMW HP2 Sport 1200 2009 Non communiqué
Buell 1125 R 2009 Non communiqué
KTM RC8 1190 2009 Non communiqué
Voxan 1000 CHARADE RACING 2009 Non communiqué
MV-Agusta F4 1078 RR 312 2009 : 7,80 l/100km

Autonomie

Benelli Tornado 1130 2009 Non communiqué
BMW HP2 Sport 1200 2009 Non communiqué
Buell 1125 R 2009 Non communiqué
KTM RC8 1190 2009 Non communiqué
Voxan 1000 CHARADE RACING 2009 Non communiqué
MV-Agusta F4 1078 RR 312 2009 : 269 km

Couple

Benelli Tornado 1130 2009 : 12,40 mkg
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 11,50 mkg
Buell 1125 R 2009 : 11,10 mkg
KTM RC8 1190 2009 : 12 mkg
Voxan 1000 CHARADE RACING 2009 : 9,70 mkg
MV-Agusta F4 1078 RR 312 2009 : 12,40 mkg

Puissance

Benelli Tornado 1130 2009 : 163 ch
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 133 ch
Buell 1125 R 2009 : 146 ch
KTM RC8 1190 2009 : 155 ch
Voxan 1000 CHARADE RACING 2009 : 100 ch
MV-Agusta F4 1078 RR 312 2009 : 190 ch

rapport Poids / Puissance

Benelli Tornado 1130 2009 : 1,20 kg/ch
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 1,34 kg/ch
Buell 1125 R 2009 : 1,16 kg/ch
KTM RC8 1190 2009 : 1,21 kg/ch
Voxan 1000 CHARADE RACING 2009 : 1,85 kg/ch
MV-Agusta F4 1078 RR 312 2009 : 1,01 kg/ch

Vitesse

Benelli Tornado 1130 2009 : 290 km/h
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 250 km/h
Buell 1125 R 2009 : 260 km/h
KTM RC8 1190 2009 : 280 km/h
Voxan 1000 CHARADE RACING 2009 : 240 km/h
MV-Agusta F4 1078 RR 312 2009 : 312 km/h
Comparateur
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Avis (7)

Renseignements

Bonjour J aimerais savoir à quoi servent les deux ventilos placer sous la selle? Cordialement

Romain Sibot
Bonjour, C\'est le système de refroidissement de la moto, en fait le radiateur est situé sous la selle, et les ventilateurs permettent de créer le flux d\'air jusque là. Romain de MP

Lancer Modèle 2010
Assez moche, bêtement chère, avec des défauts inadmissibles à ce prix, et une surcharge pondérale plus que musculaire d'une vingtaine de kilos par rapport aux Japonaises, et d'après le test, des performances pas à la hauteur: non merci.

Vivement qu'on puisse l'essayer. Pour le prix c'est à peine 15000 €, tout juste au dessus d'une japonaise. Y a pas photo, à 1000 € pres j'ai choisis mon clan.

possedant deja une tnt qui demenache deja fort je m attend avec cette brele avec le couple qu il annonce a une mangeuse de jap et comme dirait bikerboy aune mangeuse de string forme de la selle oblige!!!!!!

bikerboy Modèle 2010
rien à dire, les italiennes déchirent (ca marche avec les filles ossi :-p )! Dommage qu'il faut être pété de thunes pour pouvoir s'en offrir... en attendant, vive les japs (dont le prix ne cesse d'augmenter ossi au fil des années) :-(

phiphi Modèle 2010
yaynt la TNT depuis 1 an je me réjouis de ce bijoux qui affiche 124 nm de couple et + de 160 ch. ça va déchirer grave, quand au prix elle va arriver à 23000,- chf.donc moins cher que prévu !!

en voila une ki klak a mort!!!
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