Motoplanete

BenelliTornado 900 Tre 2005

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Sensations en 3 accords

Sportive

Bien que présente sur les salons depuis maintenant 3 ans, la plastique de la 900 Tornado n'a absolument pas veillie. Surtout son postèrieur qui ne ressemble à aucun autre, avec ses hélices de refroidissement. Mais attention, ne voyez pas la Tornado comme une pistarde qui va tout pulvériser : son poids de 198 kgs à sec et ses 135 ch l'empechent de venir taquiner une GSX-R 1000 ou une R1 - le plaisir à bord de la Tornado est ailleurs. Surout dans le moteur, un 3 cylindres ultra-compact dont le chant envoutant. Ce bouilleur possède un charme qui s'appréciera plus sur la route que sur circuit en vous offrant sensations et émotions, ce que les constructeurs ont de plus en plus tendance à oublier. En égard du prix, cette ensorceleuse associe charme et négligence : le design est superbe et beaucoup de détails très travaillés tels les cligno, le leche-roue ou la superbe clé de contact ; mais d'autres gachent le plaisir à l'image des fonderies de carters et de cadre. Cette Benelli ne vient pas jouer dans le camp des Hypersport japonaises mais plutôt dans celui de la MV-Agusta F4 ; un engin rare destiné plus aux esthetes qu'aux chasseurs de chrono, bien cette 900 ne démérite pas.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Benelli Tornado 900 Tre 2005
      • Chassis
      • Cadre : treillis en tube d\'acier relié à des éléments de fonderie
      • Réservoir : 22 litres
      • Hauteur de selle : 810 mm
      • Longueur : 2 040 mm
      • Largeur : 770 mm
      • Empattement : 1 419 mm
      • Poids à sec : 198 kg
      • Poids en ordre de marche : 223 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Benelli Tornado 900 Tre 2005
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur
      • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 898 cc (88 x 49.2 mm)
      • 138 ch à 11 500 tr/min
      • 9,80 mkg à 8 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,43 kg/ch
      • Crit'air :

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