Motoplanete

Voxan1000 CHARADE RACING 2009

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Prestige du patrimoine

Sportive

Elle s'appelle Charade et ce n'est pas anodin - Ce fier nom est celui du célèbre circuit auvergnat, piste qui fait la fierté de la région et bien plus.

Inauguré dans l'été 1958, ce tracé a accueilli nombres d'épreuves d'endurance internationales, la Formule 1 pendant plusieurs années, des Grands Prix de France comptant pour les championnats du monde en 350 cm3, 500 cm3 et side-cars.

A partir de 1960, les épreuves de 50, 125, 175, 250 cm3 viendront compléter le programme. Les Grand Prix de France Motos s'y dérouleront sans interruption de 1959 à 1967.

La Voxan 1000 Charade Racing (la marque est elle-aussi Auvergnate) est un hommage à ce circuit et à la passion moto française. Le designer Sacha Lakic signe les traits de cette magnifique sportive, dérivée du café racer Black Magic. Ne vous arrêtez pas en ne remarquant que l'adoption d'un demi-carénage. La Charade Racing est aussi un concentré du savoir-faire tricolore. Seules la fourche Marzocchi, développée spécialement pour ce modèle, et les jantes Marchesini sont issues d' équipementiers étrangers.

Outre sa plastique intrinsèque qui mélange le futur et le passé, la machine est équipée comme une grande dame de la noblesse française : châssis et moteur Voxan, échappements Remus, intégralité du système de freinage signé Beringer, amortisseur arrière BOS, pneumatiques Michelin Pilot Power... Aaarrggg ! Machine très haut de gamme, la Charade Racing regorge de belles pièces en alu taillées dans la masse, comme les platines repose-pieds ou les tés de fourche. Assurément l'une des machines les plus racées de l'histoire du constructeur.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Nom célèbre
  • Très belle machine
  • Un max d'équipements nationaux
  • Partie-cycle et moteur

Lesmoins

  • Pas vraiment abordable

Tarifs

22 000
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreVoxan 1000 CHARADE RACING 2009

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 20 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Voxan 1000 CHARADE RACING 2009
  • Chassis
  • Cadre : double poutre tubulaire
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 740 mm
  • Empattement : 1 475 mm
  • Poids à sec : 185 kg
  • Train avant
  • fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux Beringer 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars
Voxan 1000 CHARADE RACING 2009 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • Transmission finale par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur sous le moteur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.4 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 72° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 54 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 996 cc (98 x 66 mm)
  • 100 ch à 8 000 tr/min
  • 9,70 mkg à 6 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,85 kg/ch
  • Compression : 10.5:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2006

Agrandir ou voir la fiche de la 1000 CHARADE RACING 2006

2007

Agrandir ou voir la fiche de la 1000 CHARADE RACING 2007

2008

Agrandir ou voir la fiche de la 1000 CHARADE RACING 2008

2009

Agrandir ou voir la fiche de la 1000 CHARADE RACING 2009

Comparer

Comparer la 1000 CHARADE RACING face à ses concurrentes

Consommation

Voxan 1000 CHARADE RACING 2009 Non communiqué
NCR Mike Hailwood TT Replica 2009 Non communiqué
Triumph Bonneville Hyde Harrier SE 2009 Non communiqué
Norton 961 Commando SE 2009 Non communiqué
Moto-Guzzi 1200 MGS-01 Corsa 2009 Non communiqué
Bimota 1100 DB5 S 2009 Non communiqué
Ducati SportClassic 1000 Sport S 2009 : 7 l/100km

Couple

Voxan 1000 CHARADE RACING 2009 : 9,70 mkg
NCR Mike Hailwood TT Replica 2009 : 13,50 mkg
Triumph Bonneville Hyde Harrier SE 2009 : 7,10 mkg
Norton 961 Commando SE 2009 : 9,20 mkg
Moto-Guzzi 1200 MGS-01 Corsa 2009 : 11,50 mkg
Bimota 1100 DB5 S 2009 : 10 mkg
Ducati SportClassic 1000 Sport S 2009 : 9,50 mkg

Puissance

Voxan 1000 CHARADE RACING 2009 : 100 ch
NCR Mike Hailwood TT Replica 2009 : 130 ch
Triumph Bonneville Hyde Harrier SE 2009 : 67 ch
Norton 961 Commando SE 2009 : 80 ch
Moto-Guzzi 1200 MGS-01 Corsa 2009 : 128 ch
Bimota 1100 DB5 S 2009 : 95 ch
Ducati SportClassic 1000 Sport S 2009 : 92 ch

rapport Poids / Puissance

Voxan 1000 CHARADE RACING 2009 : 1 kg/ch
NCR Mike Hailwood TT Replica 2009 Non communiqué
Triumph Bonneville Hyde Harrier SE 2009 : 3 kg/ch
Norton 961 Commando SE 2009 : 2 kg/ch
Moto-Guzzi 1200 MGS-01 Corsa 2009 : 1 kg/ch
Bimota 1100 DB5 S 2009 : 1 kg/ch
Ducati SportClassic 1000 Sport S 2009 : 1 kg/ch

Vitesse

Voxan 1000 CHARADE RACING 2009 : 240 km/h
NCR Mike Hailwood TT Replica 2009 : 220 km/h
Triumph Bonneville Hyde Harrier SE 2009 : 200 km/h
Norton 961 Commando SE 2009 : 200 km/h
Moto-Guzzi 1200 MGS-01 Corsa 2009 : 250 km/h
Bimota 1100 DB5 S 2009 : 200 km/h
Ducati SportClassic 1000 Sport S 2009 : 220 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (20)

Guiem8534 Modèle 2010
Très belle moto, même si j'aurais préféré des pots moins haut-perchés et une vraie selle. Et dire que 22 k€ c'était un prix élitiste à la fin des années 2000 ! Aujourd'hui, pour ce même prix, vous avez une GS toutes options, et encore... Répondre à Guiem8534

Fanfan025 Modèle 2006
Je me marre moi,vous fréquentez malheureusement pas assez de bouclards moto,j'ai dis moto!! Cette moto c'est de l'art a l'état pur,le moulin c'est sodemo ,sa vous dit?y'a 1 site aussi!! Imaginez que vous etes dans 1 paddock ou sous une tente,c'est fait a la main,c'est 1 bi pour des sensations pas par gagnez en suberbike ,allons stop couiner vos conneries ,et si c'est trop chere pour vous,sachez que je suis électricien batiment ,et je me suis dis pourquoi attendre?on est pas éternel!!on est juste des passionnés de motos,alors si j'ai 1 conseil a vous donnez attendez pas trop ,elle valent vraiment le coup ,sinon j'ai aussi 1 scooter nippons pour aller bosser:))Gazzzz a tous! Ps:comparez pas les équipements voxans au nippons ,rien a égaler!! Répondre à Fanfan025

bonobocerg Modèle 2006
je me marre kan je le lis vos commentaire elle est magnifique cette becanne et son prix...aussi c'est vrai mais la rareté ce paye on en vois pas a tous les coin de rue des beauté comme celle la et en comparaison d'un hypersport jap c'est pas si chere 3 4 mille euro de difference c'est pas enorme vu le nombre d'exemplaire qui rouleron et en plus cette moto au premier coup d'oeil degage un truc qu'une japonaise n'aura jamais elle a le ptit plus qui peut ptetre nous faire oublie qu'elle n'aura pas la fiabilité d'une honda.et oui les jap font des moto et les font bien .les francais dans leur style se demerde pas mal non plus ,la preuve... mais c'est pas le meme prix (nos ouvrier francais ne sont pas payer 50 euro par mois non plus) Répondre à bonobocerg

leventreur Modèle 2006
si ça c'est pas merveilleux !!! sans dec si vous aimez pas allez vous les nipponnes mais ne critiquer pas sans savoir je possede un cafe racer la 146 éme donc tu vois j'ai attendu 6 mois pour l'avoir; J'ai eu les pires merde avec, de la rayure du dosseret lors de l'achat neuf a la perte de l'écrou de potence, à la casse de la rotule du selecteur de vitesses (2 fois), a la casse de la tige de niveau d'huile à l'interieur du cadre (le mecano etait ravi) et biensur au problèmes moteur qu'on lui connait (2 fois aussi) etc… ET POURTANT j'ai mis le kit moteur evo pour palier a tous les problemes moteur et c nikel. et je vous garanti a tous que si je peux je revant mon cafe racer et je prend la Charade, sans oublier tous les problemes que j'ai eus parce que c'est vraiment une moto d'exception, par son look ça c'est sur et par son pilotage et que l'on me dise pas ouai mais t'es couché c fatigant mal au poignet ; et la je vous dis … j'ai eu un accident : fracture bassin luxation de la hanche et fracture luxation du poignet droit résultat arthrodez du poignet (bloqué je le bouge juste sur 3-4 cm de coté) alors laissez moi rigoler. Pour le bis place (il existe bien) c beaucoup plus confortable que moulte sportive nipponne mais cops peuvent toutes le confirmer. et pour repondre aux ; si on changer çà et qu'on mette ça et qu'on changer tout et ben c'est plus Voxan et a ce compte la allez vous acheter une pee-vee mais surtout ne toucher pas à une Voxan (je les aimes pas toutes non plus mais quand meme. longue vie à Voxan bonne route à toutes et tous toutes marques confondus sincérement. Répondre à leventreur

BourinoV Modèle 2006
Belle moto, un style special qui n'est pas apprécié de tous......moi j'aime, et c'est français :) Le gros Hic qui revient c'est le prix......on peut l'avoir, mais faut prendre un crédit a ralonge, tres grande ralonge...c'est dommage d'ailleur Répondre à BourinoV

thibskys Modèle 2006
Modèle magnifique. Je comprends que certains s'interrogent à propos de cette Charade mais en aucun cas on ne peut critiquer, c'est la beauté personnifiée. Quant aux efforts de Voxan pour réaliser de belles motos, je les salue. Dommage que notre société économique ne laisse pas plus de place à la passion car j'ai cru comprendre que Voxan ne se portait pas très bien. C'est dommage, car chevaucher une Bandit 600 c'est bien et peu couteux, mais chevaucher une Charade ça n'a pas de prix. Répondre à thibskys

axel0 Modèle 2006
il faut coller au marche le produit et le prix , sinon c un flop attention voxan , ce serait domage de disparaitre moi j aimerais bien mais c un peu chere par rapport a la concurrence Répondre à axel0

Torchman Modèle 2006
faut arreter de critiquer les gars, d'accord c'est un peu la peau du cul mais faut pa oublier que c'est francais. Au debut je voulais m'acheter la GSXR mai kan G vu celle la ca a été le cou de foudre!!! Honnetement pour torcher de tps en tps et prendre de l'angle ca vaut bien une japonnaise (bridée bien sur) Répondre à Torchman

la_legion Modèle 2006
Je suis allé voir chez le conscessionnaire à Nice la Black Magic qui est la base de la Charade et j'avoue que c'eest une moto magnifique! J'en suis tombé amoureu car elle a vraiment un style Néo-rétro des plus réussi. Et pour ceux qui ne comprennent pas la politique de Voxan, moi je les comprend, il est vrai qu'ils pourraient faire des motos pas chère et assé compétitives, mais face a l'arcenal des japonais on ne peu pas résister. Regarder les marques italiennes, Quand je vois le prix d'une Ducati 999 r, dite moi pourquoi Voxan ne pourrais sortir des moto de se type, surtout qu'il faut se remettre en t^te que les Voxan sont faites à la main et par des gars français! Répondre à la_legion

circus Modèle 2006
OK c'est chere mais arrété de vous plaindre c'est pas non plus inachetable!!C'est le prix d'une megane essence!!Les passionnés d'automobile eu ils peuvent se plaindre car eux pour une voiture equivalente a la voxan faut mettre 35000euro !!!! Répondre à circus

romano Modèle 2006
je suis auvergnat (puy de dome) et c'est une moto qui me rend fiere de ma region avec son look qui change des toutes ces nippones qui finissent pas toutes se ressembler!! et quand je lis les commentaires de certains je minterroge certe c'est une monoplace certe les pots sont peut etre peut pratique a lusage mais ce n'est pas ce quon lui demmande!! tout comme on ne demande pas a une lamborghini detre deoté de quatres places!!! Répondre à romano

pascalou Modèle 2006
c est bien beau de faire des motos francaises,mais a 18000 euros qui peut se les payer.mis a part son exclusivite et son style(on aime ou on aime pas). pour moitier prix on peu avoir deja une belle moto et surement autant de sensations . bon courage a voxan. Répondre à pascalou

francois p Modèle 2006
j'avoue que cette "charade" est esthetiquement réussie. j'attend une moto custom ou routiere pour acheter Répondre à francois p

guigui Modèle 2006
j'oubliais, c'est une trés trés belle moto, dommage que l'option sport, exclusive, avec ses pots et son prix, soit la seule alternative. Manque au catalogue une version plus civilisée, plus fonctionnelle, avec un cardan, des pots classiques ou sous le moteur, une vraie selle bi-place. Tant pis, ou tant mieux c'est selon..... Répondre à guigui

eyeless Modèle 2006
Pour votre renseignement, il existe une deuxième place sous la coque de la partie arrière (renseignez-vous avant de poster des commentaires)!!! Ce ne doit pas être très confortable mais pas plus spartiate que sur une moto hypersport genre R1... Sinon pour les pots qui chauffent , ça c'est possible, à essayer avant de critiquer... Répondre à eyeless

mad_fox_3 Modèle 2006
Techniquement c'est bien mais trop chère et esthétiquement il faut aimer... Répondre à mad_fox_3

speed3 Modèle 2006
deux gros problèmes - les pots qui chauffent jambes et .... - la selle uniquement monoplace car on est pas tout seul... Voxan, seulement des exercices de style Répondre à speed3

guigui Modèle 2006
c'est clair J-J, céder au sirène de la mode, avec une moto aussi exclusive, mono-place, et à ce prix ! quel est l'intérêt de nos jours ? Je ne comprends pas trop la stratégie de Voxan. Le même style, avec une position de conduite confortable, un pot sous le moteur, à un prix plus abordable, bi place, pour tailler la route, et la voilà toute désignée pour offrir une fort belle option, face au Guzzy. Un rêve ? Répondre à guigui

Maintenant, il faut faire la même avec un pot sous le moteur(façon buell),une vraie selle biplace, et un guidon un peu plus hautet ce sera un sport tourisme que je pourrai acheter pour faire du grand tourisme, sinon ça reste un exercice de style. Répondre à J-J

eyeless Modèle 2006
Wouarf !!! Magnifique, encore plus jolie que la Black Magic... Le hic c'est qu'il faut être gagnant du lotto pour pouvoir se la payer... Répondre à eyeless
Voir plus de commentaires
Déposez votre avis sur la Voxan 1000 CHARADE RACING 2009
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus