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L'envie ne fait pas tout

KTM 1190 RC8 R
 
KTM

KTM 1190 RC8 R 2009

Sportive
Fiche créée le 05/11/1963
KTM 1190 RC8 R

             Pressentie depuis quelque temps, voici la nouvelle KTM RC8 R. La première et toutefois excellente sportive du constructeur autrichien a su convaincre sur la route ; mais sans doute agacée par la domination de la Ducati 1098 , l’hypersport de Mattighofen s’est fâché et a accouché d’une version R.

             Le cadre orange est le signe distinctif des modèles bien énervé de chez Katoche. Et la RC8 R n’est pas là pour rigoler. Sa déco singulière, aussi agressive qu’Orange mécanique, ne laisse aucun doute sur sa nervosité. Grâce à un alésage des cylindres plus important de 2 mm, le moteur gonfle de 1148 à 1195 cm3. Les ingénieurs en profitent pour revoir le haut moteur, le refroidissement, et rajouter des chevaux. + 10, soit 170 bourrins qui sortent du twin.
Ah, tiens, ça jazze là-bas dans le fond. " Ouais, comme par hasard, pile-poil la puissance de la nouvelle 1198 ! ". Sans blague... Sauf que la RC8 R peut être compléter par un kit course qui fait grimper la puissance à 180 chevaux. Alors !!!

             Avec quelques kilos de moins et un châssis revu, KTM prend vite les habitudes des grands constructeurs de sportives.  Un peu de carbone, des roues plus légères,  des suspensions WP améliorées, une chasse et un empattement réduit, ce travail de fond permet à la RC8 R de tomber à 186 kg (2 de moins) et de revoir à la hausse sa dynamique de conduite. C’était vif à emmener ; désormais, ça va gicler d’un angle à l’autre. Comme on pouvait s’y attendre, l’addition prend elle aussi des watts. Une autre façon de se rappeler que vous pilotez un engin pas comme les autres.

M.B - Photos constructeur,
Freeman G. - Mitterbauer H.

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L'aspect technique de la

KTM 1190 RC8 R 2009

KTM 1190 RC8 R
  • Chassis :
  • Cadre : treillis tubulaire chrome-molybdène, peinture époxy
  • Réservoir : 16.5 litres
  • Hauteur de selle : 805 / 825 mm
  • Longueur : 2100 mm
  • Hauteur : 1100 mm
  • Empattement : 1425 mm
  • Poids à sec : 182 kg
  • Train avant :
  • Fourche télescopique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • Double disque Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • final par chaine, commande par crabots
  • Train arrière :
  • Monoamortisseur, déb : 120 mm
  • Simple disque Ø 220 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 52 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1195 cc (105 x 69 mm)
  • 170 ch à 10250 tr/min
  • 12.3 mkg à 8000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.07 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

KTM 1190 RC8 R 2009

Les plus
  • Design brillant et original
  • Chassis et freinage
  • Belle tentative de la part de KTM
Les moins
  • Manque de puissance
  • n'est pas ce qu'elle aurait pu être
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