Motoplanete

KTM1190 RC8 R 2009

Présentation Essai à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

L'envie ne fait pas tout

Sportive

Pressentie depuis quelque temps, voici la nouvelle KTM RC8 R. La première et toutefois excellente sportive du constructeur autrichien a su convaincre sur la route ; mais sans doute agacée par la domination de la Ducati 1098 , l’hypersport de Mattighofen s’est fâché et a accouché d’une version R.

Le cadre orange est le signe distinctif des modèles bien énervé de chez Katoche. Et la RC8 R n’est pas là pour rigoler. Sa déco singulière, aussi agressive qu’Orange mécanique, ne laisse aucun doute sur sa nervosité. Grâce à un alésage des cylindres plus important de 2 mm, le moteur gonfle de 1148 à 1195 cm3. Les ingénieurs en profitent pour revoir le haut moteur, le refroidissement, et rajouter des chevaux. + 10, soit 170 bourrins qui sortent du twin.
Ah, tiens, ça jazze là-bas dans le fond. " Ouais, comme par hasard, pile-poil la puissance de la nouvelle 1198 ! ". Sans blague... Sauf que la RC8 R peut être compléter par un kit course qui fait grimper la puissance à 180 chevaux. Alors !!!

Avec quelques kilos de moins et un châssis revu, KTM prend vite les habitudes des grands constructeurs de sportives. Un peu de carbone, des roues plus légères, des suspensions WP améliorées, une chasse et un empattement réduit, ce travail de fond permet à la RC8 R de tomber à 186 kg (2 de moins) et de revoir à la hausse sa dynamique de conduite. C’était vif à emmener ; désormais, ça va gicler d’un angle à l’autre. Comme on pouvait s’y attendre, l’addition prend elle aussi des watts. Une autre façon de se rappeler que vous pilotez un engin pas comme les autres.

M.B - Photos constructeur,
Freeman G. - Mitterbauer H.

Partager

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      20 590
      Prix neuf
      Comparer les crédits

      Assurez votreKTM 1190 RC8 R 2009

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Comparez avec le tarif AMV

      Avis

      sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      KTM 1190 RC8 R 2009
      • Chassis
      • Cadre : treillis tubulaire chrome-molybdène, peinture époxy
      • Réservoir : 16.5 litres
      • Hauteur de selle : 805 mm
      • Longueur : 2 100 mm
      • Hauteur : 1 100 mm
      • Empattement : 1 425 mm
      • Poids à sec : 182 kg
      • Train avant
      • Fourche télescopique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • Double disque Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      KTM 1190 RC8 R 2009
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • final par chaine, commande par crabots
      • Train arrière
      • Monoamortisseur, déb : 120 mm
      • Simple disque Ø 220 mm, étrier à 2 pistons
      • Roue AR : 190 / 55 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection Ø 52 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 195 cc (105 x 69 mm)
      • 170 ch à 10 250 tr/min
      • 12,30 mkg à 8 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,07 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      je pense que la personne qui essai les motos ne se rend pas qu'il ne s'adresse pas qu'a des pros du pilotage.je pense aussi que ça tire tellement de 4000 a la rupture qui la due etre impréssionné tout de même,ou alors il y maldonne.Je posséde moi_même une rc8 et quand je roule avec mes potes qui on des japonaise de haut vol il font moins les fieres.Car entre amateurs et sur route de campagne quand j'envoie les rétros me son utile lol.Restons lucide c'eest une machine radical a la gueule d'enfer.A ce stade ça reste une moto d'exeption pour des amateurs non!!!! Répondre à NC

      Modèle 2009
      Sévère pour un constructeur avec la comparaison de sa version ultime 1200 sportive avec une 600 sportive nippone. Ktm propose un kit permettant une performance de 180cv. Sur un circuit pas trop rapide, elle brillerait davantage face aux 4 cylindres.La Kawasaki ZX-6R 2009 a été optimisé dans la stabilité,alors que la ktm a un équilibre(agilité/stabilité/confort)des plus hauts niveaux, surpassant la Ducati 1198S. Sur route ouverte, avec un moteur puissant et caractèrielle,une exceptionnelle partie cycle, son endurance fait malheur aux autres sportives Répondre à Chicboy
      Voir plus de commentaires
      Déposez votre avis sur la KTM 1190 RC8 R 2009
      Notez cette moto :

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos