Fiche moto KTM1190 RC8 R 2010 L'envie ne fait pas tout

présentation de la 1190 RC8 R 2010

Pressentie depuis quelque temps, voici la KTM RC8 R. La première et toutefois excellente sportive du constructeur autrichien a su convaincre sur la route ; mais sans doute agacée par la domination de la Ducati 1098 , l’hypersport de Mattighofen s’est fâché et a accouché d’une version R.

Le cadre orange est le signe distinctif des modèles bien énervé de chez Katoche. Et la RC8 R n’est pas là pour rigoler. Sa déco singulière, aussi agressive qu’Orange mécanique, ne laisse aucun doute sur sa nervosité. Grâce à un alésage des cylindres plus important de 2 mm, le moteur gonfle de 1148 à 1195 cm3. Les ingénieurs en profitent pour revoir le haut moteur, le refroidissement, et rajouter des chevaux. + 10, soit 170 bourrins qui sortent du twin.
Ah, tiens, ça jazze là-bas dans le fond. " Ouais, comme par hasard, pile-poil la puissance de la nouvelle 1198 ! ". Sans blague... Sauf que la RC8 R peut être compléter par un kit course qui fait grimper la puissance à 180 chevaux. Alors !!!

Avec quelques kilos de moins et un châssis revu, KTM prend vite les habitudes des grands constructeurs de sportives. Un peu de carbone, des roues plus légères, des suspensions WP améliorées, une chasse et un empattement réduit, ce travail de fond permet à la RC8 R de tomber à 186 kg (2 de moins) et de revoir à la hausse sa dynamique de conduite. C’était vif à emmener ; désormais, ça va gicler d’un angle à l’autre. Comme on pouvait s’y attendre, l’addition prend elle aussi des watts. Une autre façon de se rappeler que vous pilotez un engin pas comme les autres.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

M.B - Photos constructeur,
Freeman G. - Mitterbauer H.

Publié le 12/10/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

KTM 1190 RC8 R (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Design brillant et original
• Chassis et freinage
• Belle tentative de la part de KTM

Les points faibles

• Manque de puissance
• n'est pas ce qu'elle aurait pu être

Tarifs

	Version de base
France	20 590 € *

^* Tarif équivalent à 19,50 x le SMIC français de 2010

Assurance

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Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2009 2010

Remplacée par

1190 RC8 R 2011

Performances

• Vitesse max : 280 km/h

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Concurrentes

Honda CBR 1000 RR Fireblade 2010

BMW S 1000 RR Motorsport 2010

Ducati 1198 S 2010

MV-Agusta F4 1000 R 2010

Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2010

Suzuki GSX-R 1000 édition Yoshimura 2010

Yamaha YZF-R1 1000 SP-R Factory Edition 2010

Kawasaki ZX-10R 1000 Performance Edition 2010

Retrouvez d'autres Sportive de 2010

Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

Yusep Modèle 2009

C'est une moto qui vous fait sourire dès que vous vous asseyez dessus, c'est un jouet avec des changements de vitesse rapides... Je suis tombé amoureux ! 16/02/2026 16:36 Note : 5/5 Répondre à Yusep

NC Modèle 2009

je pense que la personne qui essai les motos ne se rend pas qu'il ne s'adresse pas qu'a des pros
du pilotage.je pense aussi que ça tire tellement
de 4000 a la rupture qui la due etre impréssionné
tout de même,ou alors il y maldonne.Je posséde
moi_même une rc8 et quand je roule avec mes potes
qui on des japonaise de haut vol il font moins les fieres.Car entre amateurs et sur route de campagne quand j'envoie les rétros me son utile lol.Restons lucide c'eest une machine radical a la gueule d'enfer.A ce stade ça reste une moto d'exeption pour des amateurs non!!!! 08/04/2010 21:08 Note : 5/5 Répondre à NC

Chicboy Modèle 2009

Sévère pour un constructeur avec la comparaison de sa version ultime 1200 sportive avec une 600 sportive nippone. Ktm propose un kit permettant une performance de 180cv. Sur un circuit pas trop rapide, elle brillerait davantage face aux 4 cylindres.La Kawasaki ZX-6R 2009 a été optimisé dans la stabilité,alors que la ktm a un équilibre(agilité/stabilité/confort)des plus hauts niveaux, surpassant la Ducati 1198S.
Sur route ouverte, avec un moteur puissant et caractèrielle,une exceptionnelle partie cycle, son endurance fait malheur aux autres sportives 27/05/2009 12:24 Note : 5/5 Répondre à Chicboy

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1190 RC8 R 2010

Quelle est la puissance de la 1190 RC8 R 2010 ?

La 1190 RC8 R 2010 développe une puissance de 170 chevaux

Quel est le couple moteur de la 1190 RC8 R 2010 ?

Le couple maximal de la 1190 RC8 R 2010 s'élève à 12,30 mkg à 8 000 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 1190 RC8 R 2010 ?

La 1190 RC8 R 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 280 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 1190 RC8 R 2010 ?

La 1190 RC8 R 2010 affiche un poids à sec de 182 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la 1190 RC8 R 2010 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 1190 RC8 R 2010 propose une hauteur de selle minimale de 805 mm. Le réglage intégré permet d'ajuster la position de conduite selon vos besoins.

Quel est le prix de la 1190 RC8 R 2010 ?

Le prix de la 1190 RC8 R 2010 est de 20 590 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la 1190 RC8 R 2010 ?

Pour piloter la 1190 RC8 R 2010, vous devez être titulaire du A.