Motoplanete

MV-AgustaF4 1000 R 312 2009

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Nouvel étalonnage du compteur

Sportive

Dans le cercle très bouillonnant de la sportive, les japonais s'y montrent quasiment comme des métronomes : une nouvelle déco chaque année, une refonte tous les 2 ans, une nouvelle machine tous les 4 ans. Chez MV-Agusta, on voit les choses différemment : on ne change pas de machines mais on développe une nouvelle déclinaison de temps en temps (série limitée ou évolution).

Après la Senna, la Agostini, la Tamburini, la Veltro, la Corse, la Mamba, la Platino, la S, la R, la CC (n'en jetez plus...), l'indémodable F4 1000 débarque dans cette version R 312 - un numéro qui claque comme un affront face à la répression, une insulte au raisonnable, une audace pour le tachymètre. Ce 312, c'est la vitesse en km/h revendiquée par cette F4 1000. La firme de Rimini n'hésite d'ailleurs pas à qualifier sa petite dernière comme la moto de série la plus rapide du monde. Désolé Miss Hayabusa ; votre record ne tient plus.

Bien évidemment, cette nouvelle F4 n'est pas qu'une R affublée d'un simple autocollant 312. Les artisans italiens ont une fois de plus manipulé quelques ingrédients pour relever la saveur de ce plat interdit. Une injection Magnetti Marelli dernière génération s'occupe de gérer les 183 chevaux de la "bella". 9 bourrins de plus que la R gagnés grâce une admission optimisée (conduits plus longs, sections augmentées de 46 à 48 mm), des arbres à cames retouchés et l'adoption de soupapes d'admission en titane de 30 mm. Bien sûr, la meule respecte Euro 3, et fait jeu égal avec la dernière armada de sportives japonaises.

Coté partie-cycle, c'est plus costaud qu'au pays du soleil levant et fidèle à la tradition maison de maousse matos : fourche inversée Marzocchi de 50 mm de diamètre, freinage radial et jantes en alu forgées de chez Brembo, amortisseur Sachs à double vitesse de compression. Et ce ne serait pas une pistarde de race s'il n'y avait quelques petits bonus, dont un système EBS (un genre d'anti-patinage), de nouveaux coloris très classe (le traditionnel rouge-gris, le noir de la R, et ce nouveau blanc nacré sur jupe sombre) et un tarif qui grimpe par rapport à la R standard.

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Record de vitesse
  • Puissance en hausse
  • Toujours aussi magique

Lesmoins

  • Dévalue la R à peine sortie
  • Pas vraiment donné
  • Machine d

Tarifs

21 990
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreMV-Agusta F4 1000 R 312 2009

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

MV-Agusta F4 1000 R 312 2009
  • Chassis
  • Cadre : Treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 007 mm
  • Largeur : 865 mm
  • Empattement : 1 408 mm
  • Poids à sec : 192 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 129 mm
  • Frein 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , à cassette
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Suspension AR monoamortisseur, déb : 120 mm
  • Frein 1 disque Ø 210 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • Double ACT
  • 4 soupapes radiales par cylindre
  • 998 cc (76 x 55 mm)
  • 183 ch à 12 400 tr/min
  • 11,50 mkg à 10 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,05 kg/ch
  • Compression : 13:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2007

Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 R 312 2007 Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 R 312 2007

2008

Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 R 312 2008 Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 R 312 2008

2009

Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 R 312 2009 Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 R 312 2009

Comparer

Comparer la F4 1000 R 312 face à ses concurrentes

Accélération

MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2009 : 3,20 s
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 Non communiqué
Suzuki GSX-R 1000 2009 Non communiqué
Ducati 1198 2009 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R 2009 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2009 : 2,90 s
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 Non communiqué

Consommation

MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 2009 Non communiqué
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 Non communiqué
Suzuki GSX-R 1000 2009 Non communiqué
Ducati 1198 2009 Non communiqué
KTM 1190 RC8 R 2009 Non communiqué
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2009 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 : 6,30 l/100km

Couple

MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 : 11,50 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 2009 : 11 mkg
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 : 11,50 mkg
Suzuki GSX-R 1000 2009 : 12 mkg
Ducati 1198 2009 : 13,40 mkg
KTM 1190 RC8 R 2009 : 12,30 mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 : 11 mkg
BMW S 1000 RR 2009 : 11,40 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 : 11 mkg

Puissance

MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 : 183 ch
Yamaha YZF-R1 1000 2009 : 182 ch
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 : 180 ch
Suzuki GSX-R 1000 2009 : 185 ch
Ducati 1198 2009 : 170 ch
KTM 1190 RC8 R 2009 : 170 ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 : 188 ch
BMW S 1000 RR 2009 : 193 ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 : 177 ch

rapport Poids / Puissance

MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 : 1 kg/ch
Yamaha YZF-R1 1000 2009 Non communiqué
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 : 0 kg/ch
Suzuki GSX-R 1000 2009 : 0 kg/ch
Ducati 1198 2009 : 1 kg/ch
KTM 1190 RC8 R 2009 : 1 kg/ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 : 0 kg/ch
BMW S 1000 RR 2009 : 0 kg/ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 : 0 kg/ch

Vitesse

MV-Agusta F4 1000 R 312 2009 : 312 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 2009 : 300 km/h
Aprilia RSV4 1000 FACTORY 2009 : 304 km/h
Suzuki GSX-R 1000 2009 : 300 km/h
Ducati 1198 2009 : 280 km/h
KTM 1190 RC8 R 2009 : 280 km/h
Kawasaki ZX-10R 1000 2009 : 300 km/h
BMW S 1000 RR 2009 : 300 km/h
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2009 : 290 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (7)

demoniaque

Modèle 2009
fabuleuse moto ,comme disait son createur \"elle doit etre aussi belle a l\'exterieur qu\'a l\'interieur\"chose qui a diminuée en 2010 avec le rachat par harley.Tres belle mecanique a sensations Répondre à nico74

nanard75 Modèle 2007
MV F4 R312, que du beau, c'est la haute couture des sportives et puis merde, c'est un autre monde et comme toutes les jolies filles, celle moto garde une petit défaut par le manque de mordant sur le frein arrière. C'est pour moi une Ferrari sur deux roues. Bonne route à tous les amoureux des by-roues !!! Répondre à nanard75

Mv1000R Modèle 2007
Jamais au grand jamais il faut comparer une MV a une Japonaise certe plus fiable(soit disant) mais "sans ames" On ne parle plus de vitesse mais de passion... On n’achète pas une MV juste pour aller vite mais pour rouler en MV. Elle à une ligne unique et inchangée depuis des années et seul MV a su réussir cet exploit. Je suis juste un amoureux de le marque et de la moto comme beaucoup de motards et moi aussi je possede une MV a la difference que c'est elle qui me possedent...!!! Bonne route a tous et a toutes...!!! P.S:Je ne veut offenser personne, je veut juste transmettre ma passion... V Répondre à Mv1000R

j en suis a ma 3 eme j e viens d avoir la 312 en full 174 ch a la roue ,avec ligne complete sa decoife que du bon a plus Répondre à luc

louping01 Modèle 2007
attention eddy pas confonfre vitesse compteur et chrono chez suzuki l'erreur est de 10% donc on peut dire +-315 c'est la zx12r qui a eu le sacre jusqu'en 2002 ou il ont bridé la 6ème pour ne plus dépasser 300 idem pour la zx10 d'ailleur bonne route Répondre à louping01

€ddy Modèle 2007
Cette moto parait tout simplement monstrueuse, elle semble parfaite, rien à redire. Juste un petit détail, l'hayabusa prend 340 compteur en full.Donc je veux pas critiquer une si pure merveille mais faut pas non plus perdre de vue que la busa reste la plus rapide du monde de série. Bonne route Répondre à €ddy

Aureliuss Modèle 2007
Heureux futur proprietaire de cette belle, je me rejouis de la piloter deja que la precedante etait magique..... Super stable, design magnifique, que dire d'autre que du beau. En plus j'ai le plaisir de l'avoir en full power tous ça légalement n'habitant pas en France. Salutation motardesque Répondre à Aureliuss
Voir plus de commentaires
Déposez votre avis sur la MV-Agusta F4 1000 R 312 2009
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affiner votre recherche et trouver le modèle qui vous correspond.

Actus