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MV-AgustaF4 1080 CR PLATINO 2007

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Sportive

            La F4 1000 vous parait un peu trop fade...? Pas de problème : les ateliers Motocorse se sont penchés sur la belle italienne et lui ont concocté une petite préparation de derrière les fagots. Son nom : Platino - Sa cylindrée : 1080. Voici pour les appellations.

Un kit moteur augmente la course à 79 mm, autorisant ainsi un cubage total de 1078 cm3. Dès lors, les portes de la compétition se ferment pour la F4, mais les fans de grosse patate disposent alors de plus de 190 ch. Le couple fait un sérieux pas en avant et bondit à 13,2 mkg. Vous aimez les motos qui déchirent l'asphalte ? Vous allez être servi.

            Un gros troupeau de canassons, on adore - Et des matériaux nobles de partout, on craque ! Sur la F4 1000 Platino, c'est carbone et titane dans tous les sens. Je ne vais pas vous énumérer les pièces en carbone... y a que ça !
Le freinage adopte des supports de fixation couleur bronze, avec un ensemble complet freins et embrayage tout radial signé Brembo. Des jantes Marchesini en magnésium forgé, une selle recouverte d'alcantara, des demi-guidons polis et anodisés, et sous l'élégante robe grise, une ligne d'échappement complète en titane, un embrayage spécifique et un poids à sec réduit à 175 kg.

            Maintenant, on va passer aux choses moins sympa : vous pouvez demander cette préparation Platino à partir d'une F4 1000 S standard et il ne vous en coûtera "que" 45 000 € ; ou depuis une édition Tamburini, et le tarif grimpe à 57 900 €.

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

MV-Agusta F4 1080 CR PLATINO 2007
  • Chassis
  • Cadre : treillis en tubes d\'acier au chrome molybdène
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 007 mm
  • Largeur : 685 mm
  • Empattement : 1 408 mm
  • Poids à sec : 175 kg
  • Poids en ordre de marche : 220 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
MV-Agusta F4 1080 CR PLATINO 2007
  • Transmission
  • à 6 rapports à cassettes
  • Transmission finale par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins
  • 1 disque Ø 210 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 190 / 50 - 17
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes radiales par cylindre
  • 1 078 cc (79 x 55 mm)
  • 190 ch à 11 900 tr/min
  • 13,20 mkg à 10 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 0,92 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      45 000
      Prix neuf

      Avis

      sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis
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      Millésimes

      Avis

      Modèle 2007
      bon tres bien encore plus de watt... mais pour quoi faire? il est vrais que les MV sont magnifique la franchement meme si j'aurai le budget... (en reve) je me contenterai d'une version plus"clasic". Répondre à fck636

      même si j\'avais... Participer à la conversation

      Modèle 2007
      vraiment magnifique c'est moto elle doit pousser plus fort que la zzr1400 domage qeu le prix est on va dir casi-inabordable Répondre à ptit-max
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