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Fiche moto MV-AgustaF4 1000 R 2006 Se faire remarquer en Stocksport

Sportive

Créée pour faire fantasmer chaque motard, la MV-Agusta F4 a brillamment rempli cette mission, jusqu'à devenir sublissime ( et inaccessible) avec les versions Tamburini et Veltro. Mais la marque de Varese est surtout une marque auréolée d'un immense prestige dans la compétition, et elle veut s'y imposer à nouveau. MV revient progressivement dans la course depuis quelque temps et l'expérience recueillie permet au constructeur de présenter aujourd'hui une F4 prête à en découdre en championnat typé Stocksport : la F4 1000 R.

Ce "R" ne résume pas l'apparition de nouvelles jantes et d'une nouvelle couleur. Non, il signifie beaucoup plus de modifications que la moto n'en laisse entrevoir.
Première étape : le châssis. En travaillant sur certains tubes du cadre-treillis, les ingénieurs ont pu réduire le poids dans certaines sections tout en maintenant la rigidité de l'ensemble. Les nouvelles jantes en aluminium forgé participent également à l'amaigrissement général, qui se traduit par une perte de 4 kg.
Fidèle à son rang de machine impressionnante, la F4 1000 R impose le respect avec son train avant digne du Superbike. La fourche Marzocchi de 50 mm de diamètre est équipée d'étriers radiaux Brembo à 4 pistons. Pour s'adapter au nouveau poids ainsi qu'à la puissance supplémentaire, les lois d'amortissement ont été revus pour offrir plus de confort et d'efficacité.

Puissance supplémentaire ? C'est exact. Le 4 cylindres à soupapes radiales (dont l'inclinaison est modifiée) s'offre une petite mise à jour. Nouveau diagramme de distribution, nouveaux pistons, conduits optimisés, nouvelle électronique et 8 ch de plus qui permettent de rejoindre les meilleures japonaises. 174 ch sortent du vilo à 11 900 trs/mn.

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Robe noire à liseré rouge... La F4 R fait dans le sobre provoquant. Seuls quelques petits détails sont à signaler : graphisme du tableau de bord, bulle modifiée, nouveau revêtement de selle... rien de flagrant, l'essentiel demeure : cette ligne sublime, insensible aux morsures du temps.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Chassis revu
  • Puissance en hausse

Lesmoins

  • 20 kgs de plus que la concurrence
  • Prix

Tarifs

20 490 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 21,12 x le SMIC français de 2006
Le tarif de la MV-Agusta F4 1000 R 2006 a baissé de 505€ par rapport au précédent modèle

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Avis

sur 5 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

MV-Agusta F4 1000 R 2006
  • Châssis
  • Cadre : treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 007 mm
  • Largeur : 685 mm
  • Empattement : 1 408 mm
  • Poids à sec : 192 kg
  • Poids en ordre de marche : 220 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 129 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
MV-Agusta F4 1000 R 2006 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , à cassette
  • secondaire par chaine

Galerie

Millésimes

2006

Comparer

Comparer la F4 1000 R face à ses concurrentes

Prix

MV-Agusta F4 1000 R 2006 : 20 490 €
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2006 : 14 500 €
Kawasaki ZX-10R 1000 2006 : 13 799 €
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 19 990 €
Benelli Tornado 1130 2006 : 14 980 €

Accélération

MV-Agusta F4 1000 R 2006 : 3,10 s
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2006 : 2,60 s
Kawasaki ZX-10R 1000 2006 : 2,80 s
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 3,60 s
Benelli Tornado 1130 2006 Non communiqué

Consommation

MV-Agusta F4 1000 R 2006 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2006 : 6,90 l/100km
Kawasaki ZX-10R 1000 2006 : 7,80 l/100km
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 6,70 l/100km
Benelli Tornado 1130 2006 Non communiqué

Autonomie

MV-Agusta F4 1000 R 2006 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2006 : 261 km
Kawasaki ZX-10R 1000 2006 : 218 km
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 269 km
Benelli Tornado 1130 2006 Non communiqué

Couple

MV-Agusta F4 1000 R 2006 : 11,30 mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2006 : 11 mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2006 : 11,70 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 10 mkg
Benelli Tornado 1130 2006 : 12,40 mkg

Puissance

MV-Agusta F4 1000 R 2006 : 174 ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2006 : 178 ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2006 : 175 ch
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 175 ch
Benelli Tornado 1130 2006 : 163 ch

Rapport Poids / Puissance

MV-Agusta F4 1000 R 2006 : 1,10 kg/ch
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2006 : 0,99 kg/ch
Kawasaki ZX-10R 1000 2006 : 1 kg/ch
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 0,99 kg/ch
Benelli Tornado 1130 2006 : 1,20 kg/ch

Rapport Poids / Couple

MV-Agusta F4 1000 R 2006 : 16,99 kg/mkg
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2006 : 16 kg/mkg
Kawasaki ZX-10R 1000 2006 : 14,96 kg/mkg
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 17,40 kg/mkg
Benelli Tornado 1130 2006 : 15,73 kg/mkg

Vitesse

MV-Agusta F4 1000 R 2006 : 301 km/h
Honda CBR 1000 RR Fireblade 2006 : 290 km/h
Kawasaki ZX-10R 1000 2006 : 298 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 295 km/h
Benelli Tornado 1130 2006 : 290 km/h
Comparateur
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Avis (5)

Modèle 2006
Le fait que le prix baisse me vexe si je puis dire la marque MV-agusta a toujours été(aussi loin que je m'en souvienne) une marque d'exception!!Mais je me demande si le constructeur italien ne baisserais pas ses prix dans le but de vendre plus de machines ce n'est qu'une hypothèse!!!Mais je reve d'avoir un jour une de ces motos et je crois que c'est le reve de bcp... Note : 5/5
Modèle 2006
Daccord avec toi Tomducat!
Néanmoins on peut se demander si elle ne va pas remplacer la 1000 de base (alors là je rêve!). C'est vrai elle nous est présenté comme une machine de course ce qu'elle est bien sur, mais a bien y regarder toutes les déclinaisons de la f4 (corse, ago...) sont des monstres! On se demande alors si le modèle d'exception n'est pas le moins puissant de la gamme!
2 modèles de base et 40 déclinaisons typées courses! Bon j'avoue je pousse la chose mais quand même.
Enfin cette marque est géniale! Vivement mon tour...
vvv
Note : 5/5
Modèle 2006
Magnifique mais n'y aurait il pas une erreur dans le prix , c'est a peine + cher que la 1000 " de base" si je puis m'exprimer ainsi.

Et comparé a une 999 R c'est carrément donné pour le coup , non ???
Note : 5/5
Modèle 2006
deja qu'une F4 de base.... c'est deja bien, et ben celle là est encore mieux
20kg de plus que la concurrence.... m'enfin le raport poid puissance reste toujour largement suffisant et meme trop sur route
Note : 5/5
Modèle 2006
elle et plus belle que la f4s Note : 5/5
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