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MV-AgustaF4 1000 S CORSE 2006

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Le retour à la course

Sportive

Cette nouvelle déclinaison de la F4 1000, la "CORSE", sonne comme un engagement à la furie du circuit. Effectivement, cette version de la magnifique sportive italienne servira de modèles d'homologation pour l'arrivée en 2006 de MV-Agusta en Superbike. Ainsi, la prestigieuse marque revient sur la piste après y avoir régné à 37 reprises, s'adjugeant un magnifique palmarès dont l'un des maîtres d'oeuvres fut Agostini - Le constructeur lui dédie d'ailleurs une série spéciale en 750 et 1000.

Les peintures de guerre provocantes habille magnifiquement la F4 qui fait toujours appel à des éléments de choix : énorme fourche inversée Marzocchi, jantes Marchesini en aluminium forgé, réservoir en ergal, multiples pièces en carbone et astucieuse déco de l'arrière donnant l'illusion d'un emplacement pour un numéro de course. Cette série sera limitée à 300 exemplaires.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

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      Avis

      sur 14 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      MV-Agusta F4 1000 S CORSE 2006
      • Chassis
      • Cadre : treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
      • Réservoir : 21 litres
      • Hauteur de selle : 810 mm
      • Longueur : 2 007 mm
      • Largeur : 685 mm
      • Empattement : 1 408 mm
      • Poids à sec : 192 kg
      • Poids en ordre de marche : 220 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 118 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étriers 6 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      MV-Agusta F4 1000 S CORSE 2006
      • Transmission
      • à 6 rapports à cassettes
      • Transmission finale par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 210 mm, étrier 4 pistons
      • Roue AR : 190 / 50 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes radiales par cylindre
      • 998 cc (76 x 55 mm)
      • 166 ch à 11 750 tr/min
      • 11,10 mkg à 10 200 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,16 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2006
      Je suis sur marseille et j'ai LA chance de posseder cette moto d'exeption. apres un 1000 cbr 2004, un gex 1000 k6, j'ai eu l'opportunité d'acheter la "F4 CORSE". Le plaisir est incomparable !!!!!! et indescriptible, je ne vous parle pas du bruit envoutant et de la tenue de route fantastique. ke du bonheur.... Répondre à miafafa

      MAGNIFIK!!!mv agusta est un artisan de déesses Répondre à mv

      BELLE ça c'est vrai. Elle est même la source d'inspi de certaines marques Jap ... Je trouve!!! A quand une VOXAN dans ce design!!! Répondre à #7

      Modèle 2006
      Qu elle est belle je vds ma 999 r de suite pour me commandez cette moto.Sublime. Répondre à ducat

      Modèle 2006
      pour répondre à kawa sur les italiennes je préfère rouler en aprilia ou en mv plutot qu'en kawasaki vu le nombre de casse en promosport ou open ces 2 dernières annees. Il faudrait ouvrir les yeux et connaitre la moto avant de balancer des anneries comme celles ci. Cette annee il y aura une mv en open et on verra pour la fiabilite mais ne la descendez pas avant qu'elle ne tourne. Répondre à ailirpa

      Modèle 2006
      Je suis d'accord avec l'avis de kawa,j'en est une qui a 15 jours et j'ai deja la pompe a eau qui a lachée! Mais bon, qu'elle ligne intemporelle et qu'elle partie cycle sans parler du freinage!!! Pour l'instant je ne regrette pas. Répondre à onoff34

      Moto italienne splendide, mais quand tu décides de faire un tour, faut prévoir une bonne caisse à outils pour les réparations en cours de route et une bonne assurance pour le rapatriement. Répondre à kawa

      Modèle 2006
      Décidement je fond devant mv agusta!!! Elles sont toutes plus belles les unes que les autres. Dommage elles resteront inaccessibles pour moi:( trop gros budget, mais je continue de rêver... Répondre à cinderelag

      Modèle 2006
      magnifique une vrai moto italienne Répondre à hrd man

      Modèle 2006
      hé bien voilà je pense que j'ai trouver la moto de mes rêves...y'en a c'est les ducati, aprilia factory, mais c'était toujours des bicylindres et moi j'adore les 4 cylindres....enfin une moto et surtout une peinture superbe...j'espère un jour pouvoir avoir la même...ce serait magnifique... Répondre à rednight

      Modèle 2006
      La peinture est tout simplement superbe ; incroyable le look ! Répondre à ass/grass/

      Modèle 2006
      sa ne devrai pas exister une moto aussi belle, elles se ressemblent toute mé leur peinture donne a toute un charme exceptionnelle et encore plus prononcé sur celle-ci avec ce look un peu racing, elle est chère mais quand on aime on ne compte pas Répondre à C-dric

      Modèle 2006
      TERRIBLE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Répondre à brysbee

      Modèle 2006
      Et voilà, encore un nouvel habillage pour la F4...et on s'en lasse pas. Et dire que les designers japonais se fond ch... à refaire les lignes de leurs bécannes tous les 2ans, Tamburini lui te fait un truc de l'espace qui même au bout de 6ans te prends pas une rides, "et voila que je te nargue avec mon monobras et mes jantes marchesini, et que je te montre mon cul avec mes 4 sorties...". Pour ma part je suis resté un inconditionnel de la SENNA, sobre dark agressive quoi, mais je dois dire que ce petit colori rouge-gris à la mv façon course n'est pas mal du tout. Papa Noël jte préviens à l'avance pour que t'ai le temps de me la commender pour 2005... Répondre à Stilnox FX
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