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MV-AgustaF4 1000 S AGO 2006

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Du rêve avec un gros coeur

Sportive

Giacomo Agostini est plus qu'un pilote. Une légende s'est bâtie autour de ce personnage et de ses 15 titres de champion du monde, dont 14 obtenu avec l'écurie MV. Avec cette F4 spécifique, l'usine de Schiranna rend hommage à ce champion emblématique. Ses exploits font aujourd'hui apparaître en lettres d'or le sigle MV-AGUSTA dans l'esprit des motards. Sur les flancs de carénage de la déjà magnifique F4 sont apposés des autocollants jaunes frappés du tant convoité n°1. La coque arrière s'orne d'une déco simple et élégante aux couleurs de l'Italie. Limitée à 300 exemplaires, la belle prendra soin de l'honneur de son proprio. chaque client aura droit à son nom et le numéro de série de sa moto gravés sur une plaque en or 18 carats. Traitée au nitrure de titane, la fourche inversée Marzocchi est l'une des plus impressionnantes connues sur une moto de série : 50 mm de diamètre et portant comme bijoux des étriers de frein Nissin Racing à 6 pistons. Comme sur la 750, la 1000 se pare de nobles matériaux et d'éléments de haute qualité : jantes Marchesini, pièces en carbone, plaque numérotée en or gravée de la signature de Giacomo, selle en alcantara... De quoi réfléchir avant d'essorer la poignée et de libérer les 166 ch du 4 cylindres italien. Le prix demeure typiquement MV-Agusta, soit quasiment intouchable ; mais s'il vous reste quelques milliers d'euros, rien ne vous empêche de vous intéresser à l'ultime version de la F4 : la 1000 Tamburini. Quelle pouvait être la motivation de MV-Agusta pour concevoir un tel engin ? Sûrement de créer une moto exceptionnelle pour un homme qui l'était tout autant.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Magnifique
  • Jantes
  • Grand nom

Lesmoins

  • Position de conduite éprouvante
  • Exemplaires limités
  • Prix imbuvable

Tarifs

31 495
Prix neuf
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Avis

sur 6 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

MV-Agusta F4 1000 S AGO 2006
  • Chassis
  • Cadre : treillis en tubes d'acier au chrome molybdène
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 007 mm
  • Largeur : 685 mm
  • Empattement : 1 408 mm
  • Poids à sec : 192 kg
  • Poids en ordre de marche : 220 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 118 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers 6 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
MV-Agusta F4 1000 S AGO 2006 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , à cassette
  • Transmission finale par chaine
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes radiales par cylindre
  • 998 cc (76 x 55 mm)
  • 166 ch à 11 750 tr/min
  • 11,10 mkg à 10 200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,16 kg/ch
  • Compression : 13 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2006

Agrandir ou voir la fiche de la F4 1000 S AGO 2006

Comparer

Comparer la F4 1000 S AGO face à ses concurrentes

Accélération

MV-Agusta F4 1000 S AGO 2006 : 3,10 s
Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 EDITION 50eme ANNIVERSAIRE 2006 : 3 s

Consommation

MV-Agusta F4 1000 S AGO 2006 Non communiqué
Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 EDITION 50eme ANNIVERSAIRE 2006 : 6,70 l/100km

Couple

MV-Agusta F4 1000 S AGO 2006 : 11,10 mkg
Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 : 10 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 EDITION 50eme ANNIVERSAIRE 2006 : 10,90 mkg

Puissance

MV-Agusta F4 1000 S AGO 2006 : 166 ch
Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 : 142 ch
Yamaha YZF-R1 1000 EDITION 50eme ANNIVERSAIRE 2006 : 175 ch

rapport Poids / Puissance

MV-Agusta F4 1000 S AGO 2006 : 1 kg/ch
Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 : 1 kg/ch
Yamaha YZF-R1 1000 EDITION 50eme ANNIVERSAIRE 2006 : 0 kg/ch

Vitesse

MV-Agusta F4 1000 S AGO 2006 : 301 km/h
Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 : 250 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 EDITION 50eme ANNIVERSAIRE 2006 : 295 km/h
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Avis (6)

Modèle 2006
Le Mythe...!!! Répondre à r.joe

que dire? j'ai 52 ans et j'ai une F4, un truc de fou, j'en suis tombé amoureux fou. Répondre à 4gr2

Modèle 2006
La plus belle moto du monde........!!! Y'a rien d'autres a dire.!!!!!!!! Répondre à r.joe

Modèle 2006
UNE LEGENDE OK MAIS A QUEL PRIX!!!!!!!!!!!!!!!a quand les soldes???? Ne t'inquiète pas on baves aussi.... Répondre à coco et ph

Modèle 2006
mv agusta,c'est italien alors fiabilité....quoi que il parait qu'ils ont progréssé!!!quand je vois ma guzzi v11 de 2002 et les ennuis que j'ai,mais surtout le prix des pièces!!! alors mv,la question ne se pose meme pas.faut partir du principe qu'elle ne tombera pas en panne et puis vu que je ne pourrai jamais me l'acheter...mais elle reste quand meme une moto devant laquelle je baverai toujours car elle est la perfection et la beauté meme.plus mieux,ça n'existe pas.bonne route a tous mais surtout beaux reves devant MV. Répondre à joe_bar

Modèle 2006
Bonjour. Quoi vous dire!!! j ai 47 ans et que cette moto italienne,que ce soit la F4 750 ou celle ci sont l une comme l autre,en plus d une gloire, on peut y ajouter une LEGENDE... CORDIALEMENT A TOUS Bonne Route et Prudence... Répondre à Tortue
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