Motoplanete

Fiche moto BimotaSB8K édition Santa Monica 2006 Le twin bat plus fort en Italie

Sportive

Avec sa nouvelle SB8K, Bimota cultive son image de marque de constructeur prestigieux, passionné, créateur de motos exclusives et sublimes. La SB8K, évolution de la SB8R, est destinée à défendre les couleurs de Rimini en championnat Superbike mais surtout à rappeler ceci au commun des mortels : les Bimota furent et demeurent des machines au dessus de ce qui existe.
L'usine reste fidèle à ses habitudes pour motoriser ses modèles - collaborer avec un autre constructeur. Comme la SB8R, la K est animée par le twin Suzuki de la 1000 TLR. Revu, amélioré, il délivre plus de 7 canassons supplémentaires que dans la sportive japonaise. Le couple progresse également tandis que la gestion électronique est confié à un nouveau système.

Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 - 1Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 - 1
Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 - 2Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 - 2Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 - 3Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 - 3Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 - 4Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 - 4Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 - 5Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 - 5Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 - 6Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 - 6

Le plus intéressant est tout ce qui entoure ce moteur. Le châssis d'abord, somptueux, constitué d'un cadre en double longerons d'aluminium relié à des éléments en carbone. S'y fixent le bras oscillant, les platines repose-pieds et la selle auto-porteuse elle aussi en carbone.
LA SB8K est disponible en 2 versions : la Gobert et la Santamonica, différentes par de subtiles attributs. La Santamonica se distingue par ses étriers de frein radiaux, sa fourche Öhlins (Paioli sur la Gobert), son empattement plus long de 15 mm, sa bulle plus haute, ses jantes OZ Racing dorées et quelques 4 000 € de plus.
Que ceux qui sont allergiques au carbone s'enfuient. La SB8K en regorge : garde-boues, selle, carénage, cadre, lèche-roue... on en trouve de partout. Rien d'étonnant à ce que la machine ne pèse que 175 kg.
Elle peut vous laisser de marbre si vous la comparez à la dernière GSX-R 1000, avec ses 178 ch pour 166 kg. Mais dans ce cas là, vous venez de passez à coté de quelque chose de beau. La SB8K n'est pas qu'une sportive, c'est une Bimota. Une moto que l'on désire, que l'on admire, que l'on caresse... qui nous ensorcelle !

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Comportement routier
  • Moteur souple et puissant en full
  • Finition au top

Lesmoins

  • Prix prohibitif
  • Position ultrasport

Tarifs

36 980 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 38,12 x le SMIC français de 2006
Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Bimota SB8K édition Santa Monica 2006
  • Châssis
  • Cadre : double longeron en alu et carbone, bâti arrière carbone
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Empattement : 1 390 mm
  • Poids à sec : 176 kg
  • Poids en ordre de marche : 190 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm avec étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 230 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 59 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 996 cc (Alésage * course: 98 x 66 mm)
  • 142 ch à 9 750 tr/min
  • 10 mkg à 8 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1.24 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 17.6 kg/mkg
  • Compression : 11.3 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2004

2005

2006

Comparer

Comparer la SB8K édition Santa Monica face à ses concurrentes

Prix

Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 : 36 980 €
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 Non communiqué
MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Strada 2006 Non communiqué
Ducati DESMOSEDICI 1000 RR 2006 Non communiqué

Accélération

Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 3,60 s
MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Strada 2006 : 3,10 s
Ducati DESMOSEDICI 1000 RR 2006 Non communiqué

Consommation

Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 6,70 l/100km
MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Strada 2006 Non communiqué
Ducati DESMOSEDICI 1000 RR 2006 Non communiqué

Autonomie

Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 Non communiqué
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 269 km
MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Strada 2006 Non communiqué
Ducati DESMOSEDICI 1000 RR 2006 Non communiqué

Couple

Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 : 10 mkg
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 10 mkg
MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Strada 2006 : 12,30 mkg
Ducati DESMOSEDICI 1000 RR 2006 : 11,80 mkg

Puissance

Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 : 142 ch
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 175 ch
MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Strada 2006 : 190 ch
Ducati DESMOSEDICI 1000 RR 2006 : 200 ch

Rapport Poids / Puissance

Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 : 1,24 kg/ch
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 0,99 kg/ch
MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Strada 2006 : 0,89 kg/ch
Ducati DESMOSEDICI 1000 RR 2006 : 0,86 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 : 17,60 kg/mkg
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 17,40 kg/mkg
MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Strada 2006 : 13,82 kg/mkg
Ducati DESMOSEDICI 1000 RR 2006 : 14,49 kg/mkg

Vitesse

Bimota SB8K édition Santa Monica 2006 : 250 km/h
Yamaha YZF-R1 1000 SP 2006 : 295 km/h
MV-Agusta F4 1000 S VELTRO Strada 2006 : 307 km/h
Ducati DESMOSEDICI 1000 RR 2006 : 310 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (2)

La partie cycle est très légère, le freinage puissant et endurant, le moteur bien rempli (couple) et prend bien les tours. Contrairement à ce que vous dites le confort est là avec des suspensions au top, une position de conduite pas trop repliée et une bonne protection de la bulle. La seule chose qui peut facher: le prix et la consommation.......
VVVV
Note : 5/5
Modèle 2006
Un design qui se démarque des japonnaises actuelles, une moto hors du commun, un vrai bijoux! Note : 5/5
Déposez votre avis sur la Bimota SB8K édition Santa Monica 2006

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez nos partenaires Motoblouz et la Bécanerie, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus