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KTM1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009

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Une pige dans le superbike allemand

Sportive

Annoncée début aout 2009, l'usine KTM engage une 3eme RC8 R dans le championnat superbike allemand, l'IDM. C'est le talentueux pilote Jeremy Mc Williams qui en prendra le guidon. Pour célébrer cette alliance, le constructeur propose 100 unités d'une RC8 R Mc Williams Limited Edition.

L'hypersport ne se pare pas de la déco officielle pour l'IDM, mais d'un graphisme mettant particulièrement en valeur le fabricant réputé d'échappement Akrapovic. Fort logiquement, juste en dessous du gros twin autrichien, on retrouve ainsi un pot Akra Evo 4... et ce n'est pas tout. Cette RC8 R en série spéciale est également équipée du kit Club Race : de nouveaux joints de culasse, un diagramme d'ouverture des soupapes différent et une cartographie d'injection optimisée boostent les performances à 180 ch, exactement au niveau d'une certaine 1098 R. Cela nous donne 10 canassons de plus que la RC8 R d'origine. Voila de quoi venir chatouiller les machines fabriquées de l'autre coté des Alpes.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Design brillant et original
  • Chassis et freinage
  • Belle tentative de la part de KTM

Lesmoins

  • Manque de puissance
  • n'est pas ce qu'elle aurait pu être

Tarifs

23 000
Prix neuf (estimation Motoplanete)
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

KTM 1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009
  • Chassis
  • Cadre : treillis tubulaire chrome-molybdène, peinture époxy
  • Réservoir : 16.5 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Hauteur : 1 100 mm
  • Empattement : 1 425 mm
  • Poids à sec : 182 kg
  • Train avant
  • Fourche télescopique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • Double disque Ø 320 mm, étriers radiaux à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
KTM 1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • final par chaine, commande par crabots
  • Train arrière
  • Monoamortisseur, déb : 120 mm
  • Simple disque Ø 220 mm, étrier à 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 52 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 195 cc (105 x 69 mm)
  • 180 ch à 10 250 tr/min
  • 12,30 mkg à 8 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,01 kg/ch
  • Compression : 13.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2009

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Comparer la 1190 RC8 R McWilliams limited Edition face à ses concurrentes

Accélération

KTM 1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009 Non communiqué
Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition 2009 Non communiqué
BMW HP2 Sport 1200 2009 Non communiqué
Buell 1125 R 2009 : 3,70 s
Benelli Tornado 1130 2009 Non communiqué

Couple

KTM 1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009 : 12,30 mkg
Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition 2009 : 13,70 mkg
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 11,50 mkg
Buell 1125 R 2009 : 11,10 mkg
Benelli Tornado 1130 2009 : 12,40 mkg

Puissance

KTM 1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009 : 180 ch
Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition 2009 : 180 ch
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 133 ch
Buell 1125 R 2009 : 146 ch
Benelli Tornado 1130 2009 : 163 ch

rapport Poids / Puissance

KTM 1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009 : 1 kg/ch
Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition 2009 : 0 kg/ch
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 1 kg/ch
Buell 1125 R 2009 : 1 kg/ch
Benelli Tornado 1130 2009 : 1 kg/ch

Vitesse

KTM 1190 RC8 R McWilliams limited Edition 2009 : 280 km/h
Ducati 1098 R Bayliss Limited Edition 2009 : 300 km/h
BMW HP2 Sport 1200 2009 : 250 km/h
Buell 1125 R 2009 : 260 km/h
Benelli Tornado 1130 2009 : 290 km/h
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