Motoplanete

Fiche moto Ducati998 R 2002 Un bond vers l'ultime

Sportive

916 puis devenu 996, la Superbike avait connu une impressionnante évolution moteur avec sa version R. Ainsi apparu la fameuse culasse Testastretta. Elle donnera naissance à la 998, qui elle même s'extremise avec cette 998 R. La moto ne change pratiquement pas visuellement. Seul le carénage (en carbone) est dépouillé d'une grande partie de ses ouïes, style amorcé avec la 996 R. Sur cette machine, le carbone est omniprésent, les suspensions réglables dans tous les sens sont signées Öhlins, les roues sont en magnésium, et le freinage Brembo est à 4 pistons mais aussi 4 plaquettes par étrier.
Comme vous vous en doutez, le meilleur est à l'intérieur. Le twin de 998 cm3 affiche des cotes super-carrées et se coiffe de la culasse "tête étroite" inauguré sur la 996 R. Résultat : 139 ch en version libre. Chez Ducat', on bichonne les heureux propriétaires en leur offrant une ligne d'échappement en carbone, et le petit boîtierélectronique qui va bien. Avec ça, on rajoute pas mal de watts au twin italien.
Un engin pareil ne peut réellement s'apprécier que sur la piste. La puissance habite la moto. Le bouilleur s'exprime réellement à partir de 6 000 trs et tracte avec une vigueur surprenante jusqu'à la zone rouge... où la coupure d'allumage intervient rapidement. Gaffe à pas se laisser surprendre ou on perd beaucoup de dixièmes.

Véritable Superbike affublée d'un minimum d'accastillage routier, la machine est très rigide, très physique, et vous demandera le meilleur de vous-même. Le réglage de la partie-cycle doit être impeccable et le pilote autoritaire. Il doit travailler en permanence, l'emmener avec vigueur dans les courbes et les enchaînements. Une fois le pilotage maîtrisé, la 998 R est une machine purement et simplement jouissive. Votre regard et vos mains pourraient ressembler alors à ceux de Fogarty. Cerise sur le gâteau, le freinage est saisissant. Sans doute l'un des meilleurs de la production actuel. Reste un tarif irréel, à l'image du rêve véhiculé par cette moto exceptionnelle.

Ducati 998 R 2002 - 1Ducati 998 R 2002 - 1
Ducati 998 R 2002 - 2Ducati 998 R 2002 - 2Ducati 998 R 2002 - 3Ducati 998 R 2002 - 3Ducati 998 R 2002 - 4Ducati 998 R 2002 - 4Ducati 998 R 2002 - 5Ducati 998 R 2002 - 5Ducati 998 R 2002 - 6Ducati 998 R 2002 - 6

M.B
(inspiré par Moto-journal - photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 27 000 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 33,33 x le SMIC français de 2002
Le tarif de la Ducati 998 R 2002 a augmenté de 800€ par rapport au précédent modèle
Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 8 avis d'utilisateurs

Remplace

996 R 2001
996 R 2001
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati 998 R 2002
  • Châssis
  • Cadre : treillis tubulaire en tubes d'acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 790 mm
  • Longueur : 2 030 mm
  • Hauteur min : 1 080 mm
  • Empattement : 1 410 mm
  • Poids à sec : 183 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
Ducati 998 R 2002 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 50 - 17 → Commander ce type de pneu

Galerie

Millésimes

2002

Comparer

Comparer la 998 R face à ses concurrentes

Prix

Ducati 998 R 2002 : 27000 €
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 27440 €
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 15310 €
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 16990 €
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 16995 €

Accélération

Ducati 998 R 2002 : 3.2 s
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 Non communiqué
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 Non communiqué
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 Non communiqué
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 3.1 s

Consommation

Ducati 998 R 2002 : 5,90 l/100km
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 Non communiqué
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 8,10 l/100km
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 7 l/100km
MV-Agusta F4 750 S 2002 Non communiqué

Autonomie

Ducati 998 R 2002 : 288 km
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 Non communiqué
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 222 km
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 257 km
MV-Agusta F4 750 S 2002 Non communiqué

Couple

Ducati 998 R 2002 : 10.7 mkg
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 7.4 mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 10.2 mkg
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 10.3 mkg
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 7.5 mkg

Puissance

Ducati 998 R 2002 : 139 ch
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 160 ch
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 138 ch
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 133 ch
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 126 ch

Rapport Poids / Puissance

Ducati 998 R 2002 : 1.32 kg/ch
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 1.09 kg/ch
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 1.41 kg/ch
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 1.37 kg/ch
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 1.51 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Ducati 998 R 2002 : 17.1 kg/mkg
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 23.65 kg/mkg
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 19.02 kg/mkg
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 17.67 kg/mkg
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 25.33 kg/mkg

Vitesse

Ducati 998 R 2002 : 280 km/h
Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 : 278 km/h
Honda VTR SP-2 RC 51 2002 : 264 km/h
Aprilia RSV 1000 R HAGA REPLICA 2002 : 280 km/h
MV-Agusta F4 750 S 2002 : 273 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (8)

français Modèle 2002
Je possède une 998R et pour tout vous dire,c\'est une moto parfaite.Je suis aller 3 fois en italie avec plus de 1800 kms en une traite.Elle totalise 4600kms Note : 5/5
français Modèle 2002
J'ai acheté il y a déja 10 ans cette magnifique 998R.Elle restera pour moi la moto la plus parfaite au monde. Note : 5/5
ayant eu un 998, je peux dire que je n'ai rien connu de mieux. En dépense aussi.. 45000 km à environ 0,15e du km... ou 1fr c'est plus directe pour les calculs d'entretien .. maintenant je roule en bm Note : 5/5
français Modèle 2002
Une légende sur la route...elle est magnifique nul ne peut dire le contraire.Elle est un peu chère aussi, quelques petits problèmes de fiabilité,et ne possède que 2 cylindres (ce qui n'est pas pour déplaire aux motards en pré retraite que je salue au passage).Mais une oeuvre d'art reste une oeuvre d'art.Merci l'Italie. Note : 5/5
français Modèle 2002
Ayant possédé une 916, j'ai un coup au coeur quand je la regarde tellement j'aime cette moto. Elle restera comme des plus belles moto. Note : 5/5
français Modèle 2002
je n'ai que 16 ans mais ducati est ma marque de moto favorite parce qu'il ne fon rien comme les autres et que ce sont des moto éxclusive (tro exclusive question prix) mon rève est d'avoire un jour cette moto mé ce sera pa pour tous de suite, y va faloire économiser......... en attendant je peu toujours réver!!!! Note : 5/5
français Modèle 2002
La moto ne sera plus jamais pareil aprés elle. Note : 5/5
français Modèle 2002
Merci Ducati! Note : 5/5
Déposez votre avis sur la Ducati 998 R 2002

Indispensables

La sécurité du pilote et les performances de votre moto sont primordiales. Chez nos partenaires 'Motoblouz' et 'la Bécanerie', vous découvrirez tout ce dont vous avez besoin, de l'équipement aux pièces détachées, pour entretenir votre machine à la perfection.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus