Bienvenue en SUPERBIKE
Fabriquée selon le modèle de la RSV 1000 R, l'Haga Replica ne fut commercialisée qu'à 300 exemplaires, et uniquement 30 pour la France. Modèle limité dont les caractéristiques sont les jolies décoration reprise a partir de l'Aprilia officielle de Noriyuki Haga que l'on peut admirer en mondial Superbike. La magnifique fourche Öhlins est prisonnière d'un superbe té de la fourche taillé dans la masse, de teinte bleu portant la signature HAGA. Elle posséde également un kit racing : une ligne d échappement 2-en-2 Akrapovic, une Eprom pour retoucher la cartographie d injection, et un pignon de 16 dents. Elle est plus légère, et son double silencieux lui offre une meilleure répartition des masses. Lors des freinages, et au moment de la mise sur l angle, elle bénéficie d'une meilleure stabilité.
C'est sur le circuit Italien de Monza qu'elle a été présentée. Au premier galop, le gain qu' apporte le pignon est indéniable, améliorant la spontanéité du twin. On accroche le rupteur assez facilement sur les intermédiaires. Toujours aussi agile et vive, la RSV est redoutable et impériale dans ses enchainements et se redresse d'un geste pour s'expulser avec vélocité à chaque sortie de courbe. L'habituel inertie au changement d'angle particulier aux twins est complétement oublié avec cet engin. Les jantes ultra-légères n'y sont sans doute pas étrangères. Seul le freinage était critiquable, à cause d'un mordant insuffisant à la prise du levier. Mais ne soyons pas plus royaliste que le roi ; pour ceux qui souhaitent rester sur la route, la Haga Replica est tout simplement parfaite.
M.B - (photos constructeur)
2002
