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YamahaYZF 750 R7 OW-02 2002

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Race wars

Sportive

Avec la R7, Yamaha a développé une pure machine de course. Destinée à remplacée l'YZF 750 SP, ce bijou de technologie est homologuée pour rouler sur route, alors qu'il suffit de lui enlever cligno, rétro et plaque pour qu'elle soit prête à affronter le championnat Superbike. Il ne s'agit pas d'une Replica, c'est tout simplement la machine qui a gagné le Bol d'or que vous pouvez avoir dans votre paddock..., pardon, garage. Très légère, courte, et fine, la R7 fait largement appel à l'alu mais aussi au titane, notamment pour les bielles et les soupapes - le bloc monte ainsi dans les tours à une vitesse sidérante. Pour un prix pharaonique, vous avez droit à un jeu de suspensions Öhlins irréprochable, un bras oscillant dérivé de celui des machines de GP 500, et un 4 cylindres de course à 2 injecteurs par cylindre pouvant cracher jusqu'à 160 ch avec le kit racing. On pourra le trouver légèrement paresseux à bas régimes mais cela n'a que peu d'importance : sur la piste, on n'utilise que le haut du compte tours, zone où sa vivacité et sa puissance sont démoniaques. Stabilité et tenue de route sont exemplaires - l'exclusivité de la machine se traduit aussi par des performances et un comportement élogieux. Construite en nombre limitée, la R7 représente le summum de la sportive de la fin du siècle.YAMAHA YZF 750 R7  OW02

Les kits performances de la R7 sont certes un peu chers mais permettent à cette Superbike de dévoiler tout son potentiel, pour la modique somme de 275 000 F ( ± 41 900€ ).

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 7 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002
      • Chassis
      • Cadre : deltabox en alu
      • Réservoir : 24 litres
      • Hauteur de selle : 840 mm
      • Longueur : 2 035 mm
      • Largeur : 695 mm
      • Hauteur : 1 105 mm
      • Empattement : 1 395 mm
      • Poids à sec : 175 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 43 mm, déb : 120 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Yamaha YZF 750 R7 OW-02 2002 technique
      • Transmission
      • Boïte 6 vitesses
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Monoamortisseur Öhlins , déb : 138 mm
      • 1 disque en pétale Ø 245mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 5 soupapes par cylindre
      • 749 cc (72 x 46 mm)
      • 160 ch à 11 000 tr/min
      • 7,40 mkg à 9 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 1,09 kg/ch
      • Compression : 11.4:1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (7)

      Modèle 2002
      Pour répondre à jéjé, l'ow02 de 260 kms rouge et blanche pas de souçis quand au vendeur. Je lui acheté un carenage neuf de 500 rdlc. Pour revenir à la R7, je l'ai vu en course avec yam france à Spa et au bol en endurance avec deletang et foret ainsi que willis , tout comme giabanni dans le team privé de mulhouse (est perdu le nom) en 2000. Superbe machine, attention aux bielles en titanes, et surtout les "brels"qui ont pistées. Le prix n'est pas trop exagérée pour ce R7 surtout dans ct etat neuf. Avis d'un ancien participant du team 38 en mondial endurence. Répondre à yamrdmoto

      Salut, achetes en une de suite à 9900, car à mon avis ça ne risque pas de descendre beaucoup en prix, surtout à 27000 la version rouge et 33500 la réplication bol d or en neuf. C est plutôt rare comme moto, donc d ici peu ça va être l effet inverse, elles vont remonter et dépasser leur prix du neuf, donc attends pas trop. Moi j ai vu dernièrement une rouge avec 260kms, 23500 euros, et une autre avec 15000km, 19500 euros. Donc achetes lol Répondre à Jeje

      Modèle 2002
      Je n'ai rien à commenter. La moto me plat et j'ai envie de la posséder. Répondre à Bazira

      Modèle 2002
      Moi j'attends avec patience que le prix de l'occase baisse encore et je m'en offrirai une comme je l'ai déjà fait avec le 750 OW01. Mais je crois que je vais attendre encore quelques années. La meilleur prix de l'occasion que j'ai vu était de 9900€, ça commence à être abordable... Répondre à bibiyam

      Modèle 2002
      je possede un R7, c'est une machine fantastique, qui prend 15 000 tours dans un bruit inoubliable, on est directement assis sur le chassis, mais le mieux c'est la tenue de cap en virage, phénoménal, un engin rare est beau, la derniere superbike de série, une beautée. Répondre à tophe

      Modèle 2002
      si j'ai un jour les moyen et que je veux un sportive ce sera ça et rien d'autre Répondre à stuntman

      Modèle 2002
      Ca c'est de la machine en tout cas j'en est beaucoup entendu parler mais c la 1° fois que j'en voit une Merci de penser à nous!!! Répondre à Flint
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